Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ

Άρθρα στην κατηγορία ΔΑΣ ΟΑΣΘ

ΔΑΣ-Ο.Α.Σ.Α: ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΑΜΕΣΑ



 ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ                                                                                                                               18/10/2018

Ο μεγάλος αριθμός των εργαζομένων που υπογράφει απαιτώντας Γενική Συνέλευση αποδυκνύει, οτι οι εργαζόμενοι, θέλουν και να μάθουν, και να συζητήσουν, αλλα και να αποφασίσουν οι ίδιοι πως θα αντιπαλέψουν τις σοβαρές εξελίξεις ύστερα απο την τροπολογία Σπίρτζη που ιδιωτικοποιεί τις Αστικές Συγκοινωνίες. Οι φιλότιμες προσπάθειες των πλειοψηφιών να τους κρατήσουν αποκομμένους απο τις εξελίξεις και τις αποφάσεις, θα πέσουν στο κενό.

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΩΝ ΥΠΟΓΡΑΦΩΝ

ΣΥΛΛΟΓΗ ΥΠΟΓΡΑΦΩΝ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΗΣ “ΕΝΩΣΗΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ” ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΚΡΙΣΙΜΩΝ ΕΞΕΛΙΞΕΩΝ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ
Η τροπολογία προσθήκη της κυβέρνησης, ανοίγει το δρόμο για την
παράδοση των αστικών συγκοινωνιών σε κοινοπραξίες, ιδιωτικές
εταιρείες, ΚΤΕΛ, τουριστικά, δήμοι, περιφέρειες.
Ο νέος νόμος δίνει τα πάντα στους επιχειρηματικούς ομίλους,
εξασφαλίζει χρυσές δουλειές στους εργολάβους, τους διευκολύνει να
παρέχουν συγκοινωνιακό έργο με κρατικό χρήμα και φθηνούς,
ευέλικτους εργαζόμενους χωρίς δικαιώματα.
Απαιτούμε Γενική Συνέλευση άμεσα των μελών του σωματείου “ΕΝΩΣΗΣ
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Η.Λ.Π.Α.Π” με στάση εργασίας, ώστε να ενημερωθούμε
εκτενώς όλοι οι εργαζόμενοι για τις κρίσιμες εξελίξεις στον κλάδο και να
αποφασίσουμε οι ίδιοι με ποιόν τρόπο και ποιά μορφή θα
κινητοποιηθούμε.

Ανακοίνωση της ΔΑΣ-ΟΑΣΘ για την αναστολή των κινητοποιήσεων



Για την αναστολή των κινητοποιήσεων

 

  Συνάδελφοι-σσες, ο Υπουργός Μεταφορών κυριολεκτικά «σαν τον κλέφτη» κατέθεσε νύχτα στη Βουλή τροπολογία για ΟΑΣΑ ΑΕ και ΟΣΕΘ ΑΕ. Σε Δ.Σ. στις 3-10 πάρθηκε ομόφωνα η απόφαση για κινητοποιήσεις.

Στο Δ.Σ. στις 4-10 ενώ η πλειοψηφία αρχικά τοποθετήθηκε υπέρ της συνέχισης των κινητοποιήσεων με 24ωρη απεργία αλλά μετά από διάλειμμα που έγινε άλλαξε την αρχική της θέση με νέα πρόταση για στάση εργασίας στην έναρξη και λήξη Α’ και Β’ βάρδιας.

Η Ε.ΣΥΣ πρότεινε ΑΝΑΣΤΟΛΗ των κινητοποιήσεων!!!

Στο έκτακτο Δ.Σ. στις 5-10 πάρθηκε η απόφαση για ΑΝΑΣΤΟΛΗ ακόμα και αυτής της –απογευματινής-στάσης εργασίας.  Η ΔΑΣ ΔΙΑΦΩΝΗΣΕ και η απόφαση πάρθηκε κατά πλειοψηφία!

Στην ουσία αντί για κλιμάκωση έχουμε το θάψιμο των κινητοποιήσεων!!

Επαναλαμβάνουμε για πολλοστή φορά: Έτσι λειτουργεί ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός.

Στην αρχή «επανάσταση» και μετά ξεπούλημα.

