Άρθρα στην κατηγορία Πρώτης σελίδας

ΠΑΜΕ Μαζικό και με παλμό το συλλαλητήριο στο Σύνταγμα ενάντια στο αντιλαϊκό πολυνομοσχέδιο



 

 

pano-01

 

Μαζικό, μαχητικό και με παλμό συλλαλητήριο πραγματοποίησε το ΠΑΜΕ στο Σύνταγμα την Κυριακή 22 Μάη το απόγευμα  ενάντια στο νέο αντιλαϊκό πολυνομοσχέδιο της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ. Το συλλαλητήριο ξεκίνησε νωρίτερα στην Ομόνοια και με πορεία έφτασε στο Σύνταγμα. Ενδεικτικό της μαζικότητας του συλλαλητηρίου του ΠΑΜΕ ήταν το γεγονός ότι όταν η κεφαλή της πορείας έμπαινε στο Σύνταγμα οι τελευταίοι διαδηλωτές ξεκινούσαν από τα Χαυτεία. Η συγκέντρωση του ΠΑΜΕ παρέμεινε στην συμβολή της Λ. Αμαλίας και Όθωνος. Διαβάστε το άρθρο »

ΔΑΣ: «Τους πιάσαμε με τη γίδα στην πλάτη και σκούζουν»



Φωτό ΑρχείουΦωτό Αρχείου

«Τους πιάσαμε με τη γίδα στην πλάτη και σκούζουν». Με αυτή τη λαϊκή παροιμία απαντά η Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία (ΔΑΣ) στο Εργατικό Κέντρο Αθήνας, στην ανακοίνωση της ΔΑΚΕ εναντίον του ΠΑΜΕ και των στελεχών του, σχετικά με τη διαδικασία νομιμοποίησης των συνέδρων του 29ου Συνεδρίου του Εργατικού Κέντρου Αθήνας, οι εργασίες του οποίου ξεκινούν την Κυριακή 22 και ολοκληρώνονται τη Δευτέρα 23 Μάη.

Αναφέρει συγκεκριμένα η ΔΑΣ: Διαβάστε το άρθρο »

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΚΕΙΜΕΝΗ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ



ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η ένταξη των αστικών συγκοινωνιών στο νέο υπερταμείο με την επωνυμία «Ελληνική Εταιρία Συμμετοχών & Περιουσίας Α.Ε.» δεν είναι κεραυνός εν αιθρία. Περιλαμβάνεται στο στρατηγικό σχέδιο Ε.Ε- Κεφαλαίου και ελληνικών κυβερνήσεων, που ξεκίνησε πριν από την κρίση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των μονοπωλίων.

Η λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών γίνεται με ιδιωτικο-οικονομικά κριτήρια δηλαδή, κόστος – κέρδος. Τους νόμους για τη λειτουργία τους, τους έχουν ψηφίσει και εφαρμόσει όλες οι κυβερνήσεις τόσο της Ν.Δ. όσο και του ΠΑΣΟΚ. Γι’ αυτή τη λειτουργία, γι’ αυτούς τους νόμους, έχουμε ενημερώσει έγκαιρα τον κλάδο για τις αρνητικές επιπτώσεις σε εργαζόμενους και επιβάτες. Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ εφαρμόζοντας ταυτόχρονα τα μνημόνια 1, 2 και 3 που ψήφισαν ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ (ΠΑΣΟΚ-ΝΔ-ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ-ΠΟΤΑΜΙ), ξεπουλάει τα πάντα στο όνομα της ανάκαμψης και της κερδοφορίας του κεφαλαίου. Με περίσσιο θάρρος προπαγανδίζει τα αντιλαϊκά μέτρα ως φιλολαϊκά. Ιδιωτικοποιεί τις αστικές συγκοινωνίες και ταυτόχρονα δηλώνει ότι προστατεύει τις «δημόσιες συγκοινωνίες». Βγάζει στο σφυρί την πρώτη κατοικία και παινεύεται ότι σώζει τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά. Τα αντεργατικά μέτρα δεν τελειώνουν. Έρχονται κι άλλα. Ανατροπές εργασιακών σχέσεων, κατάργηση Σ.Σ.Ε, συνδικαλιστικός νόμος….

