Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ

Άρθρα στην κατηγορία ΔΑΣ

ΔΑΣ ΟΑΣΑ: Τώρα να πάρει μέτρα η εταιρεία και να δώσει ΓΑΛΑ!



ΔΑΣ-ΟΑΣΘ: ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΣΕ



ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 20/07/2018

Κωδικοποίηση Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας

 

    Συνάδελφοι-σσες, στις 17-7 πραγματοποιήθηκε συζήτηση στο Δ.Σ. του Συνδικάτου για την κωδικοποίηση ΟΛΩΝ –προηγούμενων και νυν- των ΣΣΕ. Αυτό αποτελούσε άρθρο της ισχύουσας ΣΣΕ (αρθ.16 παρ.2)

Η κωδικοποίηση των ΣΣΕ δεν είναι κακό. Το κακό είναι τι συμπεριλαμβάνει η κωδικοποίηση και που αποσκοπεί!!

Ο πραγματικός σκοπός της κωδικοποίησης είναι η συγκέντρωση ΟΛΩΝ των θεσμικών άρθρων ΟΛΩΝ των ΣΣΕ ώστε το Υπουργείο να τα έχει συγκεντρωμένα σε ένα κείμενο για να «αξιολογήσει» και αν το αποφασίσει –αυτή ή κάποια άλλη ηγεσία- να κόψει όποια τη βολεύουν. Ήδη το έχει κάνει στα ΕΑΒ με την εκεί ΣΣΕ των εργαζομένων. (Να υπενθυμίσουμε ότι η ΣΣΕ ΔΕΝ έχει υπογραφεί ακόμα από το Υπουργείο σύμφωνα με το αρθ 43 του νόμου 4484/17)

Έτσι η πλειοψηφία συνεχίζει κομμάτι-κομμάτι το ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ των συναδέλφων εφαρμόζοντας την συνέχεια της «μεταμνημονιακής» πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ για το παραπέρα τσάκισμα των  εργαζομένων!

 

Από κοντά και η παράταξη της Ε.ΣΥΣ που ΔΕΝ διαφώνησε επί της ουσίας πουθενά στην εισήγηση του προεδρείου ξεπληρώνοντας και αυτή με αυτό το τρόπο τα βολέματα των στελεχών της και προσβλέποντας στη νομή της εξουσίας στο μέλλον. 

Σε ερώτηση της ΔΑΣ για πραγματοποίηση Γ. Συνέλευσης για ενημέρωση των συναδέλφων το προεδρείο απάντησε ότι αφού οι εργαζόμενοι ψήφισαν όλες τις ΣΣΕ που κωδικοποιούνται δεν υπάρχει νόημα για Γ.Σ. Το σκεπτικό του προεδρείου ακολούθησε και η Ε.ΣΥΣ! (Αρκεί δηλ. που τα ξέρουν αυτοί που μας εκπροσωπούν)!!!

 

Ως ΔΑΣ ΟΑΣΘ ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΑΜΕ την κωδικοποίηση με το σκεπτικό ότι μια ΚΑΚΗ ΣΣΕ πρέπει να αμφισβητείται από τους εργαζόμενους οι οποίοι πρέπει να διεκδικούν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος αλλά και αυξήσεις. Επιπλέον πρέπει να διεκδικήσουμε από τη νέα διοίκηση τα χρήματα από τα ταμεία μας που δόθηκαν τα προηγούμενα χρόνια από την πλειοψηφία για «διευκόλυνση» της τότε διοίκησης του ΟΑΣΘ και τώρα βρίσκονται στον αέρα μετά την –πρόσφατη- πρωτόδικη δικαστική απόφαση. (4.300.000 εκ. ευρώ)!!

 

Καταγγείλαμε για ακόμα μια φορά το αίσχος της υπερωρίας του οδηγού

Τονίσαμε ότι οι αναπαύσεις (ρεπό) για ΟΛΟ το προσωπικό πρέπει να είναι 119

Προτείναμε ο Κανονισμός τοποθετήσεων Οδηγών να συμπληρωθεί και να ισχύει και για τους σταθμάρχες

Καταθέσαμε και άλλες επιμέρους προτάσεις (για το ΕΚΕΣΥΦ, το ΠΕΙ, τις παραστάσεις σε δικαστήρια και δημόσιες αρχές, έργα και συντηρήσεις στα σταθμαρχεία, ωράρια λεωφορειακών γραμμών, δήλωση ατυχήματος από τους οδηγούς, δυνατότητα έφεσης σε πειθαρχικές ποινές περιπτώσεων Α και Β του ΓΚΠ, κ.α)

   Συνάδελφοι-σσες, οι πολιτικές υλοποίησης των Ευρωπαϊκών αποφάσεων και οδηγιών που εκφράζουν και εφαρμόζουν ΟΛΕΣ οι κυβερνήσεις είτε λέγονται «δεξιές» είτε «αριστερές» πρέπει να βρουν απέναντι τους εργαζόμενους.

