Τραμπουκική επίθεση από τον μηχανισμό των εργολάβων στις προβλήτες της COSCO δέχτηκε σήμερα Τρίτη 14 Αυγούστου ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων Μάρκος Μπεκρής. Είχε προηγηθεί προσπάθεια της εργοδοσίας να στήσει δικό της «σωματείο», με απειλές και εκβιασμούς σε εργαζόμενους να γίνουν μέλη του, για να ανακόψει τη διεκδίκηση καλύτερων μισθών και συνθηκών εργασίας, με την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης. Διαβάστε το άρθρο »
Με ανακοίνωσή του για την τραμπούκικη επίθεση από το μηχανισμό των εργολάβων στον πρόεδρο του Σωματείου εργαζομένων στις προβλήτες της Cosco, το ΠΑΜΕ «καταγγέλλει την εργοδοσία της Cosco, που με εντολή της, μπράβοι και μαύροι μηχανισμοί άλλων εποχών επιτέθηκαν και χτύπησαν πισώπλατα μέρα μεσημέρι τον πρόεδρο του σωματείου των εργαζομένων της επιχείρησης, Μάρκο Μπεκρή, κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των εργαζομένων». Και προσθέτει: Διαβάστε το άρθρο »
Εργαζόμενοι και εργαζόμενες στα αεροδρόμια
Καμιά ανοχή – καμιά θυσία για την πλουτοκρατία
Χρόνο με τον χρόνο, η επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια αυξάνεται και ξεπέρνα προηγούμενα επίπεδα, το αεροδρόμιο της Αθήνας σπάει τα ρεκόρ της επιβατικής κίνησης, με ήδη 10% πάνω σε σχέση με το 2017 και 75% σε σχέση με το 2014, αυξάνοντας ταυτόχρονα και τα κέρδη των εταιριών του κλάδου που πανηγυρίζουν για την πολυπόθητη «ανάπτυξη».
Αντίστοιχα όμως εμείς οι εργαζόμενοι στα αεροδρόμια γνωρίζουμε πολύ καλά ότι η περιβόητη «ανάπτυξη» δεν σημαίνει τίποτε άλλο από αυξημένη εντατικοποίηση, εξαντλητικές βάρδιες, τα ευέλικτα ωράρια, τους μισθούς πείνας. Γνωρίζουμε ότι τα κέρδη τους όλα αυτά τα χρόνια δεν συνδέονται ούτε με καλυτέρους όρους εργασίας ούτε με καλύτερους μισθούς. Αυτή είναι η εικόνα της μεταμνημονιακής εποχής, της επιστροφής στην κανονικότητα όπως λέει η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, για τη διαχείριση της οποίας γίνεται «τσακωμός» με την ΝΔ.
Αυτή είναι η ανάπτυξή τους. Κέρδη για τους λίγους
και ψίχουλα και χαμοζωή για την εργατική τάξη.
Αυτό το διάστημα στην GoldairHanding το σωματείο βρίσκεται εν μέσω διαπραγματεύσεων με την εργοδοσία της εταιρείας για την υπογραφή νέας επιχειρησιακής σύμβασης. Από την μια η διοίκηση της εταιρείας για ακόμη μια φόρα καλεί τους εργαζόμενους να βάλουν πλάτη και να περιμένουν.Προβάλει το επιχείρημα ότι πρέπει η εταιρία να έχει θετικό αποτέλεσμα στο διαγωνισμό για τα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, ώστε να έχει και η επιχειρησιακή σύμβαση καλύτερους όρους. Θέλει οι εργαζόμενοι να ταυτίσουν τις ανάγκες τους με τα κέρδη της εταιρίας.
Σε κάθε περίπτωση στόχος τους είναι να μην δώσουν τίποτα άλλο, παρά ελάχιστα ψίχουλα, μπροστά σε αυτά που παράγουμε και στα κέρδη που έχει η εταιρεία από την εντατικοποίηση της εργασίας.
Αντίστοιχα σοβαρές είναι οι ευθύνες που έχει η πλειοψηφία του ΔΣ του σωματείου που βάζει πλάτη στις διαθέσεις της εργοδοσίας με το να καθησυχάζει τους εργαζόμενους και να αποδέχεται στην πράξη, ότι η κερδοφορία της εταιρίας μπορεί να αποτελεί όρο για τις ανάγκες των εργαζομένων.
