ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 1-9-2023
Συνάδελφοι-σσες, το Υπουργείο έχει δώσει εντολή σε εταιρία χρηματοοικονομικών συμβούλων (Deloitte) να αξιολογήσει τον ΟΑΣΘ ώστε μέχρι το τέλος του 2023 να παρθεί απόφαση για το μέλλον του. Αν και οι της ΝΔ δηλώνουν τα περί «Δημόσιου Φορέα» με βάση την πολιτική που εφάρμοσαν εδώ και 4 χρόνια δεν έχουμε καμία αυταπάτη για το τι πραγματικά εννοούν. Ήδη το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης πριν καν λειτουργήσει το έχουν δώσει σε κοινοπραξία εταιριών. Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 13-7-2023
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Πάρτε μέτρα για τον καύσωνα
Διανύουμε ακόμα ένα καλοκαίρι ταλαιπωρίας για τους επιβάτες και τους εργαζόμενους στη συγκοινωνία.
Ήταν Ιούλιος του 2019 που «φεύγοντας» η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ άφησε την πόλη της Θεσσαλονίκης με περίπου 220 λεωφορεία και αναμονές 40’ ή και 60 λεπτά !
Σήμερα 4 χρόνια μετά, παρά τα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ που έχουν δαπανηθεί για τις συμβάσεις με τα ΚΤΕΛ και παρά τη σχετική μικρή βελτίωση της πυκνότητας των δρομολογίων η κατάσταση στη συγκοινωνία παραμένει απαράδεκτη ! Διαβάστε το άρθρο »
Την απαράδεκτη συνδικαλιστική δίωξη ενάντια σε 3 εκλεγμένα μέλη της ΔΑΣ στη Διοίκηση του σωματείου του ΟΑΣΘ με απειλή για ποινή φυλάκισης καταγγέλλουν τα εργατικά σωματεία της Θεσσαλονίκης.
Οι τρεις συνδικαλιστές διώκονται όχι από την εργοδοσία, αλλά μετά από ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσαν σε βάρος τους, εκπρόσωποι της παράταξης ΔΡΟΜΕΑΣ (Δράση Οδηγών Μηχανισμός Έκφρασης Αδέσμευτων Συναδέλφων), γιατί σε ανακοίνωση της η ΔΑΣ ΟΑΣΘ χαρακτήριζε τη συγκεκριμένη παράταξη, «φασιστικό εργοδοτικό μόρφωμα». Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 24-4-2023
Συνάδελφε-σσα, ο εκπρόσωπος των εργαζομένων μπορεί να είναι ένας από τα 9 μέλη στο Δ.Σ. του ΟΑΣΘ αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι «γλάστρα».
Βέβαια μπορεί να τα λέει σωστά και να καταθέτει προτάσεις υπέρ των εργαζομένων αλλά με τους συσχετισμούς που υπάρχουν προφανώς δεν θα αλλάξει κάτι εκεί μέσα μόνος του.
Μπορεί όμως να προσφέρει ουσιαστικό έργο με το να μαθαίνει και να αποκαλύπτει τους σχεδιασμούς της διοίκησης σε βάρος των εργαζομένων για να μπορούν έγκαιρα να οργανώνονται και να παλεύουν. Δυστυχώς ο πρώην εκπρόσωπος από την παράταξη της ΕΝΟΤΗΤΑΣ επέλεξε άλλο δρόμο και έφυγε με μετάταξη !!
Εμείς ως ΔΑΣ με τις προτάσεις και τις δράσεις μας προσπαθήσαμε να αναδείξουμε τα σημαντικά προβλήματα που απασχολούν τους εργαζόμενους και να οργανώσουμε τον αγώνα τους.
Ορισμένες από αυτές είναι : Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 4-11-2022
ΟΛΟΙ στον αγώνα! Όλοι στη ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ στις 9 Νοέμβρη!
«Λαέ, μη σφίξεις άλλο το ζωνάρι…»
Συνάδελφοι-σσες, αρκετοί συνάδελφοι μας αναρωτιούνται :
«Γιατί να απεργήσω τώρα που υπογράφηκε η ΣΣΕ» ;;
– Η ΑΠΕΡΓΙΑ είναι η απάντηση για την ακρίβεια στα είδη του σούπερ μάρκετ που δεν μπορούμε να αγοράσουμε ούτε τα βασικά.
Η κατάσταση με τις τιμές βασικών προϊόντων είναι ανεξέλεγκτη!
Τα τροφεία και οι δωροεπιταγές που θα πάρουμε με τη ΣΣΕ (και αυτό ΟΧΙ ΟΛΟΙ οι συνάδελφοι) θα είναι μια προσωρινή βοήθεια αλλά το βασικό πρόβλημα της επιβίωσης των οικογενειών μας δεν θα λυθεί με τα κουπόνια.