Στο τσάκισμα των μισθών και των δικαιωμάτων μας που θα έρθει το επόμενο διάστημα (είτε με ΟΑΣΘ είτε με ΑΣΥΘ Α.Ε.) πρέπει να μας βρει συσπειρωμένους σε ταξική κατεύθυνση με διεκδικητικό αγωνιστικό πλαίσιο  και απαλλαγμένους από τον κυβερνητικό και εργοδοτικό συνδικαλισμό.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:

  • Επιστροφή των κλεμμένων μισθών και δικαιωμάτων
  • Δώστε ΤΩΡΑ πίσω ΟΛΑ τα χρήματα των αποταμιευτικών ταμείων των εργαζομένων
  • Προσλήψεις προσωπικού, επάρκεια ανταλλακτικών, επισκευή των παροπλισμένων λεωφορείων
  • Ανθρώπινα ωράρια εργασίας των οδηγών με αναμονές και χωρίς υπερωρία

Ενιαίος –κοινωνικοποιημένος- Κρατικός Φορέας Συγκοινωνιών με συμμετοχή των εργαζομένων

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ Π. ΡΑΛΛΗ: ΚΑΛΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΝΑ ΣΥΖΗΤΗΣΟΥΜΕ ΓΙΑ Σ.Σ.Ε, ΥΓΙΕΙΝΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ,ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΕΡΓΟ κ.α



ΘΕΡΙΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ -ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ-ΒΑΡΔΙΕΣ-ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΕΡΓΟ



ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1 logoΕνόψη της θερινής περιόδου και έχοντας την πείρα των τελευταίων χρόνων,οι εναπομείναντες οδηγοί θα υποστούν εξοντωτική πίεση για να εκτελέσουν το σχεδιασμό του συγκοινωνιακού έργου που εκπονείται σε “οβάλ” γραφεία. Σχεδιασμός που έχει ως μοναδικό στόχο την παρουσίαση αριθμών στην κυβέρνηση που θα δείχνουν πως το συγκοινωνιακό έργο θα πιάσει τους στόχους, είτε με κατάργηση δρομολογίων, είτε με αναστολές γραμμών,αλλά και μέσω της εντατικοποιίησης της εργασίας (ασφυκτικοί χρόνοι, δεδουλευμένα ή μεταφερόμενα ρεπό). Διαβάστε το άρθρο »

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΫ: ΘΕΡΙΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ



ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΫ

Προς τη Διεύθυνση Α/Σ Τρόλλεϋ (πρώην ΗΛΠΑΠ)

                                                                                                                27/6/2018

Ενόψη της θερινής περιόδου και έχοντας την πείρα των τελευταίων χρόνων,οι εναπομείναντες οδηγοί θα υποστούν εξοντωτική πίεση για να εκτελέσουν το σχεδιασμό του συγκοινωνιακού έργου που εκπονείται σε “οβάλ” γραφεία. Σχεδιασμός που έχει ως μοναδικό στόχο την παρουσίαση αριθμών στην κυβέρνηση που θα δείχνουν πως το συγκοινωνιακό έργο θα πιάσει τους στόχους, είτε με κατάργηση δρομολογίων, είτε με αναστολές γραμμών,αλλά και μέσω της εντατικοποιίησης της εργασίας (ασφυκτικοί χρόνοι, δεδουλευμένα ή μεταφερόμενα ρεπό). Διαβάστε το άρθρο »

Ψηφίστηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας



Ψηφίστηκε χτες στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας «Ασφαλιστικές και Συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις – Αντιμετώπιση της αδήλωτης εργασίας – Ενίσχυση της προστασίας των εργαζομένων – Επιτροπεία ασυνόδευτων ανηλίκων και άλλες διατάξεις». Διαβάστε το άρθρο »

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΫ: ΘΕΡΙΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ -ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ-ΒΑΡΔΙΕΣ-ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΕΡΓΟ. ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΑΡΑΣΜΟ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ



ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1 logoΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΫ

Προς τη Διεύθυνση Α/Σ Τρόλλεϋ (πρώην ΗΛΠΑΠ)

                                                                                                                       27/6/2018

 

ΘΕΡΙΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ -ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ-ΒΑΡΔΙΕΣ-ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΕΡΓΟ. ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΑΡΑΣΜΟ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

Ενόψη της θερινής περιόδου και έχοντας την πείρα των τελευταίων χρόνων,οι εναπομείναντες οδηγοί θα υποστούν εξοντωτική πίεση για να εκτελέσουν το σχεδιασμό του συγκοινωνιακού έργου που εκπονείται σε “οβάλ” γραφεία. Σχεδιασμός που έχει ως μοναδικό στόχο την παρουσίαση αριθμών στην κυβέρνηση που θα δείχνουν πως το συγκοινωνιακό έργο θα πιάσει τους στόχους, είτε με κατάργηση δρομολογίων, είτε με αναστολές γραμμών,αλλά και μέσω της εντατικοποιίησης της εργασίας (ασφυκτικοί χρόνοι, δεδουλευμένα ή μεταφερόμενα ρεπό). Διαβάστε το άρθρο »

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΫ: ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ



 

 

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1 logoΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΫ

 

Προς τη Διεύθυνση Α/Σ Τρόλλεϋ (πρώην ΗΛΠΑΠ)

                                                                                         27/6/2018

 

Λεωφορεία Ανοικτού Τύπου

 

 

Ενα σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε τα τελευταία χρόνια είναι τα τουριστικά ανοικτά λεωφορεία, το οποίο έχουμε θέσει στον ΟΑΣΑ. Ο σχεδιασμός των δρομολογίων τους αλλα και των στάσεων έγινε αυθαίρετα χωρίς την εμπλοκή του ΟΑΣΑ, ο οποίος είναι και ο αρμόδιος υποτίθεται για την αστική συγκοινωνία. Διαβάστε το άρθρο »

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ



ΛΟΓΟΤΥΠΟ ΔΑΣ-ΟΑΣΑ

ΙΟΥΛΙΟΣ 2018

Οι συνολικές αναδιαρθρώσεις στις μεταφορές που είναι σε εξέλιξη και περιλάμβαναν και το κλείσιμο του Α/Σ Ελληνικού έχουν προκαλέσει αναβρασμό μεταξύ των συναδέλφων γιατί ανατράπηκε βίαια η προσωπική, οικογενειακή και εργασιακή ζωή αυτών που μετατέθηκαν, αλλά ταυτόχρονα και αυτών που παραμένουν στα Α/Σ τους, γιατί καλούνται να ταλαιπωρηθούν ακόμη περισσότερο για να μάθουν δεκάδες άγνωστες γραμμές και να πιάσουν βάρδια σε σημεία που μπορεί να χρειάζονται ακόμα και πάνω από δυο ώρες για να φτάσουν εκεί. Αντίστοιχα σε ελιγμοδηγούς – τεχνικό προσωπικό (βάρδιες – ωράρια – ελλείψεις απαραίτητου εξοπλισμού). Διαβάστε το άρθρο »

Για όσους δεν κατάλαβαν…



ΔΑΣ - ΟΑΣΑ logo

3-7-2018

Για όσους δεν κατάλαβαν και για όσους κάνουν ότι δεν κατάλαβαν… ο οδηγός ανοίγει και κλείνει όλες τις πόρτες που διαθέτει το όχημα το πώς και από πού θα ανέβουν οι επιβάτες είναι δικό τους θέμα.
Ο οδηγός δεν είναι ούτε χωροφύλακας ούτε ελεγκτής ούτε εισπράκτορας.
Η θέση και η άποψη της ΔΑΣ είναι καθαρή και σταθερή. Διαβάστε το άρθρο »

Τελευταία άρθρα

Εργαζόμενοι σε Κίνηση

DAS_Efim

Χρήσιμα

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός

Πολυμέσα

Στατιστικά

  • 384571Συνολικές αναγνώσεις:
  • 91Αναγνώσεις σήμερα:
  • 198237Συνολικοί επισκέπτες:
  • 82Επισκέπτες σήμερα:
  • 13Επισκέπτες τώρα:

Web Radio του ΠΑΜΕ



Ακουστε live το Web Radio του ΠΑΜΕ