Έχει σοβαρές ευθύνες καθώς αντί να οργανώνει την πάλη των εργαζόμενων και την ενημέρωση τους μέσα από συλλογικές διαδικασίες με συνεδριάσεις του ΔΣ και Γενικές Συνελεύσεις, που να μπορούν συμμετέχουν οι ίδιοι εργαζόμενοι, διαπραγματεύεται σε κλειστά γραφεία και δεν κάνει λόγο για το πώς θα διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας όλων των συναδέλφων μας ακόμη και αν δεν έχουν θετική εξέλιξη οι διαγωνισμοί με την Fraport.
Οι ίδιοι οι εργαζόμενοι πρέπει να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και να διεκδικήσουμε :
Κατάργηση όλων των διαχωρισμών με ηλικιακό όριο (κάτω των 25).
Πλήρη και σταθερή δουλειά για όλους. Μετατροπή όλων των συμβάσεων σε 8ωρες. Κατάργηση κάθε ελαστικής μορφής εργασίας.
Αύξηση του κατώτατου μισθού τα επτακόσια πενήντα ένα ευρώ (751€)
Βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα για όλες τις ειδικότητες που εργάζονται στο αεροδρόμιο.
Κατάργηση της διευθέτησης του χρόνου εργασίας.
Δωρεάν μετακίνηση για όλους τους εργαζόμενους.
Μέτρα υγιεινής και ασφάλειας για την αποφυγή ατυχημάτων.
Οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ στα αεροδρόμια
Στις φλόγες τυλίχθηκε τουριστικό λεωφορείο με Ιταλούς στην Εθνική Οδό, λίγο πριν τη Νεάπολη Λασιθίου.
Διαβάστε το άρθρο »
Αθήνα 02/08/2018
«Έννομο» συμφέρον του οδηγού είναι να μεταφέρει με ασφάλεια τους επιβάτες, με όχημα αντίστοιχο των απαιτήσεων και κατάλληλες υποδομές, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή πρόσβαση από και προς το όχημα, από όλες τις πόρτες, χωρίς να κινδυνεύει η σωματική ακεραιότητα τόσο του επιβατικού κοινού αλλά όσο και η ψυχική και σωματική ακεραιότητα του οδηγού! Διαβάστε το άρθρο »
ΕΠΙΤΡΟΠΗ Α/Σ ΒΟΤΑΝΙΚΟΥ Αθήνα 31/07/18
Συνάδελφε-σσα, το Α/Σ Ελληνικού έκλεισε στα πλαίσια της αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών. Οι επιπτώσεις από το κλείσιμο γίνονται καθημερινά αντιληπτές από όλο το προσωπικό σε όλα τα αμαξοστάσια. Ο στόλος παραμένει σε κακά χάλια, οι τεχνίτες με δυσκολία επισκευάζουν-συντηρούν τα οχήματα λόγω ελλείψεων σε προσωπικό και ανταλλακτικά και οι οδηγοί δυσκολεύονται πιο πολύ να βγάλουν την βάρδια τους αφού αυτή γίνεται κάθε μέρα και χειρότερη. Οι διαπληκτισμοί και οι προπηλακισμοί είναι σε καθημερινή βάση το πρώτο θέμα της καθημερινότητας ενός οδηγού της ΟΣΥ. Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 20/07/2018
Κωδικοποίηση Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας
Συνάδελφοι-σσες, στις 17-7 πραγματοποιήθηκε συζήτηση στο Δ.Σ. του Συνδικάτου για την κωδικοποίηση ΟΛΩΝ –προηγούμενων και νυν- των ΣΣΕ. Αυτό αποτελούσε άρθρο της ισχύουσας ΣΣΕ (αρθ.16 παρ.2)
Η κωδικοποίηση των ΣΣΕ δεν είναι κακό. Το κακό είναι τι συμπεριλαμβάνει η κωδικοποίηση και που αποσκοπεί!!
Ο πραγματικός σκοπός της κωδικοποίησης είναι η συγκέντρωση ΟΛΩΝ των θεσμικών άρθρων ΟΛΩΝ των ΣΣΕ ώστε το Υπουργείο να τα έχει συγκεντρωμένα σε ένα κείμενο για να «αξιολογήσει» και αν το αποφασίσει –αυτή ή κάποια άλλη ηγεσία- να κόψει όποια τη βολεύουν. Ήδη το έχει κάνει στα ΕΑΒ με την εκεί ΣΣΕ των εργαζομένων. (Να υπενθυμίσουμε ότι η ΣΣΕ ΔΕΝ έχει υπογραφεί ακόμα από το Υπουργείο σύμφωνα με το αρθ 43 του νόμου 4484/17)
Έτσι η πλειοψηφία συνεχίζει κομμάτι-κομμάτι το ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ των συναδέλφων εφαρμόζοντας την συνέχεια της «μεταμνημονιακής» πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ για το παραπέρα τσάκισμα των εργαζομένων!
