6-9-2025
Συνάδελφοι
Δεν χρειάστηκαν ούτε 24 ώρες για να πέσουν στο κενό οι προσπάθειες εφησυχασμού της διοίκησης του σωματείου μας. Στο Διοικητικό συμβούλιο(2/9) αλλά και στο έκτακτο Δ.Σ( 3/9) που ζητήσαμε μετά την Δημόσια τοποθέτηση του Υπουργού οι εκπρόσωποι της κυβερνητικής παράταξης ανέφεραν ότι δεν υπάρχει κανένα σχέδιο που θα βάζει ταφόπλακα στα τρόλεϊ. Ο ίδιος ο αν. υπουργός Κυραννάκης σε τηλεοπτική του συνέντευξη αναφέρθηκε ότι εξελίσσεται το σχέδιο για την κατάργηση των τρόλεϊ παρά τις όποιες καθυστερήσεις είχαν ζητήσει οι συνδικαλιστές της ΔΑΚΕ ώστε το κυβερνητικό σχέδιο να προχωρήσει μετά τις εκλογές του σωματείου μας, για να μην έχουν συνδικαλιστικό κόστος.
Με λίγα λόγια δεν τους απασχολεί που καταργείται ένα καθοριστικό μέσο μαζικής μεταφοράς στην Αθήνα μαζί με τις υποδομές του που χρειάστηκαν 80 χρόνια να εξελιχθεί αλλά πως θα διατηρήσουν τις καρέκλες τους ,παρέχοντας στήριξη στην κυβέρνηση.
Όλη αυτή η σαπίλα αναδύεται την ώρα που η κυβέρνηση προσπαθεί να επιβάλλει το 13ωρο,την ώρα που τα συνδικάτα είναι επί ποδός κι οργανώνονται και το δικό μας προεδρείο στήνει μηχανορραφίες κάτω από το τραπέζι με σκοπό να εγκλωβίσει τους εργαζόμενους και τις οικογένειες τους.
Όπως λέει ο λαός “χόρτασε η ψείρα και βγήκε στο γιακά” …
Αντί να κρυφτούν έχουν το θράσος να καλλιεργούν ξανά τον εφησυχασμό με τεχνάσματα και σκοπό να κρατάνε σε παράλυση τον κλάδο συνεχίζοντας την παθητική στάση που μας οδήγησε στα σημερινά αποτελέσματα.
Διαβάζοντας κάποιος την ανακοίνωση για την μίσθωση πούλμαν με σκοπό την μετάβαση και την συμμετοχή στο συλλαλητήριο της ΔΕΘ νομίζει ότι προέρχεται από τουριστικό γραφείο κι όχι από σωματείο που καλείται να οργανώσει του εργαζόμενους.
Συνάδελφοι
Εδώ και τώρα όλοι οι εργαζόμενοι των τρόλεϊ χρειάζεται να βαδίσουμε μαζί και να βάλουμε φρένο στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς. Μέσα από Γενική Συνέλευση να αποφασίσουμε κινητοποιήσεις για να τους φρενάρουμε.
Είναι σχεδιασμοί που ως αφετηρία τους έχουν την συγκοινωνία εμπόρευμα. Είναι πολιτική που έχει υλοποιηθεί από όλους όσους κυβέρνησαν και κυβερνούν την χώρα. Η πολιτική που είχε ως αποτέλεσμα οι οδηγοί τρόλεϊ σήμερα να είναι λιγότεροι από τους μισούς σε σχέση με το 2009. Ενώ τότε, δρομολογούνταν 365 οχήματα, σήμερα 150 με 170 μετά βίας.
Με βάση τις εξαγγελίες και τους νόμους που αφορούν τις αστικές συγκοινωνίες και γενικότερα την πολιτική εμπορευματοποίησης των κοινωνικών αναγκών που ασκεί και η κυβέρνηση της ΝΔ, ακολουθώντας αντίστοιχους κανονισμούς και οδηγίες της Ε.Ε., είναι ολοφάνερο ότι η διάλυση του τρόλεϊ δίνει ένα ακόμα χτύπημα στην αστική συγκοινωνία με μοναδικό στόχο την εξυπηρέτηση ιδιωτικών επιχειρηματικών συμφερόντων.
Σήμερα η κουβέντα θα έπρεπε να είναι πως να ενισχυθεί το μεταφορικό μέσο των τρόλεϊ. Μέσα από τις απαραίτητες προσλήψεις προσωπικού, τον απαραίτητο αριθμό σύγχρονων οχημάτων τρόλεϊ με βάση τις νέες τεχνολογικές εξελίξεις, να επισκευαστεί, να ανανεωθεί και να επεκταθούν οι υποδομές του δικτύου. Μέσα από έναν συνολικά νέο, σύγχρονο σχεδιασμό του συγκοινωνιακού έργου, με επανασχεδιασμό των γραμμών, έχοντας ως κριτήριο την ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών μετακίνησης του λαού με τα Μ.Μ.Μ.
Για την κυβέρνηση η λειτουργία του τρόλεϊ λογαριάζεται ως κόστος . Παράλληλα η κατάργησή του ανοίγει το δρόμο για αγορά οχημάτων μεταξύ άλλων και με την προσφιλή μέθοδο του leasing καθώς και για την παράδοση ενός ακόμα τμήματος συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες παρόχους, κάνοντας πιο ελκυστική την περαιτέρω εμπλοκή επιχειρηματιών στις αστικές συγκοινωνίες. Στο όνομα της δήθεν καθαρότερης πόλης, θέλουν να » ξηλώσουν» τις υποδομές του δικτύου γιατί ως επιπλέον στοιχείο του σχεδιασμού τους είναι η προώθηση της τουριστικής ανάπλασης της Αθήνας για να εξυπηρετηθούν τα συμφέροντα των επιχειρηματιών των τουριστικών λεωφορείων, των μεγαλοξενοδόχων και γενικότερα του τουριστικού κεφαλαίου.
Για όλα αυτά η διοίκηση του σωματείου μας δεν βγάζει ούτε θα βγάλει άχνα, αντίθετα θα κάνει ότι μπορεί να περάσει ο κυβερνητικός σχεδιασμός. Να υλοποιηθεί μέχρι κεραίας ότι έχει αποφασίσει η κυβέρνηση ακόμα και αν χρειάζεται να κοροϊδέψει τους εργαζόμενους.
Δεν έχουμε να περιμένουμε τίποτα από αυτούς που χρόνια τώρα αποδεικνύουν τι υπηρετούν. Καμία εμπιστοσύνη στην κυβερνητική πλειοψηφία του σωματείου μας. Υπάρχει συσσωρευμένη πείρα που δεν ξεχνιέται με ένα χτύπημα στην πλάτη και μια αλλαγή βάρδιας.
Απαιτούμε εδώ και τώρα:
1. Άμεση σύγκλιση ΔΣ και απόφαση για στάση εργασίας και έκτακτη Γενική συνέλευση για να αποφασιστούν κινητοποιήσεις.
2. Καμιά σκέψη για την κατάργηση των τρόλεϊ , κανένας εργαζόμενος να μην χάσει τα εργασιακά του δικαιώματα, καμία γραμμή να μην κοπεί
3. Άμεση ανανέωση στόλου, υποδομής και προσλήψεις μόνιμου προσωπικού όλων των ειδικοτήτων.
