21-8-2025
Συνάδελφοι, άλλο ένα ατύχημα που από τύχη δεν είχαμε θύματα.
Συγκεκριμένα, συνέβη στη λεωφορειακή γραμμή 409 στου Παπάγου.
Το λεωφορείο ήταν σταθμευμένο στον τερματικό σταθμό της πλατείας Κονίτσης, όταν ξαφνικά κύλησε και καρφώθηκε πάνω σε σπίτι, χωρίς ευτυχώς να υπάρξει κάποιος τραυματισμός ή κάτι χειρότερο. Ο συνάδελφος είχε ασφαλίσει το λεωφορείο με το χειρόφρενο και κατέβηκε απ’ αυτό για να κάνει το διάλειμμά του. Το λεωφορείο όμως ¨έφυγε¨ με το χειρόφρενο δεμένο και με τις πόρτες ανοιχτές.
Από την πρώτη στιγμή διέρρευσε στη δημοσιότητα ότι το συγκεκριμένο ατύχημα δεν οφείλεται σε τεχνικό πρόβλημα του λεωφορείου και παρ’ όλα αυτά ξεκινάει η πειθαρχική διαδικασία για τον συνάδελφο οδηγό.
Δημοσιεύματα καταδικάζουν τον οδηγό πριν βγει επίσημα το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης και πριν την επίσημη απολογία του συναδέλφου.
Η διοίκηση της Ο.ΣΥ. να μην κουκουλώσει τις ευθύνες αυτής της πολιτικής που δημιούργησε το ατύχημα και να μην τις φορτώσει στον οδηγό. Να μην υπάρξει καμία πειθαρχική δίωξη του συναδέλφου!
Το συγκεκριμένο λεωφορείο είναι ένα από όλα αυτά τα μεταχειρισμένα οχήματα που κυβέρνηση και Ο.Α.Σ.Α. έφεραν με μορφή leasing για να εκτελούν συγκοινωνιακό έργο της Ο.ΣΥ., την περίοδο της πανδημίας. Τα λεωφορεία αυτά όπως και αυτό που έφυγε μόνο του στη γραμμή 409, είναι οχήματα κουρασμένα και γερασμένα, με εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα επιβαρυμένα και με πολλά προβλήματα. Σαπάκια στην κυριολεξία, όπου επιβάτες και εργαζόμενοι αναμετρούνται διαρκώς με κινδύνους και ατυχήματα. Στο συγκεκριμένο λεωφορείο το τελευταίο δελτίο του ήταν την Κυριακή το βράδυ για έλεγχο στα φρένα του και στο χειρόφρενο, μια μέρα δηλαδή πριν το ατύχημα.
Παράλληλα με την εντατικοποίηση της δουλειάς, με 30 μέρες συνεχόμενης εργασίας για πολλούς και με τους πολύ περιορισμένους χρόνους διαδρομής στα δρομολόγια, δημιουργείται ένα εκρηκτικά επικίνδυνο μείγμα για ατυχήματα.
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, μετράνε τα κέρδη τους πάνω στις ζωές και στις ανάγκες μας. Γι’ αυτό η λειτουργία της αστικής συγκοινωνίας γίνεται με γνώμονα το χαμηλό κόστος και όχι την ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών μετακίνησης του λαού με τα ΜΜΜ.
Η ιδιωτικοποίηση – «απελευθέρωση» των συγκοινωνιών και γενικά η αντιμετώπισή τους από όλες τις κυβερνήσεις μέχρι και σήμερα ως εμπόρευμα καλλιεργούν το έδαφος για τα νέα Τέμπη».
– Να πεταχτούν έξω όλοι οι ιδιώτες επιχειρηματίες από την κοινωνική ανάγκη της συγκοινωνίας.
-Καμία επιχειρηματική δράση στην αστική συγκοινωνία.
Πάρτε τα σαπάκια σας και δρόμο, δεν θα γίνουν οι εργαζόμενοι δολοφόνοι.
