ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟΥ Π.ΡΑΛΛΗ
Συνάδελφε, συναδέλφισσα, τα αποτελέσματα από τις λεγόμενες αναδιαρθρώσεις στις αστικές συγκοινωνίες είναι η καθημερινότητα που βιώνεις.
Η περιβόητη αναβάθμιση (κατά τα λεγόμενα της διοίκησης) του συγκοινωνιακού έργου που θα έφερνε η συρρίκνωση των αμαξοστασίων με το κλείσιμο του αμαξοστασίου του Ελληνικού, σημαίνει λιγότερα λεωφορεία στους δρόμους, περισσότερη ώρα αναμονής στις στάσεις για τους επιβάτες.
Σημαίνει περισσότερη δουλειά στους τεχνίτες ανά βάρδια.
Σημαίνει να μένεις στα δυτικά προάστια και να δουλεύεις στη Γλυφάδα κατσαρή.
Σημαίνει να πηγαινοέρχεσαι και να αλλάζεις τα αμαξοστάσια ανά εβδομάδα.
Σημαίνει καθημερινά να είσαι στην αναμονή για το αν θα υπάρχει όχημα να βγάλεις τη βάρδια. Αντίστοιχα για τους τεχνίτες αν θα έχουν το απαραίτητο ανταλλακτικό και το μέσο για να φτιάξουν το λεωφορείο.
Χωρίς καμία υπερβολή τεχνίτες οδηγοί και διοικητικοί υπάλληλοι ξεπερνάνε καθημερινά τον εαυτό τους προκειμένου να παραχθεί το όποιο συγκοινωνιακό έργο.
Προφανώς και χωρίς καμία υπερβολή αυτή την αναβάθμιση σκοπεύει να συνεχίσει η κυβέρνηση και για αυτό το λόγο έφερε νύχτα στη βουλή τροπολογία που έγινε νόμος και ολοκληρώνει την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών συνεχίζοντας το έργο που άφησαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις.
Βασικός αρωγός στα όσα έχουν καταφέρει έως σήμερα όλων των αποχρώσεων οι κυβερνήσεις, είναι οι πλειοψηφίες των σωματείων σε όλο το σύστημα του ΟΑΣΑ.
Συνάδελφε, συναδέλφισσα οι εκλεγμένοι της ΔΑΣ στα διοικητικά συμβούλια, εμείς που συσπειρωνόμαστε στις επιτροπές αγώνα του Π.Α.ΜΕ, προσπαθούμε να πιέσουμε ώστε να οργανωθεί η πάλη των εργαζομένων, όμως αυτό δεν αρκεί., οι εξελίξεις είναι γρήγορες και αρνητικές για τις ζωές μας που σημαίνει πως δεν μπορούμε και δεν πρέπει να μένουμε άλλο θεατές πρέπει τώρα να πάρουμε την υπόθεση στα χέρια μας.
Ήδη βρισκόμαστε στην διαδικασία συλλογής υπογραφών για γενικές συνελεύσεις.
Ταυτόχρονα μαζί με το επιβατικό κοινό δηλαδή σωματεία και φορείς από τις λαϊκές οικογένειες από κάθε γειτονιά της Αττικής προχωράμε σε διαμαρτυρία και απαίτηση για φθηνή, συχνή, ασφαλή, κρατική συγκοινωνία, που προϋποθέτει την κατάργηση τώρα όλης της νομοθεσίας που ιδιωτικοποιεί την αστική συγκοινωνία, την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας και την κρατική χρηματοδότηση για την επισκευή και την ανανέωση όλου του στόλου των μέσων μαζικής μεταφοράς την Τρίτη 30 Οκτωβρίου στις 11:00π.μ. στο Υπουργείο Μεταφορών. Ανοίγουμε το δρόμο του αγώνα, βάζουμε μπροστά τις δικές μας ανάγκες, προετοιμάζουμε την απάντησή μας στο σύνολο της αντιλαϊκής πολιτικής που εφαρμόζει και αυτή η κυβέρνηση, κάνουμε δική μας υπόθεση την επιτυχία της απεργίας στις 14 Νοέμβρη.
Καλούμε τον κάθε συνάδελφο σε συμμετοχή στις δράσεις. Με το κεφάλι ψηλά μπορούμε να τα καταφέρουμε. Έχουμε τη δύναμη αυτήν που δεν τη δοκιμάσαμε ως τώρα, αυτήν της οργάνωσης, της ταξικής ενότητας και αλληλεγγύης.
Όλοι την Τρίτη 30 Οκτώβρη στις 11:00 έξω από το Υπουργείο μεταφορών.
Όλοι απεργούμε στις 14 Νοέμβρη.
«H οργανωμένη πάλη της διοίκησης του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ μαζί με τους εργαζόμενους στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά, ενάντια στο κινέζικο μονοπώλιο της «COSCO», φέρνει τα πρώτα αποτελέσματα» τονίζει το ΠΑΜΕ καθώς «με την εγκύκλιο 4151/2018 εντάσσονται οι λιμενεργάτες στα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ) και αυτό σηματοδοτεί ότι η εργοδοσία της εταιρίας «Cosco – Dport» επιβάλλεται να διαμορφώσει άμεσα τα μισθολογικά δικαιώματα των λιμενεργατών και τις κοινωνικοασφαλιστικές τους εισφορές».
Στην αναστολή λειτουργίας του τμήματος της γραμμής του Τραμ από το ύψος του Νέου Κόσμου (σταθμός Κασομούλη) έως το Σύνταγμα, προχωρά το υπουργείο Υποδομών, μετά τη διαπίστωση για σοβαρά προβλήματα διάβρωσης της υπόγειας κοίτης του Ιλισού που επιβεβαιώνει πρόσφατη αυτοψία κλιμακίου μηχανικών του υπουργείου Υποδομών.
