28-9-2026
Συνάδελφοι-ισσες την Πέμπτη 24 Σεπτεμβρίου 2026 αντιπροσωπεία από εκλεγμένους συνδικαλιστές της ΔΑΣ στις αστικές συγκοινωνίες συναντήθηκε με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΑ Κεραστάρη Αντώνιο.
Στη συνάντηση αυτή οι συνδικαλιστές της Δ.Α.Σ., καταγγείλαμε ενδεικτικά κάποια από τα προβλήματα και τις ελλείψεις που επικρατούν στις αστικές συγκοινωνίες και είχαμε καταγράψει σε δεκάδες σελίδες που είχαμε παραδώσει στον Ο.Α.Σ.Α. κατά τη διάρκεια της κινητοποίησης που πραγματοποιήθηκε στις 30 Ιούνη. https://das-oasa.gr/?p=25097 https://das-oasa.gr/?p=25094
Προβλήματα που αφορούν συμπιεσμένους χρόνους διαδρομής, εντατικοποίηση με πολλά δρομολόγια σε κάθε βάρδια, άθλιες συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας σε τουαλέτες, καντίνες με ελλείψεις ή χρονίζουσες βλάβες σε κλιματισμό και ψύκτες, τη συχνότατη έλλειψη καθαρισμού κυρίως λεωφορείων αλλά και εγκαταστάσεων λόγω της επιλογής των συμβάσεων με εργολάβους και όχι της πρόσληψης μόνιμου προσωπικού καθαριότητας από την Ο.ΣΥ. , όπως προτείνει η Δ.Α.Σ..
Απαιτήσαμε να σπάσουν τα δεσμά των μνημονιακών νόμων του ενιαίου μισθολογίου με συνέπεια τους χαμηλούς μισθούς, την έλλειψη 13ου και 14ου μισθού και ολόκληρης της προϋπηρεσίας που αναγκάζει τους εργαζόμενους να εργάζονται τα ρεπό με όποιους κινδύνους αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των συγκοινωνιών, τονίζοντας ότι είναι αναγκαία γενναία ουσιαστική αύξηση στο μισθό, αφού «δεν βγαίνει ο μήνας» και η κατάσταση έχει χειροτερέψει το τελευταίο διάστημα με τις πολεμικές ανατιμήσεις. Απαιτήσαμε ακόμα, να πεταχτούν έξω όλοι οι ιδιώτες και να επιστρέψουν όλες οι λεωφορειακές γραμμές στην Ο.ΣΥ.
Του καταγγείλαμε επίσης ότι και στη ΣΤΑ.ΣΥ. παρατηρούνται τα ίδια προβλήματα με τους χαμηλούς μισθούς και τη δουλειά σε μέρες ρεπό, με ελλείψεις προσωπικού, με τους εργολάβους να αλωνίζουν, με το συνωστισμό σε τρένα και αποβάθρες, με τον απαρχαιωμένο και ελλειπή στόλο και με τεράστιες ελλείψεις σε μέτρα υγείας και ασφάλειας, την ώρα που θρηνούμε δύο συναδέλφους μέσα σε τέσσερα χρόνια στη ΣΤΑ.ΣΥ., που έχασαν τη ζωή τους την ώρα της εργασίας τους.
