Στους διαδοχικούς νόμους των τελευταίων κυβερνήσεων, που παρέδωσαν στους ιδιώτες συγκοινωνιακό έργο των αστικών συγκοινωνιών αναφέρθηκε ο Κυριάκος Λουκάκος, εργαζόμενος της ΟΣΥ και μέλος του ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Αθήνας μιλώντας απόψε στον τηλεοπτικό σταθμό Bluesky. Διαβάστε το άρθρο »
Άρθρα στην κατηγορία ΔΑΣ ΟΑΣΑ
ΣΧΟΛΙΟ: Για την πιλοτική 24ωρη λειτουργία λεωφορειακών γραμμών
3-7-2025
Η πιλοτική 24ωρη λειτουργία λεωφορειακών γραμμών το Σάββατο 5/7/2025, αφορά 9 επιπλέον γραμμές από τις ήδη υπάρχουσες και 11 βάρδιες, όπως μας ενημέρωσε η διοίκηση.
Δηλαδή ενώ δεν υπάρχουν οδηγοί για να βγει το καθημερινό πρόγραμμα – που είναι και λειψό σε σχέση με τις πραγματικές ανάγκες – και μένουν ανεπάνδρωτες βάρδιες, πρέπει να βρουν επιπλέον 11 οδηγούς για την 24ωρη λειτουργία αυτών των γραμμών.
Δηλαδή όπως λέει κι ο λαός μας: » Δεν έχουν ψωμί να φάνε, ζητάνε και παντεσπάνι».
Διαβάστε το άρθρο »
ΑΙΣΧΟΣ! ΠΑΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΖΩΕΣ ΜΑΣ ΣΤΑ ΖΑΡΙΑ!
3-7-2025
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, την Τετάρτη 2 Ιούλη 2025 πραγματοποιήσαμε παρέμβαση στη διοίκηση για ένα ζήτημα που από τη μια μεριά, απασχολεί άμεσα και βασανίζει τους εργαζόμενους και από την άλλη αποκαλύπτει το σκληρό πρόσωπο της εργοδοσίας.
Δυστυχώς, για μια ακόμα φορά, αποδεικνύεται ότι η λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών με μοναδικό κριτήριο το κόστος, βάζει σε κίνδυνο τις ζωές εργαζομένων και επιβατών.
Και συγκεκριμένα, ενώ η Δ.Α.Σ. – Ο.Α.Σ.Α. με έγγραφό της προς τη διοίκηση από τη Δευτέρα 23/6/2025, είχε απαιτήσει τη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων προστασίας της υγείας των συναδέλφων από τον καύσωνα που ξεκινούσε από τις 25/6, με συγκεκριμένες προτάσεις, εκείνη δεν έκανε τίποτα.
Δεν υλοποίησε καμιά από τις προτάσεις μας παρά μόνο μοίρασε κάποια νερά και αυτά τελικά δεν ήταν σε επάρκεια. Και το πιο εξωφρενικό και ταυτόχρονα ακραία επικίνδυνο είναι ότι οδηγοί που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες αφέθηκαν στο έλεός τους , να δουλεύουν κανονικά κάτω από τέτοιες ακραίες καιρικές συνθήκες. Ακόμα και την εγκύκλιο του Υπουργείου Εργασίας που είναι σε ισχύ σε περίπτωση καύσωνα και αναφέρει ότι οι εργαζόμενοι αυτής της κατηγορίας «δύναται να απουσιάσουν δικαιολογημένα» οι αρμόδιες διευθύνσεις την έλαβαν από τη διοίκηση μετά τις 12:00 το μεσημέρι της Παρασκευής 27/6, αφού δηλαδή ήταν ήδη σε βάρδια οι οδηγοί που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες.
Αναλαμβάνει τεράστια ευθύνη η διοίκηση για ότι συμβεί σε συνάδελφο, ειδικά αν ανήκει σε ευπαθή ομάδα, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη ζωή του και για τη ζωή των επιβατών που μεταφέρει. Κυβέρνηση και διοίκηση θα είναι υπόλογες γιατί λόγω των τεράστιων ελλείψεων σε προσωπικό, αφού ο απαραίτητος αριθμός προσλήψεων αποτελεί κόστος σύμφωνα με την πολιτική που εφαρμόζουν και στις αστικές συγκοινωνίες, αναγκάζουν εργαζόμενους που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες να εργάζονται μέσα στον καύσωνα, παίζοντας τη ζωή τους και τη ζωή των επιβατών στα ζάρια . ΑΙΣΧΟΣ!
Τους προειδοποιούμε: για τον καύσωνα που είναι προ των πυλών τις επόμενες μέρες να πάρουν όλα τα απαραίτητα μέτρα που τους έχουμε προτείνει (καμία αλλαγή στο δρόμο, να μη δρομολογείται όχημα που δεν θα έχει πλήρη απόδοση το κλιματιστικό του, έλεγχος και επισκευή όπου χρειάζεται για ψύκτες και κλιματιστικά στους χώρους αναμονής, επαρκή ποσότητα μπουκαλιών δροσερού νερού σε όλους τους εργαζόμενους). Ειδικά για τους συναδέλφους που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες να απουσιάσουν δικαιολογημένα χωρίς καμία επίπτωση όπως προβλέπεται, ώστε να προφυλαχθούν.
