12-6-2025
Συναδέλφισσες, συνάδελφοι
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών εξήγγειλε την πιλοτική λειτουργία των γραμμών 2, 3 και Τραμ κάθε Σάββατο, για αρχή από τις 5 Ιουλίου. Ως ΔΑΣ ΣΤΑΣΥ με παρέμβασή μας, αμέσως μόλις ανακοινώθηκε η πρόθεση για 24ωρη λειτουργία, καταγγείλαμε τις εγκληματικές ευθύνες κυβέρνησης και διοίκησης, γιατί γνωρίζουν πολύ καλά τις ήδη τεράστιες ελλείψεις σε προσωπικό, τρένα και δυνατότητες συντήρησης. Ελλείψεις που καθιστούν προβληματική τη λειτουργία ακόμα και με το υπάρχον ωράριο.
Όταν οι κενές θέσεις είναι σχεδόν 800, βάση οργανογράμματος από την ίδια τη ΣΤΑΣΥ το οποίο έτσι κι αλλιώς υπολείπεται κατά πολύ των πραγματικών αναγκών, όταν οι σταθμάρχες αναγκάζονται σε καθημερινή βάση να δουλεύουν 12 και 16 ώρες, όταν υπάρχουν οδηγοί που δουλεύουν σχεδόν 30 μέρες τον μήνα, όταν φαίνονται με γυμνό μάτι οι φθορές στη σιδηροδρομική επιδομή (ράγες) και για αυτό άλλωστε σε πολλά τμήματα του δικτύου επιβάλλεται μειωμένη ταχύτητα, όταν οι υπάρχοντες συρμοί δεν επαρκούν για τις στοιχειώδεις ανάγκες μετακίνησης των επιβατών, όταν οι βλάβες, οι καθυστερήσεις και τα επικίνδυνα περιστατικά για τη ζωή και την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων αποτελούν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο, είναι εγκληματικό να σχεδιάζουν κάποιοι 24ωρη λειτουργία χωρίς να παίρνουν μέτρα για όλα τα παραπάνω.
Όσες προσλήψεις έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια είναι κυριολεκτικά σταγόνα στον ωκεανό, αφού δεν αντικαθιστούν ούτε τις αποχωρήσεις λόγω συνταξιοδότησης. Πόσο μάλλον όταν από τους λίγους νεοπροσληφθέντες, παραμένουν τελικά ελάχιστοι λόγω των πολύ χαμηλών αποδοχών τους αφού δεν προσμετράται μισθολογικά η προϋπηρεσία τους στον ιδιωτικό τομέα με βάση τους μνημονιακούς νόμους του ενιαίου μισθολογίου που είναι σε ισχύ.
Την ίδια ώρα που ο αναπληρωτής υπουργός δηλώνει την “αγωνία” του για τη νεολαία και το πώς θα διασκεδάζει πίνοντας λίγο παραπάνω, καλό θα ήταν να έχει ενημερωθεί για τον κανονισμό λειτουργίας και τις υποχρεώσεις των επιβατών, που το δικό του υπουργείο μαζί με τις διοικήσεις των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών έχουν καταρτίσει και αναφέρουν ρητά πως απαγορεύεται η μετακίνηση επιβατών που βρίσκονται υπό την επήρεια ποτού.
Έχουν εγκληματικές ευθύνες κυβέρνηση και διοίκηση της ΣΤΑΣΥ όταν δηλώνουν πως θα προχωρήσουν σε αυτό το μέτρο χωρίς να έχουν πάρει όλα εκείνα τα απαραίτητα μέτρα και να έχουν δημιουργήσει τις απαραίτητες προϋποθέσεις ώστε να μπορούν εργαζόμενοι και υποδομές να ανταποκριθούν στην 24ωρη λειτουργία.
Η συγκεκριμένη απόφαση της κυβέρνησης κυριολεκτικά είναι η έκφραση του συνθήματος που γεννήθηκε μέσα στους δρόμους του αγώνα από τον λαό μας “ Τα κέρδη τους ή οι ζωές μας”. Αφού με την συγκεκριμένη απόφαση εντατικοποιούν ακόμα περισσότερο την εργασία του υφιστάμενου προσωπικού, ενώ ταυτόχρονα θα καταπονείται επιπλέον η σιδηροδρομική επιδομή και οι συρμοί, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις έχουν ήδη ξεπεράσει τα χιλιομετρικά όρια για τις προβλεπόμενες συντηρήσεις. Στόχος τους είναι η ικανοποίηση των συμφερόντων των επιχειρηματιών στους κλάδους του τουρισμού και της εστίασης, βάζοντας σε κίνδυνο την υγεία και την ασφάλεια τόσο των εργαζομένων στη σταθερή συγκοινωνία όσο και των επιβατών
Τέλος αναρωτιόμαστε με ποιους εργαζόμενους να συνομίλησε άραγε ο αναπληρωτής υπουργός και συμφώνησαν να βάλουν πλάτη ενώ οι εργαζόμενοι συνολικά στη ΣΤΑ.ΣΥ. αντιδρούν σ’ αυτή την εξέλιξη; Έχουν να απαντήσουν κάτι οι κυβερνητικές πλειοψηφίες των σωματείων; Γιατί στα καλέσματα της ΔΑΣ ΣΤΑΣΥ για ορισμό Γενικών Συνελεύσεων σε κατεύθυνση αγωνιστικών κινητοποιήσεων, ώστε να εμποδίσουμε έμπρακτα αυτές τις αντεργατικές εξελίξεις δεν έχουν βρει χρόνο να απαντήσουν.
Η κυβέρνηση και η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ δεν έχουν το δικαίωμα να παίζουν με την ασφάλεια των συγκοινωνιών και τις ανθρώπινες ζωές. Εδώ και τώρα να προχωρήσουν σε :
• Κάλυψη όλων των θέσεων εργασίας με μόνιμο προσωπικό και πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα, ώστε να πάψει η εντατικοποίηση της εργασίας.
• Ενίσχυση του στόλου με τον απαραίτητο αριθμό νέων, σύγχρονων συρμών
• Άμεση επισκευή της σιδηροδρομικής επιδομής, χωρίς εμπλοκή επιχειρηματικών συμφερόντων