Στο Δ.Σ. στις 4-10 η ΔΑΣ ΟΑΣΘ πρότεινε πρόγραμμα δράσης και κλιμάκωσης των κινητοποιήσεων:

  • Παρασκευή 5 Οκτώβρη 24ωρη απεργία – Έκτακτη Γ. Συνέλευση στο ΕΚΘ για κατάθεση προτάσεων και λήψη αποφάσεων.

Μετά τη Γ. Συνέλευση συγκέντρωση και διαμαρτυρία έξω από το Υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης

  • Σάββατο και Κυριακή κανονική λειτουργία των λεωφορείων. Το Σάββατο λόγω αγοράς να ορίζονταν πανεξόρμηση με ανακοίνωση του Συνδικάτου προς το επιβατικό κοινό για τις συνέπειες της τροπολογίας με συνεργεία των εργαζομένων στα κεντρικά σημεία της πόλης.
  • Δευτέρα νέες δράσεις ανάλογα με το τι θα αποφάσιζε η Γ. Συνέλευση της Παρασκευής
  • Κορύφωση των κινητοποιήσεων μέσα στη εβδομάδα με Πανθεσσαλονίκειο Συλλαλητήριο για το συγκοινωνιακό με συμμετοχή των εργαζομένων, τοπικών φορέων, σωματείων, συλλόγων και λαού.

Τα παραπάνω απορρίφθηκαν από την πλειοψηφία στο όνομα επικείμενης συνάντησης στο Υπουργείο. Γνωρίζουμε καλά με βάση και την εμπειρία μας από τις προηγούμενες κινητοποιήσεις ότι με τους εργαζόμενους στο δρόμο η διαπραγματευτική ικανότητα είναι ισχυρότερη ενώ η αποκλιμάκωση οδηγεί  τελικά στο να διαπραγματευόμαστε στο αν αυτά που θα χάσουμε είναι λιγότερα ή περισσότερα.

Η τροπολογία που αποτελεί πλέον άρθρα του νόμου και πατάει στην Ευρωπαϊκή Οδηγία 1370/2007 για την «απελευθέρωση των Μεταφορών» άνοιξε τους ασκούς του Αιόλου για τα δικαιώματα των εργαζομένων και των επιβατών στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και της Αθήνας. Με λίγα λόγια «απελευθέρωση» σημαίνει παράδοση μέρους ή και ολόκληρου του συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες με σκοπό το κέρδος και με κρατική επιδότηση. Με την ουσία της Ευρωπαϊκής οδηγίας διαφωνεί ΜΟΝΟ η ΔΑΣ η πλειοψηφία συμφωνεί ενώ άλλες παρατάξεις  δεν έχουν κατάθεση καν ποια είναι η θέση  τους.

Αυτό θα επιφέρει:

  • Απότομη συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου-σύμπτυξη γραμμών.
  • Συρρίκνωση –με διάφορους τρόπους-του αριθμού των εργαζομένων με μόνιμη και σταθερή σχέση εργασίας και μπάσιμο εργαζομένων δεύτερης και τρίτης ταχύτητας οι οποίοι μπορεί στο μέλλον να αξιοποιηθούν και ως απεργοσπαστικός μηχανισμός εάν οι μόνιμοι απεργήσουν για κάποιο λόγο.  
  • Σύμπραξη του Δημόσιου με τον ιδιωτικό φορέα (ΚΤΕΛ)  
  • Τμηματική ανάθεση του έργου από τον ΟΑΣΘ στην ΑΣΥΘ ΑΕ με ότι αυτό συνεπάγεται
  • Παραπέρα χτύπημα των Συλλογικών Συμβάσεων.
  • Αύξηση των εισιτηρίων και των καρτών.  

 

Συνάδελφοι-σσες, κάντε πέρα τον εργοδοτικό και κυβερνητικό συνδικαλισμό που μας πούλησε ακόμα μια φορά και συσπειρωθείτε με τις ταξικές δυνάμεις της ΔΑΣ και του ΠΑΜΕ για να απαντήσουμε σε κυβέρνηση και ιδιώτες με αγώνα για Ενιαίο Δημόσιο Φορέα με κοινωνικό χαρακτήρα που να καλύπτει τις σύγχρονες ανάγκες του λαού για φθηνές και αξιόπιστες συγκοινωνίες με μόνιμο προσωπικό με μισθολογικά και εργασιακά δικαιώματα.