Από κοντά και η παράταξη της Ε.ΣΥΣ που ΔΕΝ διαφώνησε επί της ουσίας πουθενά στην εισήγηση του προεδρείου ξεπληρώνοντας και αυτή με αυτό το τρόπο τα βολέματα των στελεχών της και προσβλέποντας στη νομή της εξουσίας στο μέλλον.
Σε ερώτηση της ΔΑΣ για πραγματοποίηση Γ. Συνέλευσης για ενημέρωση των συναδέλφων το προεδρείο απάντησε ότι αφού οι εργαζόμενοι ψήφισαν όλες τις ΣΣΕ που κωδικοποιούνται δεν υπάρχει νόημα για Γ.Σ. Το σκεπτικό του προεδρείου ακολούθησε και η Ε.ΣΥΣ! (Αρκεί δηλ. που τα ξέρουν αυτοί που μας εκπροσωπούν)!!!
Ως ΔΑΣ ΟΑΣΘ ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΑΜΕ την κωδικοποίηση με το σκεπτικό ότι μια ΚΑΚΗ ΣΣΕ πρέπει να αμφισβητείται από τους εργαζόμενους οι οποίοι πρέπει να διεκδικούν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος αλλά και αυξήσεις. Επιπλέον πρέπει να διεκδικήσουμε από τη νέα διοίκηση τα χρήματα από τα ταμεία μας που δόθηκαν τα προηγούμενα χρόνια από την πλειοψηφία για «διευκόλυνση» της τότε διοίκησης του ΟΑΣΘ και τώρα βρίσκονται στον αέρα μετά την –πρόσφατη- πρωτόδικη δικαστική απόφαση. (4.300.000 εκ. ευρώ)!!
Καταγγείλαμε για ακόμα μια φορά το αίσχος της υπερωρίας του οδηγού
Τονίσαμε ότι οι αναπαύσεις (ρεπό) για ΟΛΟ το προσωπικό πρέπει να είναι 119
Προτείναμε ο Κανονισμός τοποθετήσεων Οδηγών να συμπληρωθεί και να ισχύει και για τους σταθμάρχες
Καταθέσαμε και άλλες επιμέρους προτάσεις (για το ΕΚΕΣΥΦ, το ΠΕΙ, τις παραστάσεις σε δικαστήρια και δημόσιες αρχές, έργα και συντηρήσεις στα σταθμαρχεία, ωράρια λεωφορειακών γραμμών, δήλωση ατυχήματος από τους οδηγούς, δυνατότητα έφεσης σε πειθαρχικές ποινές περιπτώσεων Α και Β του ΓΚΠ, κ.α)
Συνάδελφοι-σσες, οι πολιτικές υλοποίησης των Ευρωπαϊκών αποφάσεων και οδηγιών που εκφράζουν και εφαρμόζουν ΟΛΕΣ οι κυβερνήσεις είτε λέγονται «δεξιές» είτε «αριστερές» πρέπει να βρουν απέναντι τους εργαζόμενους.
Στο τσάκισμα των μισθών και των δικαιωμάτων μας που θα έρθει το επόμενο διάστημα (είτε με ΟΑΣΘ είτε με ΑΣΥΘ Α.Ε.) πρέπει να μας βρει συσπειρωμένους σε ταξική κατεύθυνση με διεκδικητικό αγωνιστικό πλαίσιο και απαλλαγμένους από τον κυβερνητικό και εργοδοτικό συνδικαλισμό.
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:
Ενιαίος –κοινωνικοποιημένος- Κρατικός Φορέας Συγκοινωνιών με συμμετοχή των εργαζομένων
Μόνο με αγώνες υπάρχει δυνατότητα να δημιουργηθούν προϋποθέσεις ανατροπής της αντεργατικής πολιτικής που εφαρμόζει και η σημερινή κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ σε συνέχεια των κυβερνήσεων Νέας Δημοκρατίας ΠΑΣΟΚ. Διαβάστε το άρθρο »
Ανοίγουμε τη συζήτηση (και όλες τις πόρτες) για τους όρους πώλησης της εργατικής μας δύναμης, τα ωράρια, τις εργασιακές συνθήκες, την υγιεινή και ασφάλεια (ΣΣΕ).
Στόχος μας να μάθουν όλοι τι σημαίνει ΣΣΕ. Διαβάστε το άρθρο »
