Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ

Άρθρα στην κατηγορία Γενικά

ΓΕΡΜΑΝΙΑ: Ενδείξεις επιβράδυνσης της καπιταλιστικής οικονομίας



Ανθρωποι που περιμένουν στο Εσσεν της Γερμανίας για διανομή σε «τράπεζα τροφίμων»

           Ανθρωποι που περιμένουν στο Εσσεν της Γερμανίας για διανομή σε «τράπεζα τροφίμων»

Ευρύτερες οι επιπτώσεις στα λαϊκά στρώματα με αύξηση της υπερχρέωσης

Χτεσινά στοιχεία της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Υπηρεσίας δείχνουν πως η γερμανική οικονομία συρρικνώθηκε το γ’ τρίμηνο του 2018, για πρώτη φορά από το 2015. Μετά από μια αύξηση κατά 0,5% το προηγούμενο τρίμηνο, το ΑΕΠ της Γερμανίας μειώθηκε κατά 0,2%. Το ίδιο τρίμηνο της περασμένης χρονιάς, η οικονομία είχε αναπτυχθεί κατά 1,1% από τον Ιούλη έως τον Σεπτέμβρη. «Η μικρή υποχώρηση στο ΑΕΠ ήταν κυρίως αποτέλεσμα των εξελίξεων στο εξωτερικό εμπόριο: Οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί δείχνουν ότι υπήρχαν λιγότερες εξαγωγές, αλλά περισσότερες εισαγωγές στο γ’ τρίμηνο απ’ ό,τι στο β’», ανέφερε η στατιστική υπηρεσία. Διαβάστε το άρθρο »

Το ΠΑΜΕ, το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα της χώρας μας τιμά την 45η επέτειο από τη λαϊκή εξέγερση του Πολυτεχνείου, τον Νοέμβρη του 1973.



 

Το ΠΑΜΕ, το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα της χώρας μας που καθημερινά στους κλάδους και στους τόπους δουλειάς, με τη σταθερή αγωνιστική δράση, δίνει συνέχεια και προοπτική στις αγωνιστικές παραδόσεις του εργαζόμενου λαού, χαιρετίζει και τιμά την 45η επέτειο από τη λαϊκή εξέγερση του Πολυτεχνείου, τον Νοέμβρη του 1973. Διαβάστε το άρθρο »

ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ : 2015 – 2018: «Απογείωσε» τη «στρατιωτική συνεργασία» με τους φονιάδες των λαών




Ενα αποκαλυπτικό «ημερολόγιο» ασκήσεων και συνεκπαιδεύσεων
Ενα αποκαλυπτικό «ημερολόγιο» φιλοξενεί σήμερα ο «Ριζοσπάστης», καταγράφοντας ορισμένες μόνο από τις εκατοντάδες ασκήσεις και συνεκπαιδεύσεις που έχουν πραγματοποιήσει οι Ενοπλες Δυνάμεις με τις ΗΠΑ, το ΝΑΤΟ και καπιταλιστικά κράτη της περιοχής κατά την τελευταία τριετία, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ. Διαβάστε το άρθρο »

Η απόλυτη ξεφτίλα…



ΑΘΗΝΑ 07/11/2018

Η ξεφτίλα τους δεν έχει τελειωμό δεν έχει όρια. Η πλειοψηφία της ΓΣΕΕ ξεπέρασε κάθε προηγούμενο ξεφτίλας.
Σε συνάντηση που είχε με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη ζήτησε την προστασία της από τους εργάτες από τα συνδικάτα που απαιτούν ΓΣΕΕ των εργατών και όχι των εργοδοτών.
Φοβήθηκαν την παρέμβαση των ταξικών συνδικάτων σε όλη τη χώρα που ξεσκεπάζουν τη σαπίλα του εργοδοτικού κυβερνητικού συνδικαλισμού.
Και κάλεσαν τον μπαμπά να μας μαλώσει.
Ζητάνε την Αστυνομική προστασία αυτοί που υποτίθεται προστατεύουν τους εργάτες. Διαβάστε το άρθρο »