Ανακοίνωση της ΔΑΣ-ΟΑΣΘ σχετικά με τις συγχωνεύσεις ειδικοτήτων-υπηρεσιακά δρομολόγια-τοποθετήσεις ημετέρων



Συγχώνευση ειδικοτήτων-Υπηρεσιακά δρομολόγια-Τοποθετήσεις ημετέρων

Συνάδελφοι-σσες, η διοίκηση του ΟΑΣΘ προχωρά με σταθερά βήματα στην υλοποίηση των στόχων που έθεσε ο νόμος 4482/17 (περικοπή των δαπανών και εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για την «απελευθέρωση» των Μεταφορών) και αντίστοιχα εμείς οι εργαζόμενοι υποχωρούμε -επίσης με σταθερό βηματισμό- με ευθύνη της πλειοψηφίας της διοίκησης αλλά και όσων τη στηρίζουν.

Διαβάστε το άρθρο »

ΔΑΣ-ΟΑΣΘ: Με βάση την καθημερινή εμπειρία οι εργαζόμενοι να δώσουν απάντηση στην κυβερνητική κοροϊδία



Με βάση την καθημερινή εμπειρία οι εργαζόμενοι να δώσουν απάντηση στην κυβερνητική κοροϊδία

 

     Συνάδελφοι-σσες, η κυβέρνηση συνεχίζει –όπως και το προηγούμενο διάστημα- να κοροϊδεύει τον Ελληνικό λαό αυτή τη φορά με την δήθεν «έξοδο» από τα μνημόνια!!

Τι σόι έξοδος είναι αυτή με επιτήρηση και ορίζοντα το…κοντινό 2060;;

Σε αυτό τον αστερισμό κινείται και ο ΟΑΣΘ με εξαγγελίες και δημοσιεύματα για νέες ηλεκτρονικές υπηρεσίες, ηλεκτρονικό εισιτήριο, νέα λεωφορεία κλπ. ενώ η καθημερινότητα για το λαό της πόλης και τους εργαζόμενους είναι όλο και χειρότερη.

Tο διάστημα που πέρασε είχαμε:

  • Tραμπούκικη επίθεση από οπαδούς ομάδας σε συνάδελφο οδηγό της γραμμής 2 Α.Σ. ΙΚΕΑ-ΝΣΣ

Καταρχήν πρόκειται για εργατικό ατύχημα από αυτά που επαναλαμβάνονται κατά καιρούς  και μετά τα ξεχνάμε μέχρι να συμβεί το επόμενο (όπως με τις φωτιές, τις πλημμύρες κλπ)

Συνάδελφοι! Είναι απίστευτο να ξεκινάει ο εργαζόμενος από το σπίτι του για να βγάλει το μεροκάματο και να γυρνάει αιμόφυρτος επειδή έκανε σωστά τη δουλειά του!

Δεν μπορεί κάποιοι hooligan να σταματάνε δημόσιο μέσο μεταφοράς όπου γουστάρουν, να εισέρχονται σε αυτό, να χτυπάνε, να βρίζουν όποιον τους αρέσει, και μετά να φεύγουν ανενόχλητοι και χωρίς καμιά συνέπεια!!

 Στην πρόταση της ΔΑΣ ότι θα έπρεπε να αντιδράσουμε ως Συνδικάτο το προεδρείο απάντησε ότι στο παρελθόν όταν «κλείναμε» τα λεωφορεία σε γήπεδα όπου γίνονταν αντίστοιχα επεισόδια οι οπαδοί των ομάδων «έσπαγαν» λεωφορεία άλλων γραμμών και τελικά κατέληξε σε πρόταση για συνάντηση με εκπροσώπους των ΠΑΕ της πόλης… (Βγάλτε συμπεράσματα από τη στάση της πλειοψηφίας)

Η κάλυψη των εξόδων για την αποκατάσταση της υγείας του συναδέλφου από τον ΟΑΣΘ είναι στάχτη στα μάτια και δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να μας εφησυχάζει.

Οι αρμόδιες αρχές (Αστυνομικές-Δικαστικές) πρέπει άμεσα να βρουν και να τιμωρήσουν παραδειγματικά τους υπαίτιους. Φτάνει πια με την ανοχή και την προστασία τέτοιων ατόμων που αποτελούν τον ιδιωτικό «στρατό» του κάθε προέδρου ΠΑΕ ή ΚΑΕ!!