Συνάδελφοι, ισσες,

Χρειάζεται να πάρει δυναμική απάντηση η κυβέρνηση, αγωνιστική, οργανωμένη, συντονισμένη από τον κλάδο. Άμεσα να γίνουν Γενικές Συνελεύσεις σε όλα τα σωματεία, να γίνει ουσιαστικός συντονισμός απάντησης με συγκεκριμένο πρόγραμμα απεργιακών κινητοποιήσεων. Καλούμε τους εργαζόμενους σε κλιμακούμενο αγώνα που θα παίρνει υπόψη του τις διαθέσεις των συναδέλφων. Ακόμα κι αν ψηφίσει η κυβέρνηση το πολυνομοσχέδιο, να αντιπαλέψουμε την εφαρμογή του συντονισμένα στα μέσα μεταφοράς και σε συντονισμό με τα συνδικάτα των εργαζόμενων, που συνολικά πλήττονται από την αντιλαϊκή πολιτική κυβερνήσεων – Ε.Ε. –κεφαλαίου.

 

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

  • ΚΡΑΤΙΚΟ ΦΟΡΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΟΥ ΛΑΟΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ.
  • ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΝΟΜΩΝ ΠΟΥ ΔΙΕΠΟΥΝ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ.
  • ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑ ΤΙΜΗΣ ΤΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ ΚΑΤΑ 50%.
  • ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΕΡΓΩΝ-ΦΟΙΤΗΤΩΝ-ΣΠΟΥΔΑΣΤΩΝ-ΜΑΘΗΤΩΝ-ΑΜΕΑ.
  • ΕΚΤΑΚΤΗ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ.
  • ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΛΗΨΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΕ ΠΛΗΡΗ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ – ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.
  • ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΔΕΚΕΜΒΡΗ 2009.

 

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ του ΠΑΜΕ

Μεταβιβάζονται ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΕ, ΟΑΚΑ και ΕΛΤΑ.



Για το Υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων και τις εταιρείες του Δημοσίου που εντάσσονται στην ΕΔΗΣ (Εταιρεία Δημόσιων Συμμετοχών) ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος κατέθεσε νομοτεχνική βελτίωση με την οποία μεταβιβάζονται προς ιδιωτικοποίηση οι ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΕ, ΟΑΚΑ και ΕΛΤΑ.

Αφαιρέθηκαν από το πολυνομοσχέδιο οι εταιρείες ΕΥΑΘ, ΕΥΔΑΠ, ΕΛΒΟ, ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΔΕΗ που σύμφωνα με τον υπουργό θα έρθουν σε άλλο νομοσχέδιο καθώς είναι σε εξέλιξη η σχετική συζήτηση με τους Θεσμούς.

Επιμένει να μιλά για «ισχυρή προστασία της πρώτης κατοικίας» ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης ενώ τις ιδιωτικοποιήσεις του ΣΥΡΙΖΑ τις βαφτίζει αξιοποιήσεις. Για τα «κόκκινα» δάνεια ανέφερε πως η ρύθμιση τους γίνεται προς όφελος των τραπεζών λέγοντας ότι «είναι απολύτως κρίσιμη για τη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος» και επιβεβαίωσε ότι η προστασία της πρώτης κατοικίας είναι προσωρινή μέχρι το 2018 και για ακίνητα αξίας έως 140.00 ευρώ.

Ισχυρίστηκε ότι η κυβέρνηση καταργεί το ΤΑΙΠΕΔ που είναι προσανατολισμένο στις ιδιωτικοποιήσεις και φέρνει ένα νέο θεσμό που δεν θα είναι υποχρεωμένος να ιδιωτικοποιεί αλλά να αξιοποιεί όλη την δημόσια περιουσία.

ΠΑΜΕ: Κυβέρνηση και ΣΕΒ ετοιμάζουν την επόμενη αντεργατική επίθεση



Logo PAME2«Ύστερα από τα άγρια μέτρα για το Ασφαλιστικό και το Φορολογικό που πάρθηκαν από την κυβέρνηση προς όφελος των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων και εναντίον της συντριπτικής λαϊκής πλειοψηφίας, αλλά και αυτά που σχεδιάζει να φέρει αυτό το Σαββατοκύριακο, οι βιομήχανοι ζητούν παραπάνω», επισημαίνει το ΠΑΜΕ , με αφορμή τις πρόσφατες δηλώσεις των εκπροσώπων του ΣΕΒ. Διαβάστε το άρθρο »

Παρεμβάσεις από το ΠΑΜΕ και τις Λαϊκές Επιτροπές



 Από παλιότερη κινητοποίηση για τις αστικές συγκοινωνίεςΑπό παλιότερη κινητοποίηση για τις αστικές συγκοινωνίες

Η κατάσταση που επικρατεί σήμερα στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και η πολιτική που ευθύνεται γι’ αυτή, πρέπει πιο αποφασιστικά να βρεθούν στο στόχαστρο εργαζομένων και επιβατών, με αίτημα να παρθούν μέτρα ανακούφισης για όσους δουλεύουν και όσους μετακινούνται με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, διεκδικώντας ασφαλείς και φθηνές συγκοινωνίες για το λαό, σταθερή δουλειά με πλήρη δικαιώματα για όλους τους εργαζόμενους σ’ αυτές. Διαβάστε το άρθρο »