Η ΣΣΕ εξαιρεί το 30% των εργαζομένων που δεν παίρνουν τίποτα καθώς τους διαχωρίζει σε οδηγούς και μη (π.χ. για τα τροφεία), σε εργαζόμενους σε κυλιόμενο κύκλωμα και εργαζόμενους σε σταθερή βάρδια «Δευτέρα-Παρασκευή» (για τις δωροεπιταγές για χρωστούμενα ρεπό) δημιουργώντας έτσι αντιπαλότητες μεταξύ των συναδέλφων. Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 26-9-2022
Η κατάσταση των υποδομών των δυο αμαξοστασίων είναι τραγική από την χρόνια απαξίωση τους (ελλιπής συντήρηση, έλλειψη εργαλείων και μέσων για την συντήρηση, επισκευές βλαβών εγκαταστάσεων) με άμεσα αποτελέσματα τόσο σε ζητήματα ασφάλειας και υγιεινής των εργαζόμενων όσο και στην αύξηση της δυσκολίας των τεχνιτών να κάνουν την δουλειά τους με
τελικό αποτέλεσμα και στην ίδια την γρήγορη επάνοδο λεωφορείων στην κυκλοφορία.
Παρακάτω σας αναφέρουμε ενδεικτικά -όσα έχουν υποπέσει στη αντίληψη μας- τόσο ζητήματα που αφορούν στην εύρυθμη και ασφαλή λειτουργία της συντήρησης όσο και ζητήματα που αφορούν την υπηρεσία Κίνησης καθώς και προβλήματα εργασιακών συνθηκών των συναδέλφων, αλλά και ζητήματα που αφορούν ακόμη και στην ίδια την ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 5-9-2022
Συνάδελφοι-σσες, η πλειοψηφία του Δ.Σ. ακολουθώντας παλιές δοκιμασμένες τακτικές «Τσερμενίδη» και χωρίς ουσιαστικά οι εργαζόμενοι να είναι ενημερωμένοι για τις αλλαγές του σχεδίου της ΣΣΕ καλεί άρον-άρον Γ. Συνέλευση. Προσπαθεί με τη λογική του «άντε να τελειώνουμε» να περάσει το σχέδιο της κυβέρνησης.
Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 6-7-2022
Συνάδελφοι-σσες, στο Δ.Σ. στις 2-7 υπήρξε ομόφωνη απόφαση όλων των παρατάξεων σε σχέση με το πρόγραμμα και τη μορφή των κινητοποιήσεων (Στάσεις Εργασίας, 24ωρες Απεργίες).
Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 14-1-2022
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Θέμα : Εκλογές Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ
Το αποτέλεσμα των αρχαιρεσιών στο Συνδικάτο Εργαζομένων του ΟΑΣΘ που είναι ένα από τα μεγαλύτερα και μαζικότερα εργατικά σωματεία στη Θεσσαλονίκη ήταν ένα ισχυρό χαστούκι σε όσους επί δεκαετίες διαχειρίζονταν τις τύχες αλλά και τα χρήματα των εργαζομένων και που τους οδήγησαν στην φτωχοποίηση, την ανασφάλεια, την χρεοκοπία των αποταμιευτικών ταμείων τους και τελικά προς την αναζήτηση «εξόδου» από τον Οργανισμό μέσω των μετατάξεων σε άλλους φορείς.
Διαβάστε το άρθρο »
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 5-1-2022
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Θέμα : Νέος θάνατος εργαζόμενου του ΟΑΣΘ από covid-19
Λίγο πριν φύγει το 2021 οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ μετράμε ακόμα μια απώλεια συναδέλφου λόγω covid, ο όγδοος κατά σειρά. Ήταν 58 ετών.
Είναι γνωστό ότι βασικοί χώροι διασποράς του κορονοϊού είναι οι μεγάλοι χώροι εργασίας, τα σχολεία κλπ. και μεταξύ αυτών και τα μέσα μαζικής μεταφοράς που έχουν μείνει ανοχύρωτα με υγειονομικά πρωτόκολλα (πληρότητα λεωφορείων στο 85%) τα οποία δεν ανταποκρίνονται σε ουσιαστικά μέτρα πρόληψης και προστασίας της δημόσιας υγείας.
Ταυτόχρονα με τα παραπάνω η κυβέρνηση αλλάζει διαρκώς τα ιατρικά πρωτόκολλα για τις επαφές με κρούσματα μειώνοντας το χρόνο για τις καραντίνες και πολλαπλασιάζοντας τους κινδύνους μετάδοσης. Διαβάστε το άρθρο »