Για όλα αυτά, για μια ακόμα φορά η πλειοψηφία του συνδικάτου μας, δεν έχει βγάλει άχνα. Δεν έχει το παραμικρό ενδιαφέρον για τις ζωές, τις συνθήκες εργασίας, γενικά για τα προβλήματα που βασανίζουν τους εργαζόμενους. Το μόνο που τους νοιάζει είναι να στηρίζουν την αντεργατική πολιτική της κυβέρνησης, να έχουν τους εργαζόμενους στο περιθώριο και να ασχολούνται με τα ρουσφέτια τους ή τον εκφοβισμό των συναδέλφων, για να παίρνουν υποψηφιότητες και ψηφαλάκια μπροστά στις αρχαιρεσίες μας. Αυτή είναι η μοναδική τους έννοια κάθε τρία χρόνια.
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, είναι απαραίτητο επιτέλους οι εργαζόμενοι να βγούμε μπροστά, στο προσκήνιο. Να μετατρέψουμε την οργή και την αγανάκτηση, σε ενότητα και μαζικό αγώνα. Για να βάλουμε φρένο στα αντεργατικά σχέδιά τους. Για να τρομάξουμε όσους μας θέλουν τρομαγμένους. Για να καταλάβουν ότι οι ζωές μας είναι πολύτιμες!
ΤΩΡΑ ΣΥΜΠΟΡΕΥΣΗ ΜΕ ΤΗ Δ.Α.Σ.- Ο.Α.Σ.Α.
Παρέμβαση ενάντια στις εργοδοτικές πιέσεις
21-6-2025
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, πραγματοποιήσαμε παρέμβαση σε εκπροσώπους της διοίκησης στο αμαξοστάσιο της Ανθούσας με αφορμή γεγονός εργοδοτικής αυθαιρεσίας που ήρθε σε γνώση μας και που έβαζε σε κίνδυνο όχι μόνο τις συγκοινωνίες αλλά και ανθρώπινες ζωές. Διαβάστε το άρθρο »
Παρέμβαση της ΔΑΣ ΟΑΣΑ στο αμαξοστάσιο του Αγίου Δημητρίου
15-6-2025
Συνάδελφε-ισσα, την Παρασκευή 13/6 κλιμάκιο της ΔΑΣ-ΟΑΣΑ πραγματοποίησε παρέμβαση στο αμαξοστάσιο του Αγίου Δημητρίου και συναντήθηκε με τον Διευθυντή του αμαξοστάσιου.
Από μεριάς μας του μεταφέραμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε οι εργαζόμενοι και μας ταλαιπωρούν. Προβλήματα που αφορούν τόσο στην κατάσταση των οχημάτων, κυρίως αυτών που έχουν πάνω από 20 χρόνια ζωής (IRIS- VOLVO) όσο και στο ζήτημα της άνισης, μεροληπτικής μεταχείρισης των οδηγών, σε σχέση με τις βάρδιες τους, από το γραφείο κίνησης.
Διαβάστε το άρθρο »
Σχόλιο
24-5-2025
Συνάδελφοι συναδέλφισσες, πραγματικά αναρωτιόμαστε για την εμφάνιση σε τηλεοπτική εκπομπή στις 23-5-2025 αν ήταν ο Γραμματέας του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ ή κάποιος εκπρόσωπος της εργοδοσίας, γιατί με τα λεγόμενά του αποδεικνύει πόσο μακριά είναι από τα προβλήματα που βιώνουν εργαζόμενοι και επιβάτες καθημερινά και τις αιτίες που τα δημιουργούν.
Διαβάστε το άρθρο »
Για τις αρχαιρεσίες του σωματείου τεχνικών
23/05/2025
Προς τα μέλη του σωματείου τεχνικών
Συνάδελφοι-σσες το αποτέλεσμα των Αρχαιρεσιών του σωματείου μας είναι αρνητικό αφού ο συσχετισμός που διαμορφώθηκε δίνει περισσότερες έδρες στον συνδυασμό της εργοδοσίας και όλων των άλλων δυνάμεων με κύριο εκφραστή την παράταξη του ΠΑΣΟΚ.
Διαβάστε το άρθρο »
Παρέμβαση για τις γραμμές κορμού Α7 και Β9
Την πέμπτη 8 Μαΐου πραγματοποιήθηκε παρέμβαση από την ΔΑΣ – ΟΑΣΑ στον υποδιευθυντή κίνησης και στον διευθυντή του αμαξοστασίου της Πέτρου Ράλλη.
Η παρέμβαση έγινε για το ζήτημα της δρομολόγησης 12μετρων λεωφορείων αντί για 18μετρα που είναι αναγκαίο στις γραμμές κορμού Α7 και Β9.
Αυτό έχει ως συνέπεια τη μεγάλη ταλαιπωρία των επιβατών ειδικά σε ώρες αιχμής, με αποτέλεσμα πολύ συχνά να μην μπορούν ούτε να επιβιβαστούν στα λεωφορεία.
Ακόμα και όταν τα καταφέρνουν να είναι ο ένας πάνω στον άλλον. Διαβάστε το άρθρο »