Τσουχτερά εισιτήρια και μεγάλες καθυστερήσεις



 Αποτέλεσμα εικόνας για αστικεσ συγκοινωνιεσ αθηνων

Από το 2008 που καθιερώθηκε, το ενιαίο εισιτήριο έχει αυξηθεί κατά 75%! Διαβάστε το άρθρο »

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ, Η αγανάκτηση περισσεύει…



Τις μέρες που γραφόταν το σημερινό ρεπορτάζ, μιλήσαμε με εργαζόμενους και επιβάτες σε διάφορες γραμμές, από τους οποίους αντλήσαμε μαρτυρίες ενδεικτικές για τον «Γολγοθά» που βιώνουν καθημερινά για να βγάλουν οι μεν το μεροκάματο πίσω από το τιμόνι και οι δε να μετακινηθούν από και προς τη δουλειά τους. Χαρακτηριστική είναι η παρακάτω αφήγηση ενός επιβάτη: «Τοπική γραμμή στο Βόρειο Μενίδι – Θρακομακεδόνες – Νέα Ιωνία: 724, κυκλική διαδρομή. Βγαίνεις στη στάση και δεν ξέρεις τι ώρα και αν θα περάσει λεωφορείο. Ούτε λόγος για τις πληροφορίες και το ωράριο που δίνεται στην ιστοσελίδα του ΟΑΣΑ, στο ίντερνετ. Απλά, καμία, μα καμία σχέση. Η απάντηση του τοπικού σταθμαρχείου στις οχλήσεις των συχνά ταλαιπωρημένων επιβατών: Κατανόηση, έχετε δίκιο, αλλά και εμείς παλεύουμε κάθε μέρα. Κάθε μέρα είναι μια άλλη μέρα. «Δεν ξέρουμε αν θα έχουμε τους απαραίτητους οδηγούς (αν λείψει έστω και ένας αλλάζει το πρόγραμμα), δεν ξέρουμε αν θα έχουμε λεωφορεία ή και καύσιμο. Γίνεται προσπάθεια όταν υπάρχουν ελλείψεις να μειωθεί όσο είναι δυνατόν ο χρόνος αναμονής». Τις μέρες που μπορεί να υπάρξει κάποια έλλειψη και να αλλάξει και αυτό το μειωμένο πρόγραμμα, η αναμονή στη στάση μπορεί να ξεπεράσει τα 45 λεπτά – 1 ώρα. Ειδικά το βράδυ, που αραιώνουν τα δρομολόγια, ο χρόνος αναμονής αν κοπεί ένα δρομολόγιο είναι στάνταρ 1 ώρα».

ΠΗΓΗ: ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ

ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ: Η λειτουργία με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια συνθλίβει εργαζόμενους και επιβάτες



 Αναμονές χωρίς τέλος σε στάση λεωφορείων και τρόλεϊ στην ΑθήναΑναμονές χωρίς τέλος σε στάση λεωφορείων και τρόλεϊ στην Αθήνα

Αποκαλυπτικά στοιχεία για τις συνέπειες από τη μείωση προσωπικού – οχημάτων, τη μείωση του συγκοινωνιακού έργου και την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων

Συρρίκνωση συγκοινωνιακού έργου, μείωση προσωπικού και μισθών, αλλά και παραπέρα εντατικοποίηση της εργασίας, εντεινόμενη επιβάρυνση της λαϊκής οικογένειας μέσω της αύξησης της τιμής των εισιτηρίων (τα οποία αποτελούν πλέον τη βασική πηγή χρηματοδότησης), απογείωση της ταλαιπωρίας που συνεπάγεται για το λαό η μείωση του έργου. Διαβάστε το άρθρο »

ΣΕΒ Θέλει αλλαγή του συνδικαλιστικού νόμου και περισσότερη «διευθέτηση του χρόνου εργασίας». Ανοιξε θέμα κατάργησης ή ενσωμάτωσης του 13ου και του 14ου μισθού στον ιδιωτικό τομέα.



Εμπόδια στην προκήρυξη απεργιών και διευθέτηση του χρόνου εργασίας σε μηνιαία ή εβδομαδιαία βάση ζητά ο πρόεδρος του ΣΕΒ που με δηλώσεις του άνοιξε θέμα κατάργησης ή ενσωμάτωσης του 13ου και του 14ου μισθού στον ιδιωτικό τομέα. Διαβάστε το άρθρο »

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός