Οι 16 ώρες βάρδια στο τιμόνι «είναι κι αυτή μια συνέπεια της απελευθέρωσης, της ιδιωτικοποίησης της συγκοινωνίας, που προβλέπει εντατικοποίηση της δουλειάς, εργασία χωρίς δικαιώματα», τόνισε ο Γιώργος Καραγιάννης, μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Οδηγών της ΟΣΥ και στέλεχος της ΔΑΣ ΟΑΣΑ σε συνέντευξη του στον «Real» και τον Ν. Μπογιόπουλο, με αφορμή τα απάνθρωπα ωράρια των οδηγών των λεωφορείων.
Αναφερόμενος στο πολύ σοβαρό ατύχημα που συνέβη την Παρασκευή, ανάμεσα σε δύο λεωφορεία στην παραλιακή, υπογράμμισε πως «ήταν θέμα χρόνου να συμβεί», συμπληρώνοντας πως όλα αυτά είχαν καταγγελθεί από το 2024.
Αναφέρθηκε, ακόμη, στην κινητοποίηση που έγινε σήμερα στα κεντρικά γραφεία του ΟΑΣΑ, μετά από κάλεσμα της ΔΑΣ ΟΑΣΑ, τονίζοντας ότι τα αιτήματα που κατατέθηκαν στην διοίκηση του Οργανισμού είναι να γυρίσουν οι γραμμές στην ΟΣΥ μαζί με το προσωπικό, σύγχρονες, ασφαλείς, τακτικές, φθηνές και αποκλειστικά δημόσιες συγκοινωνίες, χωρίς επιχειρηματική δράση.
Όπως εξήγησε, οι 16 ώρες στο τιμόνι, η εντατικοποίηση της δουλειάς, τα αραιά δρομολόγια «συμβάλλουν σε ένα μείγμα» που οδηγεί σε τέτοια ατυχήματα, όπου «κατά τύχη δεν είχαμε νεκρούς». Μια άλλη πλευρά που έθιξε είναι οι χαμηλοί μισθοί, που αναγκάζουν πολλούς συναδέλφους του να κάνουν δεύτερη δουλειά για να μπορέσουν να επιβιώσουν.
