Θεσσαλονίκη 15/7/2024
Μετά το άδειασμα από τον Υπουργό Μεταφορών των παρατάξεων που ψήφισαν το σχέδιο της ΣΣΕ η μόνη παράταξη που έμεινε (όπως και τις άλλες φορές) να κρατάει τη σημαία του αγώνα ψηλά είναι η ΔΑΣ ΟΑΣΘ !
-Τους θυμίζουμε ότι αυτός ο Υπουργός ήταν που τον Αύγουστο του 2014 με απόφαση του έκοψε μέρος της μισθοδοσίας με αποτέλεσμα τον Απρίλη του 2015 να υποστούμε την πρώτη μείωση μισθού -7,5%.
Θεσσαλονίκη 9-7-2024
Πάει πολύ η διοίκηση του ΟΑΣΘ και το Υπουργείο να χαρακτηρίζουν την απεργία των εργαζομένων «αντικοινωνική» !
Αντικοινωνική είναι η πολιτική τους στη συγκοινωνία που μετά από 5 χρόνια στη διακυβέρνηση της χώρας, η ΝΔ δεν έχει καλύψει έστω κι αυτόν τον μικρό αριθμό των επιπλέον 70 λεωφορείων για να εκτελούνται στοιχειωδώς τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ σύμφωνα με τα ωράρια και τα προγράμματα των γραμμών για να ανασάνει λίγο ο κόσμος που περιμένει στο λιοπύρι το καλοκαίρια και στο κρύο το χειμώνα. Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 20-5-2024
Κινούμενη με τη γνωστή της τακτική και μακριά από τους εργαζόμενους η πλειοψηφία συμφώνησε με ΟΑΣΘ και Υπουργείο πίσω από κλειστές πόρτες για την ΣΣΕ του 2024 την οποία παρουσίασε στο Δ.Σ. της Παρασκευής 17 Μάη.
Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 21-5-2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ακόμα μια προεκλογική φιέστα-πανηγύρι της κυβέρνησης με ηλεκτρικά λεωφορεία αυτή τη φορά στο αμαξοστάσιο Σταυρούπολης του ΟΑΣΘ.
Το κυβερνητικό «show» στήθηκε σε διαφορετικό χώρο του αμαξοστασίου γιατί αυτός που στην πραγματικότητα προορίζεται και θα φιλοξενήσει τα ηλεκτρικά λεωφορεία και την υποδομή των φορτιστών βρίσκεται ακόμα υπό κατασκευή και είναι σε μορφή «χωραφιού». (βλ. φωτό από το συγκεκριμένο χώρο που τραβήχτηκε στις 10 Μαΐου)
Θεσσαλονίκη 9-5-2024
ΠΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΕΙΟ ΚΑΙ ΔΣ ΣΕΟΑΣΘ
Το αφήγημα της κυβέρνησης για αναβάθμιση των συγκοινωνιών καταρρίπτεται καθημερινά με τα συνεχή προβλήματα των μισθωμένων λεωφορείων. Το νέο περιστατικό σήμερα με την φωτιά που πήρε λεωφορείο της εταιρείας ενοικίασης στον περιφερειακό και κάηκε ολοσχερώς, έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά περιπτώσεων με καμένα οχήματα που βάζουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των εργαζόμενων οδηγών αλλά και των επιβατών. Αναδεικνύουν επίσης ότι είναι επιτακτική ανάγκη η ανανέωση του στόλου με καινούργια λεωφορεία και η πρόσληψη τεχνικού προσωπικού για την συντήρηση τους. Διαβάστε το άρθρο »
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Το αφήγημα της κυβέρνησης για αναβάθμιση των συγκοινωνιών κάηκε.. στον περιφερειακό σε φωτιά μισθωμένου οχήματος του Οργανισμού
Λεωφορείο του ΟΑΣΘ που προέρχεται από την εταιρία ενοικίασης, κινούνταν σήμερα στην περιφερειακή οδό από ανατολικά προς δυτικά «λαμπάδιασε» και κάηκε ολοσχερώς. Το αρθρωτό όχημα εργαζόταν στην γραμμή του αεροδρομίου 01Χ και κατευθυνόταν προς το αμαξοστάσιο Σταυρούπολης χωρίς επιβάτες για αντικατάσταση, λόγω προβλήματος στις αναρτήσεις. Διαβάστε το άρθρο »
Θεσσαλονίκη 16-4-2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αγωγή κατά του Συνδικάτου Εργαζομένων και της ΓΣΕΕ κατέθεσε ο ΟΑΣΘ ενόψει της αυριανής 24ωρης απεργίας της ΓΣΕΕ.
Η κυβέρνηση που το επόμενο διάστημα ετοιμάζεται να ιδιωτικοποιήσει τη συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης με νομοσχέδιο που θα φέρει στη βουλή βρήκε την ευκαιρία να επιτεθεί στους εργαζόμενους στη συγκοινωνία.
Νομίζει ότι έτσι θα βάλει φρένο στη συσπείρωση των εργαζομένων για να περάσει τα αντεργατικά της σχέδια. Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2024
1. Η ΣΣΕ ισχύει για όλους τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ με οποιαδήποτε σχέση εργασίας και είναι μονοετής.
2. Αύξηση +10% στο Μεικτό Κλιμάκιο (Βασικός Μισθός) με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τα έτη 2022-2023 και της μεταβολής του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή.
3. Μη αναγνώριση προϋπηρεσίας ιδιωτικού τομέα από τον ΟΑΣΘ.
Οικονομικό βοήθημα 400 ευρώ θα λαμβάνουν κάθε 3 μήνες σε όσους ο ΟΑΣΘ δεν τους αναγνώρισε την προϋπηρεσία και αυτοί είναι όσοι μετατάχθηκαν ή προσελήφθησαν μετά το 2019 (Μεταταγμένοι από ΕΛΒΟ – ΟΣΥ και οι 150 νεοπροσλαμβανόμενοι)
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 8-4-2024
Η ΔΑΣ ΟΑΣΘ καλεί όλους τους συναδέλφους σε συναγερμό τόσο για το θέμα της δημιουργίας του νέου φορέα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση όσο και για το θέμα της νέας ΣΣΕ.
Οι πρόσφατες ανακοινώσεις της κυβέρνησης της ΝΔ για τον «Νέο ΟΑΣΘ» σημαίνουν παραπέρα συρρίκνωση του ΟΑΣΘ με εκχώρηση νέου «πακέτου» λεωφορειακών γραμμών στους ιδιώτες.
Ο κάθε νέος νόμος είναι χειρότερος από τον προηγούμενο γιατί υπηρετεί τις πολιτικές της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων. Θυμηθείτε τους νόμους που πέρασαν για τον ΟΑΣΘ εδώ και 25 χρόνια και τα τραγικά αποτελέσματα που επέφεραν στις μισθολογικές και εργασιακές σχέσεις των εργαζομένων.
Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 29-3-2024
Συνάδελφοι όπως όλοι γνωρίζετε με την εκπνοή του μηνός Μαρτίου τις επόμενες μέρες φτάνουμε στο τέλος της «μετενέργειας» της Συλλογικής Σύμβασης 2022-2023.
Ενώ οι «διαβουλεύσεις» (για τις οποίες δεν γνωρίζουμε και πολλά) για τη νέα ΣΣΕ του 2024 συνεχίζονται, ο χρόνος κυλάει προφανώς εις βάρος των εργαζομένων και υπέρ της κυβέρνησης.
Διαβάστε το άρθρο »