 

  • Ομαδικό Συμβόλαιο

Έχουμε επανατοποθετηθεί σε σειρά παλαιότερων Δ.Σ. ως εξής:

Οι εταιρίες –και στην περίπτωση μας οι ασφαλιστικές- δεν έχουν καμιά δουλειά μέσα στα συνδικάτα των εργαζομένων και τέτοιες συζητήσεις δεν αφορούν το Δ.Σ. του Συνδικάτου!!

Οι εταιρίες βγάζουν πολλά λεφτά από τέτοια συμβόλαια και οι πλειοψηφίες -αλλά και όσοι αντιπολιτευόμενοι δεν διαφωνούν- κάνουν πλάτες στις εταιρίες να κονομάνε ενώ οι «παροχές» βαίνουν μειούμενες και τα ασφάλιστρα συνεχώς αυξανόμενα.

Τα συνδικάτα των εργαζομένων πρέπει να παλεύουν για δημόσιο σύστημα υγείας-πρόνοιας που να καλύπτει  όλες τις σύγχρονες ανάγκες των ιδίων και των οικογενειών τους.

 

  • Μετάβαση από ΟΑΣΘ σε ΑΣΥΘ

Πολύ κουβέντα γίνετε για την «επόμενη μέρα» της ΑΣΥΘ Α.Ε. και υπάρχει προβληματισμός και συζήτηση ανάμεσα στους εργαζόμενους ενώ κυκλοφορεί –όπως πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις- και το «ράδιο αρβύλα». 

Ο νόμος 4482/2017 που αφορά τον ΟΑΣΘ προβλέπει στο αρθ. 34 ότι:

«…όλο το προσωπικό του ΟΑΣΘ μεταφέρετε στην ΑΣΥΘ. Α.Ε σε θέση αντίστοιχη με το χρόνο υπηρεσίας του και σύμφωνα με τα τυπικά προσόντα και τον κλάδο ειδικότητας του»

 

  • Ασθένειες.

Έκανε ατόπημα η διοίκηση του ΟΑΣΘ που κάλεσε ορισμένους συναδέλφους που είχαν πάρει ασθένεια το προηγούμενο διάστημα για «συστάσεις» στα γραφεία του Συνδικάτου.

Δεν είναι στη δικαιοδοσία του εργοδότη να κρίνει το πως και το γιατί ο εργαζόμενος έχει ασθένεια.

Αυτά δεν γινόταν ούτε με την διοίκηση των μετόχων, και το γράφουμε αυτό γιατί πριν από ένα χρόνο με την ανάληψη των καθηκόντων της η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ έκανε δηλώσεις περί νέου ήθους κλπ.

Πράγματι, νέο ήθος στην τρομοκρατία και τις απειλές. («με το γάντι» και με το «μαλακό»)

Η πλειοψηφία του Συνδικάτου έχει και αυτή ευθύνη γιατί η συνάντηση έγινε στο γραφείο του Συνδικάτου. Τα γραφεία του Συνδικάτου δεν είναι γραφεία του ΟΑΣΘ!!!

 

  • Μεροκάματα οδηγών από Αμαξοστάσιο Σταυρούπολης σε γραμμές του Αμαξοστασίου Φοίνικα.

 Μέχρι τώρα το πρόβλημα το Αμαξοστάσιο Φοίνικα λόγω του μικρού αριθμού των γραμμών.

Τώρα το πρόβλημα αντιστράφηκε.

Από τη συζήτηση που έγινε στο Δ.Σ. προέκυψε ότι οι επιπλέον καλοκαιρινές άδειες που δίνονται λόγω των καλοκαιρινών ωραρίων δημιουργούν  κενά και με δεδομένο ότι οι περισσότεροι οδηγοί μένουν από το κέντρο της πόλης και προς δυτικά και άρα κάποιοι πρέπει να μετακινηθούν ανατολικά για να τα καλύψουν.

Ως ΔΑΣ δεν έχουμε στοιχεία για να επιβεβαιώσουμε μια τέτοια άποψη, θα θέσουμε όμως ορισμένα ερωτήματα:

-Πώς δίνονται οι επιπλέον άδειες κάθε χρόνο και ειδικά την περίοδο 1-15 και 16-31 Αυγούστου;;;

-Δίνονται αναλογικά με τη δύναμη κάθε Αμαξοστασίου ή με «άλλα» κριτήρια;;

-Δίνονται κάθε χρόνο σε άλλους ή κάθε χρόνο οι ίδιοι κάνουν αιτήσεις γιατί ξέρουν ότι θα πάρουν την άδεια το συγκεκριμένο διάστημα με αποτέλεσμα οι υπόλοιποι να  «τρέχουν» ανατολικά ή δυτικά για να καλύψουν τα «κενά»;;

-Αφού έχει διαπιστωθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν θα έπρεπε να γίνετε διαφορετικός προγραμματισμός αδειών ή αυτό δεν συμφέρει κάποιους;;

Συνάδελφοι-σσες, σε όλα τα παραπάνω αλλά και στην κυβερνητική προπαγάνδα πρέπει να δοθεί απάντηση από τους εργαζόμενους.

Δεν είμαστε «λωτοφάγοι» για να πιστέψουμε στις ψεύτικες εξαγγελίες της κυβέρνησης περί εξόδου από τα μνημόνια. Οι εκατοντάδες και πλέον μνημονιακοί νόμοι είναι εδώ!

Το ζήτημα είναι αν θα συνεχίσουμε να τους ανεχόμαστε ή αν θα παλέψουμε για να τους ανατρέψουμε!!

Στην συνεχιζόμενη απαξίωση της ζωής μας και στην υποβάθμιση της εργασιακής μας καθημερινότητας που βιώνουμε, διαδηλώνουμε με συσπείρωση και μαζική συμμετοχή για δουλειά με δικαιώματα και ζωή με αξιοπρέπεια.

ΟΛΟΙ στο ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ του ΠΑΜΕ το
ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ στις 18:00 Μ.Μ. στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΔΑΣ ΟΑΣΘ

ΔΑΣ-ΟΑΣΘ: ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΣΕ



ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 20/07/2018

Κωδικοποίηση Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας

 

    Συνάδελφοι-σσες, στις 17-7 πραγματοποιήθηκε συζήτηση στο Δ.Σ. του Συνδικάτου για την κωδικοποίηση ΟΛΩΝ –προηγούμενων και νυν- των ΣΣΕ. Αυτό αποτελούσε άρθρο της ισχύουσας ΣΣΕ (αρθ.16 παρ.2)

Η κωδικοποίηση των ΣΣΕ δεν είναι κακό. Το κακό είναι τι συμπεριλαμβάνει η κωδικοποίηση και που αποσκοπεί!!

Ο πραγματικός σκοπός της κωδικοποίησης είναι η συγκέντρωση ΟΛΩΝ των θεσμικών άρθρων ΟΛΩΝ των ΣΣΕ ώστε το Υπουργείο να τα έχει συγκεντρωμένα σε ένα κείμενο για να «αξιολογήσει» και αν το αποφασίσει –αυτή ή κάποια άλλη ηγεσία- να κόψει όποια τη βολεύουν. Ήδη το έχει κάνει στα ΕΑΒ με την εκεί ΣΣΕ των εργαζομένων. (Να υπενθυμίσουμε ότι η ΣΣΕ ΔΕΝ έχει υπογραφεί ακόμα από το Υπουργείο σύμφωνα με το αρθ 43 του νόμου 4484/17)

Έτσι η πλειοψηφία συνεχίζει κομμάτι-κομμάτι το ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ των συναδέλφων εφαρμόζοντας την συνέχεια της «μεταμνημονιακής» πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ για το παραπέρα τσάκισμα των  εργαζομένων!

 

Από κοντά και η παράταξη της Ε.ΣΥΣ που ΔΕΝ διαφώνησε επί της ουσίας πουθενά στην εισήγηση του προεδρείου ξεπληρώνοντας και αυτή με αυτό το τρόπο τα βολέματα των στελεχών της και προσβλέποντας στη νομή της εξουσίας στο μέλλον. 

Σε ερώτηση της ΔΑΣ για πραγματοποίηση Γ. Συνέλευσης για ενημέρωση των συναδέλφων το προεδρείο απάντησε ότι αφού οι εργαζόμενοι ψήφισαν όλες τις ΣΣΕ που κωδικοποιούνται δεν υπάρχει νόημα για Γ.Σ. Το σκεπτικό του προεδρείου ακολούθησε και η Ε.ΣΥΣ! (Αρκεί δηλ. που τα ξέρουν αυτοί που μας εκπροσωπούν)!!!

 

Ως ΔΑΣ ΟΑΣΘ ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΑΜΕ την κωδικοποίηση με το σκεπτικό ότι μια ΚΑΚΗ ΣΣΕ πρέπει να αμφισβητείται από τους εργαζόμενους οι οποίοι πρέπει να διεκδικούν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος αλλά και αυξήσεις. Επιπλέον πρέπει να διεκδικήσουμε από τη νέα διοίκηση τα χρήματα από τα ταμεία μας που δόθηκαν τα προηγούμενα χρόνια από την πλειοψηφία για «διευκόλυνση» της τότε διοίκησης του ΟΑΣΘ και τώρα βρίσκονται στον αέρα μετά την –πρόσφατη- πρωτόδικη δικαστική απόφαση. (4.300.000 εκ. ευρώ)!!

 

Καταγγείλαμε για ακόμα μια φορά το αίσχος της υπερωρίας του οδηγού

Τονίσαμε ότι οι αναπαύσεις (ρεπό) για ΟΛΟ το προσωπικό πρέπει να είναι 119

Προτείναμε ο Κανονισμός τοποθετήσεων Οδηγών να συμπληρωθεί και να ισχύει και για τους σταθμάρχες

Καταθέσαμε και άλλες επιμέρους προτάσεις (για το ΕΚΕΣΥΦ, το ΠΕΙ, τις παραστάσεις σε δικαστήρια και δημόσιες αρχές, έργα και συντηρήσεις στα σταθμαρχεία, ωράρια λεωφορειακών γραμμών, δήλωση ατυχήματος από τους οδηγούς, δυνατότητα έφεσης σε πειθαρχικές ποινές περιπτώσεων Α και Β του ΓΚΠ, κ.α)

   Συνάδελφοι-σσες, οι πολιτικές υλοποίησης των Ευρωπαϊκών αποφάσεων και οδηγιών που εκφράζουν και εφαρμόζουν ΟΛΕΣ οι κυβερνήσεις είτε λέγονται «δεξιές» είτε «αριστερές» πρέπει να βρουν απέναντι τους εργαζόμενους.

Στο τσάκισμα των μισθών και των δικαιωμάτων μας που θα έρθει το επόμενο διάστημα (είτε με ΟΑΣΘ είτε με ΑΣΥΘ Α.Ε.) πρέπει να μας βρει συσπειρωμένους σε ταξική κατεύθυνση με διεκδικητικό αγωνιστικό πλαίσιο  και απαλλαγμένους από τον κυβερνητικό και εργοδοτικό συνδικαλισμό.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:

  • Επιστροφή των κλεμμένων μισθών και δικαιωμάτων
  • Δώστε ΤΩΡΑ πίσω ΟΛΑ τα χρήματα των αποταμιευτικών ταμείων των εργαζομένων
  • Προσλήψεις προσωπικού, επάρκεια ανταλλακτικών, επισκευή των παροπλισμένων λεωφορείων
  • Ανθρώπινα ωράρια εργασίας των οδηγών με αναμονές και χωρίς υπερωρία

Ενιαίος –κοινωνικοποιημένος- Κρατικός Φορέας Συγκοινωνιών με συμμετοχή των εργαζομένων

Στάση εργασίας και Γενική Συνέλευση στο αμαξοστάσιο του Ελληνικού στις 14 Ιούνη



Φωτό από συγκέντρωση των ταξικών δυνάμεων στο αμαξοστάσιο Ελληνικού

Φωτό από συγκέντρωση των ταξικών δυνάμεων στο αμαξοστάσιο Ελληνικού


 

Στάση εργασίας την Πέμπτη 14 Ιούνη, από τις 12 μ. έως τις 5 μ.μ. και Γενική Συνέλευση την ίδια ώρα στο αμαξοστάσιο του Ελληνικού θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι οδηγοί λεωφορείων της ΟΣΥ, αντιδρώντας στο κλείσιμο του συγκεκριμένου αμαξοστασίου, που γίνεται προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι επενδύσεις του κεφαλαίου στη συγκεκριμένη περιοχή και θα επιφέρει μια σειρά αρνητικές συνέπειες στο συγκοινωνιακό έργο. Διαβάστε το άρθρο »

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΔΑΣ-ΟΑΣΘ: ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 30-5-2018



ΔΑΣ ΟΑΣΘ Logo

ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 30-5-2018

 

  • Κατάργηση ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ της υπερωρίας των οδηγών (πάγια θέση της ΔΑΣ εδώ και πολλά χρόνια που δυστυχώς δικαιώθηκε στην πράξη)
  • Ανθρώπινα ωράρια εργασίας για τους οδηγούς – μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στους χώρους εργασίας (Αμαξοστάσια)
  • Ανάκτηση ΟΛΩΝ των μισθολογικών απωλειών που υπέστησαν οι εργαζόμενοι με ψέματα και εκβιασμούς
  • Προσλήψεις προσωπικού (οδηγών-τεχνιτών)
  • Επάρκεια ανταλλακτικών για την ένταξη όλων των διαθέσιμων λεωφορείων στην κίνηση
  • ΟΧΙ στις περικοπές λεωφορείων, δρομολογίων-σύγχρονος συγκοινωνιακός χάρτης για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού
  • Σύνταξη στα ΒΑΕ μετά από 30 συναπτά χρόνια εργασίας

Διαβάστε το άρθρο »

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΔΑΣ-ΟΑΣΘ ΓΙΑ ΤΗΝ 1η ΜΑΗ



ΔΑΣ ΟΑΣΘ Logo

ΑΠΕΡΓΙΑ 1Η ΜΑΗ

 

Συνάδελφοι-σσες, στα 9 χρόνια της καπιταλιστικής κρίσης οι εργαζόμενοι μάτωσαν για να σωθούν οι τραπεζίτες και άλλοι επιχειρηματικοί όμιλοι. Βασικό ρόλο στο να περνάνε μέτρα εις βάρος των εργαζομένων έχει ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός που τα προωθεί και τα προτείνει στους εργαζόμενους ως «σωτηρία» ή ως μικρότερο κακό. Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ τα τελευταία χρόνια έχουν αποκτήσει πλέον αρκετή εμπειρία. Αυτό και το επόμενο διάστημα (όπως γράψαμε σε προηγούμενη ανακοίνωση μας) θα γίνει αναδιάρθρωση σε ΟΛΕΣ τις λεωφορειακές γραμμές. Στόχος και σκοπός του ΟΑΣΘ και του Υπουργείου είναι να παγιωθεί η κακή κατάσταση για επιβάτες και εργαζόμενους και η συγκοινωνία να διεξάγετε με λιγότερα οχήματα και λιγότερους εργαζόμενους. Τα παραπάνω είναι απόρροια της εφαρμογής του νόμου 4482 και συνολικά της πολιτικής της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝ.ΕΛΛ. για τη συγκοινωνία.

 

Μπροστάρης και σε αυτό η πλειοψηφία του συνδικάτου που προωθεί και στηρίζει αυτή τη πολιτική και καλεί συναδέλφους από τις γραμμές να «συνδιαμορφώσουν» τα ωράρια που προτείνει η υπηρεσία. Στην ουσία τους καθοδηγεί να αποδεχθούν –με κάποιες διορθώσεις- τα τετελεσμένα που αποφασίζει ο ΟΑΣΘ και ο ΟΣΕΘ.
Η ΔΑΣ στο Δ.Σ. στις 19-4 κατήγγειλε την όλη διαδικασία και απάντησε στους ισχυρισμούς της πλειοψηφίας για βελτίωση της υφιστάμενης κατάστασης ότι με λιγότερα λεωφορεία δεν μπορεί να υπάρξει καλύτερη συγκοινωνία.

 

   Πέρα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε όλοι οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι στην καθημερινότητα μας, έρχονται να προστεθούν:

  • Οι συνέπειες από την κλιμάκωση στην Αν. Μεσόγειο των ανταγωνισμών για τις ενεργειακές πηγές και τους δρόμους μεταφοράς της μεταξύ του ΝΑΤΟ, Ε.Ε, Ρωσίας, και άλλων περιφερειακών δυνάμεων.
  • Η προκλητικότητα και επιθετικότητα της Τουρκίας με τις συνεχείς παραβιάσεις του εναέριου και θαλάσσιου χώρου της Ελλάδας, την απαράδεκτη κράτηση των δύο στρατιωτικών αλλά και ως απόρροια όλων αυτών και η πτώση του αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας.
  • Η αύξηση των μεταναστευτικών ροών προς τη χώρα μας που οξύνει την ήδη επιβαρυμένη κατάσταση ειδικά στα νησιά αλλά και στα υπόλοιπα κέντρα φιλοξενίας προσφύγων και μεταναστών την οποία προσπαθούν να εκμεταλλευτούν διάφοροι υπερπατριώτες ώστε να χύσουν το ρατσιστικό τους δηλητήριο ενώ δε λένε κουβέντα για τους βομβαρδισμούς του ΝΑΤΟ, της Ρωσίας και των υπολοίπων στη Συρία από τους οποίους έχουν σκοτωθεί χιλιάδες άνθρωποι και έχουν ξεκληριστεί εκατομμύρια.

Τιμούμε όλους αυτούς που έχουν θυσιαστεί στην πάλη των τάξεων για να μπορούμε εμείς σήμερα να έχουμε δικαιώματα και να παλεύουμε από καλύτερες θέσεις.

Διεκδικούμε:

  • Καμία αλλαγή συνόρων και των συνθηκών που τα κατοχυρώνουν
  • Να κλείσουν όλες οι ΝΑΤΟικές βάσεις στην Ελλάδα και να αποχωρήσει το ΝΑΤΟ από το Αιγαίο
  • Να απομονωθούν οι κάθε είδους ρατσιστές και φασίστες στους χώρους εργασίας
  • Απαιτούμε αυξήσεις σε μισθούς και μεροκάματα.
  • Να δοθούν λεφτά για την υγεία και την παιδεία του λαού και όχι για οπλικά συστήματα που δεν έχουν σχέση με την άμυνα της χώρας αλλά υπηρετούν ΝΑΤΟικές ανάγκες

 

ΟΛΟΙ στην ΑΠΕΡΓΙΑΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ του ΠΑΜΕ την ΤΡΙΤΗ 1 ΜΑΗ στις 10:00 στο Αγ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ

ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ στον ΟΑΣΘ



 

ΔΑΣ ΟΑΣΘ Logo

 

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ    20-3-2018

ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Συνάδελφοι-σσες, η σωστή και έγκυρη ενημέρωση είναι ουσιαστική διαδικασία στα πλαίσια λειτουργίας ενός συνδικάτου εργαζομένων. Εάν αυτό πιστεύεται και εσείς σας ενημερώνουμε ότι κάνετε λάθος!!

Αυτό που συμβαίνει εδώ και 5 μήνες σχετικά με την εφαρμογή των νέων μισθολογικών δεδομένων είναι ότι από τη συντριπτική πλειοψηφία των συναδέλφων λίγοι γνωρίζουν κάποια πράγματα.

Άλλα ειπώθηκαν και ψηφίστηκαν στη Γ. Συνέλευση και άλλα υπογράφηκαν και εφαρμόζονται τελικά. Διαβάστε το άρθρο »

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ της ΔΑΣ-ΟΑΣΘ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ Σ.Σ.Ε.



ΔΑΣ ΟΑΣΘ Logo

Θεσ/νίκη 07/03/2018

ΝΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΕΓΚΛΗΜΑ

Συνάδελφοι-σσες, ακόμη ένα ανοσιούργημα εις βάρος των εργαζομένων του ΟΑΣΘ διέπραξε σε αγαστή συνεργασία με την διοίκηση του ΟΑΣΘ η πλειοψηφία του Συνδικάτου με την υπογραφή της ΣΣΕ και αφορά το Επίδομα Ανθυγιεινής Εργασίας! Την αποκάλυψη αυτή κάνει ΜΟΝΟ η ΔΑΣ!! Διαβάστε το άρθρο »

Τελευταία άρθρα

Εργαζόμενοι σε Κίνηση

DAS_Efim

Χρήσιμα

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός

Πολυμέσα

Στατιστικά

  • 397381Συνολικές αναγνώσεις:
  • 24Αναγνώσεις σήμερα:
  • 208026Συνολικοί επισκέπτες:
  • 21Επισκέπτες σήμερα:
  • 4Επισκέπτες τώρα:

Web Radio του ΠΑΜΕ



Ακουστε live το Web Radio του ΠΑΜΕ