Ξεκαθαρίσαμε ότι ο «Γολγοθάς που ανεβαίνουμε» εργαζόμενοι και επιβάτες καθημερινά είναι αποτέλεσμα της πολιτικής όλων των κυβερνήσεων ως τώρα και της σημερινής. Είναι η πολιτική που δεν έχει ως προτεραιότητα της, την ικανοποίηση των αναγκών μετακίνησης του λαού και τις ανθρώπινες συνθήκες εργασίας για μας τους εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες αλλά το πώς θα μειώνεται συνεχώς το κόστος και πώς οι συγκοινωνίες θα αποτελούν ευκαιρία για να κερδοφορούν διάφορα επιχειρηματικά συμφέροντα, μέσα από εργολαβίες και ιδιωτικοποίηση. Την ίδια ώρα που έχει επιβληθεί πλαφόν στη χρηματοδότηση στο 40% των λειτουργικών αναγκών των αστικών συγκοινωνιών, εξαιρούνται του πλαφόν με απεριόριστη χρηματοδότηση, οι επιχειρηματικοί όμιλοι των leasing και των παρόχων συγκοινωνιακού έργου και όλα αυτά μέσα από νόμους. Ταυτόχρονα δισεκατομμύρια δαπανώνται για ΝΑΤΟϊκούς εξοπλισμούς, «ασπίδες του Αχιλλέα» και πολεμικές αποστολές αλλά για αυξήσεις μισθών, για τις απαραίτητες προσλήψεις προσωπικού όλων των ειδικοτήτων και για μέτρα υγείας και ασφάλειας δεν δίνουν ούτε σεντ. Τονίσαμε ότι αυτή η πολιτική επιλογή είναι υπεύθυνη για την άθλια και επικίνδυνη κατάσταση της αστικής συγκοινωνίας και για να αντιστραφεί αυτή η κατάσταση απαιτείται άμεσα να ικανοποιηθούν τα αιτήματα των εργαζομένων. Αναφέροντας συγκεκριμένα προβλήματα σε αφετηρίες, αμαξοστάσια χρόνους διαδρομής, απαιτήσαμε να δουλεύουμε σαν άνθρωποι και να εξασφαλιστεί στον απόλυτο βαθμό η ασφαλής λειτουργία των συγκοινωνιών.
Από τη μεριά του ο διευθύνων σύμβουλος μας είπε ότι δεν θέλει να τοποθετηθεί στο πολιτικό και οικονομικό σκέλος, λες και όσα ζούμε έπεσαν από τον ουρανό, δηλαδή δεν υπάρχει η αιτία που τα προκάλεσε όλα αυτά. Λες και δεν είναι ο εργοδότης των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες, λες και δεν είναι αυτός που αποδέχτηκε να υλοποιήσει αυτή την αντιλαϊκή πολιτική στο σκέλος των συγκοινωνιών. Όσο αφορά την καθαριότητα και τις ελλείψεις σε προσωπικό, μας είπε ότι τα γνωρίζει και μας ανέφερε ότι όσα προβλήματα του καταγγείλαμε και αφορούν συνθήκες εργασίας και την ασφάλεια των συγκοινωνιών τα λαμβάνει σοβαρά υπόψη γιατί η ασφάλεια είναι πρωτεύον ζήτημα για τον ίδιο αλλά δεν μπορούν να γίνουν όλα όσα του καταγγείλαμε άμεσα γιατί «δεν γυρνάς κουμπιά και γίνονται πράγματα» όπως είπε. Χαρακτηριστικό της άποψης που έχει ο διευθύνων σύμβουλος του Ο.Α.Σ.Α. για την παραχώρηση σε ιδιώτες λεωφορειακών γραμμών και μάλιστα με επιδότηση είναι ότι δεν θεωρεί πως αυτό είναι ιδιωτικοποίηση αλλά επιδότηση του επιβάτη!
Συνάδελφοι αν κάτι μπορεί να αλλάξει σε αυτή την άθλια κατάσταση που επικρατεί στη δουλειά μας και στην ίδια τη ζωή μας είναι καθαρά στα δικά μας χέρια, μέσα από τη συμμετοχή όλων μας στους αγώνες , μέσα από τις διεκδικήσεις μας που θα βάζουν στο επίκεντρό τους την ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών μας. Καμιά εμπιστοσύνη σε κυβερνήσεις και κόμματα που μας έφτασαν ως εδώ. Καμιά εμπιστοσύνη στα συνδικαλιστικά τους δεκανίκια που έβαλαν και συνεχίζουν να βάζουν πλάτη σ’ αυτή την άθλια, αντιλαϊκή πολιτική ενώ αντίθετα υπονομεύουν τους αγώνες γιατί έτσι στριμώχνονται εργοδοσία και κυβέρνηση. Συσπειρωμένοι στη μοναδική παράταξη που εκπροσωπεί τις αγωνίες και τα συμφέροντα των εργαζομένων, τη Δ.Α.Σ. δυναμώνουμε τον αγώνα για αξιοπρεπείς μισθούς και ανθρώπινες συνθήκες εργασίας.
Παίρνουμε τη σκυτάλη από το μεγαλειώδες συλλαλητήριο στη ΔΕΘ και δυναμώνουμε τον αγώνα μας για σύγχρονες, ασφαλείς , τακτικές, φθηνές, αποκλειστικά δημόσιες συγκοινωνίες.