ΜΥΤΙΛΗΝΗ: Στον εισαγγελέα 26 για την επίθεση σε βάρος μεταναστών



Από τα επεισόδια

Από τα επεισόδια
Πηγή: Eurokinissi


Στον εισαγγελέα θα οδηγηθούν 26 άτομα που συμμετείχαν είτε ως φυσικοί αυτουργοί, είτε ως ηθικοί, στη δολοφονική επίθεση σε βάρος προσφύγων, μεταναστών, γυναικών και μικρών παιδιών, τον περασμένο Απρίλιο, στην πλατεία Σαπφούς της Μυτιλήνης. Διαβάστε το άρθρο »

Αλλαγές στις μετακινήσεις προς και από το Αεροδρόμιο



Από την Πέμπτη 1η Νοεμβρίου 2018 οι συρμοί του Μετρό με κατεύθυνση το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» θα ξεκινούν (κάθε 00:25 και 00:55 της ώρας) αποκλειστικά και μόνον από το σταθμό «Δουκ. Πλακεντίας». Διαβάστε το άρθρο »

Ανακοίνωση της Επιτροπής Αγώνα Α/Σ Πειραιά



ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ   

ΟΚΤΩΒΡΗΣ 2018

 

Συνάδελφοι συναδέλφισες,

Η επιτροπή αγώνα του ΠΑΜΕ στο αμαξοστάσιο Πειραιά σας είχε προειδοποιήσει έγκαιρα τόσο από βήματος γενικής συνέλευσης όσο και μέσα από την εφημερίδα μας «εργαζόμενοι σε κίνηση» για την περιβόητη Ευρωπαϊκή οδηγία 1370 του 2007 που υποχρεώνει τις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης να απελευθερώσουν τις αστικές συγκοινωνίες και βάση αυτής  οι κυβερνήσεις της χώρας μας έψαχναν να βρουν την κατάλληλη ώρα για να την ενσωματώσουν στην ελληνική νομοθεσία.

Λοιπόν ήρθε αυτή η ώρα  με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.

Αφού στα μουλωχτά ψήφισαν τροπολογία που παραδίδει  τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης στα ΚΤΕΛ στους δήμους στις περιφέρειες και σε οποιονδήποτε άλλο ιδιώτη πάροχο συγκοινωνιακού έργου και μάλιστα με επιδότηση.

Για να είμαστε ξεκάθαροι αυτό σημαίνει μεγαλύτερη συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου, απολύσεις,  εργαζόμενοι με ελαστικές εργασιακές σχέσεις και ασφαλιστικά δικαιώματα, δηλαδή εργαζόμενοι πολλών ταχυτήτων, χτύπημα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας αφού πλέον θα υπάρχουν πολλών ειδών συμβάσεις για εργαζόμενους που θα κάνουν την ίδια δουλειά, τσάκισμα μισθών, διάσπαση της ενότητας του κλάδου, διαζωνικό  εισιτήριο, σταδιακή κατάργηση όλων των προνομιακών παροχών μετακίνησης στις ευπαθείς ομάδες και τελικά αύξηση του κόστους στις λαϊκές οικογένειες.

Για να βρουν το θράσος να ψηφίσουν ένα τέτοιο νόμο δεν το έκαναν έτσι ξεκάρφωτα βασίζονται κάπου, έχουν ένα στρατηγικό σύμμαχο και αυτός δεν είναι άλλος από τις πλειοψηφίες των σωματείων στην αστική συγκοινωνία.

Από το 2010 είναι γνωστό πλέον το παραμύθι ότι μόνο ένα πενηντάρικο θα χάσουμε από τον περιβόητο   νόμο 3920 του 2011 του ΠΑΣΟΚ  επέκταση του οποίου είναι ο  νέος  νόμος.

Από τη συνέλευση στο ΣΕΦ το Γενάρη του 13 που με διάφορα τερτίπια κατάφεραν  να σταματήσουν τον αγώνα μας με αποτέλεσμα να τσακιστούν οι μισθοί μας με το ενιαίο μισθολόγιο μέχρι  την κατάργηση στην ουσία και την απαξίωση των γενικών συνελεύσεων γιατί τρόμαζαν από τις αποφάσεις για αγώνα που έπαιρναν οι εργαζόμενοι. .

Από την απροκάλυπτη, ξεδιάντροπη στήριξη που έδωσαν στην κυβέρνηση για να κλείσει το αμαξοστάσιο του Ελληνικού χωρίς να δοθεί καμία μάχη από τον κλάδο μέχρι και τούτη εδώ την ώρα που ενώ με νόμο πλέον μας  ιδιωτικοποιούν οι εργοδοτικοί-κυβερνητικοί συνδικαλιστές  κωλυσιεργούν, συζητούν, διαβουλεύονται, κάνουν συντονιστικά, δίνουν άπλετο χώρο και χρόνο στην κυβέρνηση να προχωρήσει τα αντεργατικά της σχέδια.

Συνάδελφοι συναδέλφισες όλοι αυτοί είναι εχθροί των συμφερόντων των εργαζομένων είναι στην ίδια όχθη του ποταμού με τις κυβερνήσεις και την εργοδοσία υπάρχουν μόνο και μόνο για ένα λόγο για να περνάνε μέσα στους εργαζόμενους σε κάθε κλάδο τις απαιτήσεις της εργοδοσίας και τις αποφάσεις των κυβερνήσεων που είναι όλες ενταγμένες υπέρ του μεγάλου κεφαλαίου, χωρίς αντίσταση χωρίς αγωνιστικές κινητοποιήσεις, χωρίς διεκδικήσεις από τους εργαζόμενους.

 Αυτός είναι και ο μοναδικός σκοπός για τον οποίο υπάρχουν μέσα στο συνδικαλιστικό κίνημα.

Συνάδελφοι, συναδέλφισες είναι πολλά  τα χρόνια που όλοι αυτοί έχουν κάτσει στο σβέρκο μας είναι μεγάλη πλέον η πείρα που έχουμε αποκομίσει και μας βοηθά να βγάλουμε σωστά συμπεράσματα άλλωστε εμείς τα λέμε καθημερινά στις αφετηρίες.

 Πρέπει  τώρα να προσπεράσουμε την ενδοτική συμβιβασμένη ηγεσία του συνδικάτου, τώρα πρέπει να απαιτήσουμε γενική συνέλευση, υπογράφοντας το κείμενο που διακινεί η ΔΑΣ, ώστε άμεσα και να πάρουμε αποφάσεις για έναρξη αγωνιστικών κινητοποιήσεων να τρίξουμε τα δόντια στην κυβέρνηση και σε όσους ορέγονται να πάρουν  φιλέτο από τις αστικών συγκοινωνίες.

 Είναι τεράστια  η δύναμη κρατάμε στα χέρια μας.

Να  μην αφήσουμε τις κυβερνητικές-εργοδοτικές  παρατάξεις  ΔΑΚΕ – ΠΑΣΚΕ –ΜΕΤΑ – ΕΑΣ να μας τσακίσουν.

 Ποιοι είναι αυτοί που θα παίξουν με τις θέσεις εργασίας μας, ποιοι είναι αυτοί που  παίζουν με το ψωμί των οικογενειών μας και το γάλα των παιδιών μας.

Στις  αμέσως επόμενες ημέρες στις 14 Νοέμβρη συγκεκριμένα υπάρχει 24ωρη  πανεργατική απεργία.

Μετά από τις τελευταίες εξελίξεις ότι είναι αναγκαίο να προχωρήσουμε στην απεργιακή κινητοποίηση, να κλείσουν αμαξοστάσια, να μη λυθεί  κανένα χειρόφρενο.

Μέχρι τις 14 Νοεμβρίου συμμετέχουμε δυναμικά μαζί με εργαζόμενους και άλλων κλάδων, με  σωματεία  και φορείς, στην κινητοποίηση που οργανώνει η ΔΑΣ   στο Υπουργείο Μεταφορών στις 30 Οκτώβρη και ώρα 11:00.

Δεν περιμένουμε βάζουμε μπροστά τις δικές μας ανάγκες.

Ανακοίνωση της Επιτροπής Αγώνα Α/Σ Π.Ράλλη



ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟΥ Π.ΡΑΛΛΗ

Συνάδελφε, συναδέλφισσα, τα αποτελέσματα από τις λεγόμενες αναδιαρθρώσεις στις αστικές συγκοινωνίες είναι η καθημερινότητα που βιώνεις.

Η περιβόητη αναβάθμιση (κατά τα λεγόμενα της διοίκησης) του συγκοινωνιακού έργου που θα έφερνε η συρρίκνωση των αμαξοστασίων  με το κλείσιμο του αμαξοστασίου του Ελληνικού, σημαίνει λιγότερα λεωφορεία στους δρόμους, περισσότερη  ώρα αναμονής στις στάσεις για τους επιβάτες.

Σημαίνει  περισσότερη δουλειά στους τεχνίτες ανά βάρδια.

Σημαίνει να μένεις στα δυτικά προάστια και να δουλεύεις στη Γλυφάδα κατσαρή.

Σημαίνει να πηγαινοέρχεσαι και να αλλάζεις τα αμαξοστάσια ανά εβδομάδα.

Σημαίνει καθημερινά να είσαι στην αναμονή για το αν θα υπάρχει όχημα να βγάλεις τη βάρδια. Αντίστοιχα για τους τεχνίτες αν θα έχουν το απαραίτητο ανταλλακτικό και το μέσο για να φτιάξουν το λεωφορείο.

Χωρίς καμία υπερβολή τεχνίτες οδηγοί και διοικητικοί υπάλληλοι ξεπερνάνε καθημερινά  τον εαυτό τους προκειμένου να παραχθεί το όποιο συγκοινωνιακό έργο.

 Προφανώς και χωρίς καμία υπερβολή αυτή την αναβάθμιση σκοπεύει να συνεχίσει η κυβέρνηση και για αυτό το λόγο έφερε νύχτα στη βουλή τροπολογία που έγινε νόμος και  ολοκληρώνει την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών συνεχίζοντας το έργο που άφησαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις.

Βασικός αρωγός στα όσα έχουν καταφέρει έως σήμερα όλων των αποχρώσεων οι κυβερνήσεις, είναι  οι πλειοψηφίες των σωματείων σε όλο το σύστημα του ΟΑΣΑ.

Συνάδελφε, συναδέλφισσα οι εκλεγμένοι της ΔΑΣ  στα διοικητικά συμβούλια, εμείς που συσπειρωνόμαστε στις επιτροπές αγώνα του Π.Α.ΜΕ, προσπαθούμε να πιέσουμε ώστε να οργανωθεί η πάλη των εργαζομένων, όμως αυτό δεν αρκεί., οι εξελίξεις είναι γρήγορες και αρνητικές για τις ζωές μας που σημαίνει πως δεν μπορούμε και δεν πρέπει να μένουμε άλλο θεατές πρέπει τώρα να πάρουμε την υπόθεση στα χέρια μας.

Ήδη βρισκόμαστε στην διαδικασία συλλογής υπογραφών για γενικές  συνελεύσεις.

 Ταυτόχρονα μαζί με το επιβατικό κοινό δηλαδή σωματεία και φορείς από τις λαϊκές οικογένειες από κάθε γειτονιά της Αττικής προχωράμε σε διαμαρτυρία και απαίτηση για φθηνή, συχνή, ασφαλή, κρατική συγκοινωνία, που προϋποθέτει την κατάργηση τώρα όλης της νομοθεσίας που ιδιωτικοποιεί την αστική συγκοινωνία, την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας και την κρατική χρηματοδότηση για την επισκευή και την ανανέωση όλου του στόλου των μέσων μαζικής μεταφοράς την Τρίτη 30 Οκτωβρίου στις 11:00π.μ. στο Υπουργείο Μεταφορών. Ανοίγουμε το δρόμο του αγώνα, βάζουμε μπροστά τις δικές μας ανάγκες, προετοιμάζουμε την απάντησή μας στο σύνολο της αντιλαϊκής πολιτικής που εφαρμόζει και αυτή η κυβέρνηση, κάνουμε δική μας υπόθεση την επιτυχία της απεργίας στις 14 Νοέμβρη.

Καλούμε τον κάθε συνάδελφο σε συμμετοχή στις δράσεις. Με το κεφάλι ψηλά μπορούμε να τα καταφέρουμε. Έχουμε τη δύναμη αυτήν που δεν τη δοκιμάσαμε ως τώρα, αυτήν της οργάνωσης, της ταξικής ενότητας και αλληλεγγύης.

Όλοι την Τρίτη 30 Οκτώβρη  στις 11:00 έξω από το Υπουργείο μεταφορών.
Όλοι απεργούμε στις 14 Νοέμβρη.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις το Σαββατοκύριακο σε περιοχές της Αθήνας



Πηγή: Eurokinissi


Προσωρινή και τμηματική διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων προγραμματίστηκε σε τέσσερα σημεία του Λεκανοπεδίου, λόγω εργασιών και εκδηλώσεων. Διαβάστε το άρθρο »

Ανακοίνωση της ΔΑΣ-ΟΑΣΘ για την αναστολή των κινητοποιήσεων



Για την αναστολή των κινητοποιήσεων

 

  Συνάδελφοι-σσες, ο Υπουργός Μεταφορών κυριολεκτικά «σαν τον κλέφτη» κατέθεσε νύχτα στη Βουλή τροπολογία για ΟΑΣΑ ΑΕ και ΟΣΕΘ ΑΕ. Σε Δ.Σ. στις 3-10 πάρθηκε ομόφωνα η απόφαση για κινητοποιήσεις.

Στο Δ.Σ. στις 4-10 ενώ η πλειοψηφία αρχικά τοποθετήθηκε υπέρ της συνέχισης των κινητοποιήσεων με 24ωρη απεργία αλλά μετά από διάλειμμα που έγινε άλλαξε την αρχική της θέση με νέα πρόταση για στάση εργασίας στην έναρξη και λήξη Α’ και Β’ βάρδιας.

Η Ε.ΣΥΣ πρότεινε ΑΝΑΣΤΟΛΗ των κινητοποιήσεων!!!

Στο έκτακτο Δ.Σ. στις 5-10 πάρθηκε η απόφαση για ΑΝΑΣΤΟΛΗ ακόμα και αυτής της –απογευματινής-στάσης εργασίας.  Η ΔΑΣ ΔΙΑΦΩΝΗΣΕ και η απόφαση πάρθηκε κατά πλειοψηφία!

Στην ουσία αντί για κλιμάκωση έχουμε το θάψιμο των κινητοποιήσεων!!

Επαναλαμβάνουμε για πολλοστή φορά: Έτσι λειτουργεί ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός.

Στην αρχή «επανάσταση» και μετά ξεπούλημα.

Στο Δ.Σ. στις 4-10 η ΔΑΣ ΟΑΣΘ πρότεινε πρόγραμμα δράσης και κλιμάκωσης των κινητοποιήσεων:

  • Παρασκευή 5 Οκτώβρη 24ωρη απεργία – Έκτακτη Γ. Συνέλευση στο ΕΚΘ για κατάθεση προτάσεων και λήψη αποφάσεων.

Μετά τη Γ. Συνέλευση συγκέντρωση και διαμαρτυρία έξω από το Υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης

  • Σάββατο και Κυριακή κανονική λειτουργία των λεωφορείων. Το Σάββατο λόγω αγοράς να ορίζονταν πανεξόρμηση με ανακοίνωση του Συνδικάτου προς το επιβατικό κοινό για τις συνέπειες της τροπολογίας με συνεργεία των εργαζομένων στα κεντρικά σημεία της πόλης.
  • Δευτέρα νέες δράσεις ανάλογα με το τι θα αποφάσιζε η Γ. Συνέλευση της Παρασκευής
  • Κορύφωση των κινητοποιήσεων μέσα στη εβδομάδα με Πανθεσσαλονίκειο Συλλαλητήριο για το συγκοινωνιακό με συμμετοχή των εργαζομένων, τοπικών φορέων, σωματείων, συλλόγων και λαού.

Τα παραπάνω απορρίφθηκαν από την πλειοψηφία στο όνομα επικείμενης συνάντησης στο Υπουργείο. Γνωρίζουμε καλά με βάση και την εμπειρία μας από τις προηγούμενες κινητοποιήσεις ότι με τους εργαζόμενους στο δρόμο η διαπραγματευτική ικανότητα είναι ισχυρότερη ενώ η αποκλιμάκωση οδηγεί  τελικά στο να διαπραγματευόμαστε στο αν αυτά που θα χάσουμε είναι λιγότερα ή περισσότερα.

Η τροπολογία που αποτελεί πλέον άρθρα του νόμου και πατάει στην Ευρωπαϊκή Οδηγία 1370/2007 για την «απελευθέρωση των Μεταφορών» άνοιξε τους ασκούς του Αιόλου για τα δικαιώματα των εργαζομένων και των επιβατών στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και της Αθήνας. Με λίγα λόγια «απελευθέρωση» σημαίνει παράδοση μέρους ή και ολόκληρου του συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες με σκοπό το κέρδος και με κρατική επιδότηση. Με την ουσία της Ευρωπαϊκής οδηγίας διαφωνεί ΜΟΝΟ η ΔΑΣ η πλειοψηφία συμφωνεί ενώ άλλες παρατάξεις  δεν έχουν κατάθεση καν ποια είναι η θέση  τους.

Αυτό θα επιφέρει:

  • Απότομη συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου-σύμπτυξη γραμμών.
  • Συρρίκνωση –με διάφορους τρόπους-του αριθμού των εργαζομένων με μόνιμη και σταθερή σχέση εργασίας και μπάσιμο εργαζομένων δεύτερης και τρίτης ταχύτητας οι οποίοι μπορεί στο μέλλον να αξιοποιηθούν και ως απεργοσπαστικός μηχανισμός εάν οι μόνιμοι απεργήσουν για κάποιο λόγο.  
  • Σύμπραξη του Δημόσιου με τον ιδιωτικό φορέα (ΚΤΕΛ)  
  • Τμηματική ανάθεση του έργου από τον ΟΑΣΘ στην ΑΣΥΘ ΑΕ με ότι αυτό συνεπάγεται
  • Παραπέρα χτύπημα των Συλλογικών Συμβάσεων.
  • Αύξηση των εισιτηρίων και των καρτών.  

 

Συνάδελφοι-σσες, κάντε πέρα τον εργοδοτικό και κυβερνητικό συνδικαλισμό που μας πούλησε ακόμα μια φορά και συσπειρωθείτε με τις ταξικές δυνάμεις της ΔΑΣ και του ΠΑΜΕ για να απαντήσουμε σε κυβέρνηση και ιδιώτες με αγώνα για Ενιαίο Δημόσιο Φορέα με κοινωνικό χαρακτήρα που να καλύπτει τις σύγχρονες ανάγκες του λαού για φθηνές και αξιόπιστες συγκοινωνίες με μόνιμο προσωπικό με μισθολογικά και εργασιακά δικαιώματα.

Τελευταία άρθρα

Εργαζόμενοι σε Κίνηση

DAS_Efim

Χρήσιμα

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός

Πολυμέσα

Στατιστικά

  • 397375Συνολικές αναγνώσεις:
  • 18Αναγνώσεις σήμερα:
  • 208020Συνολικοί επισκέπτες:
  • 15Επισκέπτες σήμερα:
  • 1Επισκέπτες τώρα:

Web Radio του ΠΑΜΕ



Ακουστε live το Web Radio του ΠΑΜΕ