Posts tagged Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΝΕΔΕΠ: Δείξαμε τη δύναμη μας και προχωράμε με νέα 48ωρη απεργία Παρασκευή και Σάββατο



Με νέα 48ωρη απεργία, την Παρασκευή 5/11 και το Σάββατο 6/11 συνεχίζουν οι εργαζόμενοι στις προβλήτες της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά το δίκαιο απεργιακό αγώνα τους για τη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων ασφαλείας στο χώρο δουλειάς, για να μην θρηνήσουν ξανά άλλο νεκρό συνάδελφό τους και για να επιστρέφουν όρθιοι στις οικογένειές τους μετά το μεροκάματο, όχι σακατεμένοι ή νεκροί.

Το Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ εξέδωσε την εξής ανακοίνωση: Διαβάστε το άρθρο »

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΝΕΔΕΠ: Παρέμβαση στο ΣτΕ για τη διασφάλιση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων όλων των εργαζομένων του κλάδου



Φωτό αρχείου

Φωτό αρχείου


Τη Δευτέρα 4 Οκτώβρη εκδικάστηκε μετά από 3 χρόνια στο Συμβούλιο της Επικρατείας η αίτηση ακύρωσης που είχε κάνει ο ΣΕΒ κατά της ένταξης όλων των εργαζομένων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ στον κανονισμό για τα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ).

Το Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ «πραγματοποίησε παρέμβαση στη δίκη, για να διασφαλίσει τα ασφαλιστικά δικαιώματα όλων των εργαζομένων, μεταφέροντας την πραγματικότητα και αναδεικνύοντας τα αβάσιμα επιχειρήματα του ΣΕΒ που έπαιζε το ρόλο του προστάτη της COSCO, για να διασφαλίσει την απρόσκοπτη κερδοφορία της σε βάρος των δικαιωμάτων», όπως σημειώνει.

Σύμφωνα με το σωματείο, η παρέμβασή του «κατέρριψε τους ισχυρισμούς τους και συγκεκριμένα:

Δεν προκύπτει από πουθενά και δεν μπορούσαν να αποδείξουν το έννομο συμφέρον της αίτησης ακύρωσης που κατέθεσε ο ΣΕΒ, αφού καμία από τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι του Πειραιά δεν αποτελεί μέλος του ΣΕΒ. Η αίτηση ακύρωσης είναι ανομιμοποίητη και πρέπει να απορριφθεί ως απαράδεκτη.
Σύμφωνα με την εγκύκλιο για την ένταξη των εργαζομένων στα ΒΑΕ, αποδεικνύεται εκ του νόμου και σύμφωνα και με το αρθρ. 3 του Ν.Δ 444/1970 ότι οι προβλήτες 2 και 3 είναι τμήματα του λιμένος Πειραιώς.
Η φύση της εργασίας μας, όπως είχε διαπιστευτεί και κατά τον επιτόπιο έλεγχο που είχε πραγματοποιήσει αρμόδια επιτροπή μετά από παρεμβάσεις από την πρώτη ημέρα ίδρυσης του Σωματείου μας, είναι τέτοια που συνάδει με τον κανονισμό του πίνακα για τα ΒΑΕ, δηλαδή ότι εκτελούμε φορτοεκφορτωτικές εργασίες χωρίς μηχανικά μέσα αλλά χειρωνακτικά.
Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία προκύπτει η ένταξη όλων των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά όπως και οι συνάδελφοι του ΟΛΠ στην προβλήτα 1 που είναι ήδη ενταγμένοι στο σχετικό καθεστώς ασφάλισης γεγονός που αποδεικνύει και η λειτουργική ενοποίηση των 3 προβλητών. Άρα πρέπει να γίνει η ένταξή μας από το 2011 χωρίς να υποχρεούνται οι εργαζόμενοι να πληρώσουν αναδρομικά ασφάλιστρα για τα προηγούμενα χρόνια αφού η μερική ανασφάλιστη κάλυψή τους είναι με υπαιτιότητα του ΕΦΚΑ και των εργοδοτών».
Όλα τα παραπάνω, επισημαίνει το Σωματείο, «αποτελούν απόδειξη σε όλους μας ότι μόνο μέσα από τους αγώνες και τη διεκδίκηση μπορούμε να τα καταφέρουμε, αποδείχτηκε ότι υπάρχουν δυο δρόμοι για όλους μας, από τη μία ο συμβιβασμός και η υποταγή περιμένοντας για ένα ξεροκόμματο από τα δεκάδες εκατομμύρια που βγάζει η COSCO στις πλάτες μας και από την άλλη η οργάνωση του αγώνα μας για να ικανοποιούμε τις σύγχρονες ανάγκες μας και να ζούμε σαν νοικοκύρηδες». Έχουμε, συνεχίζει, «εμπιστοσύνη σε κάθε συνάδελφο, που παλεύει κάθε μέρα για να ζήσει αυτός και η οικογένειά του, πως θα συμμετέχει ενεργητικά μέσα από το Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ που παλεύει για το δίκιο μας σε νέους αγώνες, για την υπογραφή ΣΣΕ με αυξήσεις, για να γίνουν όλοι οι εργαζόμενοι μισθωτοί πλήρους απασχόλησης και όχι όμηροι συμβάσεων ορισμένου χρόνου και εκ περιτροπής ζώντας μέσα στην ανασφάλεια και την ανέχεια. Το δίκιο μας θα κριθεί στις προβλήτες παλικαρίσια και αγωνιστικά και όχι υποταγμένοι σε μια χούφτα παράσιτα και τα τσιράκια τους».

«Ενισχύουμε – δυναμώνουμε – οργανωνόμαστε στο Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ, το κάνουμε κάστρο αγώνα για να ζούμε σύμφωνα με τις δικές μας ανάγκες», καταλήγει η ανακοίνωση του Σωματείου.

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός