Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ

Posts tagged ΟΑΣΘ

Ανακοίνωση της ΔΑΣ-ΟΑΣΘ για την αναστολή των κινητοποιήσεων



Για την αναστολή των κινητοποιήσεων

 

  Συνάδελφοι-σσες, ο Υπουργός Μεταφορών κυριολεκτικά «σαν τον κλέφτη» κατέθεσε νύχτα στη Βουλή τροπολογία για ΟΑΣΑ ΑΕ και ΟΣΕΘ ΑΕ. Σε Δ.Σ. στις 3-10 πάρθηκε ομόφωνα η απόφαση για κινητοποιήσεις.

Στο Δ.Σ. στις 4-10 ενώ η πλειοψηφία αρχικά τοποθετήθηκε υπέρ της συνέχισης των κινητοποιήσεων με 24ωρη απεργία αλλά μετά από διάλειμμα που έγινε άλλαξε την αρχική της θέση με νέα πρόταση για στάση εργασίας στην έναρξη και λήξη Α’ και Β’ βάρδιας.

Η Ε.ΣΥΣ πρότεινε ΑΝΑΣΤΟΛΗ των κινητοποιήσεων!!!

Στο έκτακτο Δ.Σ. στις 5-10 πάρθηκε η απόφαση για ΑΝΑΣΤΟΛΗ ακόμα και αυτής της –απογευματινής-στάσης εργασίας.  Η ΔΑΣ ΔΙΑΦΩΝΗΣΕ και η απόφαση πάρθηκε κατά πλειοψηφία!

Στην ουσία αντί για κλιμάκωση έχουμε το θάψιμο των κινητοποιήσεων!!

Επαναλαμβάνουμε για πολλοστή φορά: Έτσι λειτουργεί ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός.

Στην αρχή «επανάσταση» και μετά ξεπούλημα.

Στο Δ.Σ. στις 4-10 η ΔΑΣ ΟΑΣΘ πρότεινε πρόγραμμα δράσης και κλιμάκωσης των κινητοποιήσεων:

  • Παρασκευή 5 Οκτώβρη 24ωρη απεργία – Έκτακτη Γ. Συνέλευση στο ΕΚΘ για κατάθεση προτάσεων και λήψη αποφάσεων.

Μετά τη Γ. Συνέλευση συγκέντρωση και διαμαρτυρία έξω από το Υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης

  • Σάββατο και Κυριακή κανονική λειτουργία των λεωφορείων. Το Σάββατο λόγω αγοράς να ορίζονταν πανεξόρμηση με ανακοίνωση του Συνδικάτου προς το επιβατικό κοινό για τις συνέπειες της τροπολογίας με συνεργεία των εργαζομένων στα κεντρικά σημεία της πόλης.
  • Δευτέρα νέες δράσεις ανάλογα με το τι θα αποφάσιζε η Γ. Συνέλευση της Παρασκευής
  • Κορύφωση των κινητοποιήσεων μέσα στη εβδομάδα με Πανθεσσαλονίκειο Συλλαλητήριο για το συγκοινωνιακό με συμμετοχή των εργαζομένων, τοπικών φορέων, σωματείων, συλλόγων και λαού.

Τα παραπάνω απορρίφθηκαν από την πλειοψηφία στο όνομα επικείμενης συνάντησης στο Υπουργείο. Γνωρίζουμε καλά με βάση και την εμπειρία μας από τις προηγούμενες κινητοποιήσεις ότι με τους εργαζόμενους στο δρόμο η διαπραγματευτική ικανότητα είναι ισχυρότερη ενώ η αποκλιμάκωση οδηγεί  τελικά στο να διαπραγματευόμαστε στο αν αυτά που θα χάσουμε είναι λιγότερα ή περισσότερα.

Η τροπολογία που αποτελεί πλέον άρθρα του νόμου και πατάει στην Ευρωπαϊκή Οδηγία 1370/2007 για την «απελευθέρωση των Μεταφορών» άνοιξε τους ασκούς του Αιόλου για τα δικαιώματα των εργαζομένων και των επιβατών στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και της Αθήνας. Με λίγα λόγια «απελευθέρωση» σημαίνει παράδοση μέρους ή και ολόκληρου του συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες με σκοπό το κέρδος και με κρατική επιδότηση. Με την ουσία της Ευρωπαϊκής οδηγίας διαφωνεί ΜΟΝΟ η ΔΑΣ η πλειοψηφία συμφωνεί ενώ άλλες παρατάξεις  δεν έχουν κατάθεση καν ποια είναι η θέση  τους.

Αυτό θα επιφέρει:

  • Απότομη συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου-σύμπτυξη γραμμών.
  • Συρρίκνωση –με διάφορους τρόπους-του αριθμού των εργαζομένων με μόνιμη και σταθερή σχέση εργασίας και μπάσιμο εργαζομένων δεύτερης και τρίτης ταχύτητας οι οποίοι μπορεί στο μέλλον να αξιοποιηθούν και ως απεργοσπαστικός μηχανισμός εάν οι μόνιμοι απεργήσουν για κάποιο λόγο.  
  • Σύμπραξη του Δημόσιου με τον ιδιωτικό φορέα (ΚΤΕΛ)  
  • Τμηματική ανάθεση του έργου από τον ΟΑΣΘ στην ΑΣΥΘ ΑΕ με ότι αυτό συνεπάγεται
  • Παραπέρα χτύπημα των Συλλογικών Συμβάσεων.
  • Αύξηση των εισιτηρίων και των καρτών.  

 

Συνάδελφοι-σσες, κάντε πέρα τον εργοδοτικό και κυβερνητικό συνδικαλισμό που μας πούλησε ακόμα μια φορά και συσπειρωθείτε με τις ταξικές δυνάμεις της ΔΑΣ και του ΠΑΜΕ για να απαντήσουμε σε κυβέρνηση και ιδιώτες με αγώνα για Ενιαίο Δημόσιο Φορέα με κοινωνικό χαρακτήρα που να καλύπτει τις σύγχρονες ανάγκες του λαού για φθηνές και αξιόπιστες συγκοινωνίες με μόνιμο προσωπικό με μισθολογικά και εργασιακά δικαιώματα.

ΔΑΣ-ΟΑΣΘ: Με βάση την καθημερινή εμπειρία οι εργαζόμενοι να δώσουν απάντηση στην κυβερνητική κοροϊδία



Με βάση την καθημερινή εμπειρία οι εργαζόμενοι να δώσουν απάντηση στην κυβερνητική κοροϊδία

 

     Συνάδελφοι-σσες, η κυβέρνηση συνεχίζει –όπως και το προηγούμενο διάστημα- να κοροϊδεύει τον Ελληνικό λαό αυτή τη φορά με την δήθεν «έξοδο» από τα μνημόνια!!

Τι σόι έξοδος είναι αυτή με επιτήρηση και ορίζοντα το…κοντινό 2060;;

Σε αυτό τον αστερισμό κινείται και ο ΟΑΣΘ με εξαγγελίες και δημοσιεύματα για νέες ηλεκτρονικές υπηρεσίες, ηλεκτρονικό εισιτήριο, νέα λεωφορεία κλπ. ενώ η καθημερινότητα για το λαό της πόλης και τους εργαζόμενους είναι όλο και χειρότερη.

Tο διάστημα που πέρασε είχαμε:

  • Tραμπούκικη επίθεση από οπαδούς ομάδας σε συνάδελφο οδηγό της γραμμής 2 Α.Σ. ΙΚΕΑ-ΝΣΣ

Καταρχήν πρόκειται για εργατικό ατύχημα από αυτά που επαναλαμβάνονται κατά καιρούς  και μετά τα ξεχνάμε μέχρι να συμβεί το επόμενο (όπως με τις φωτιές, τις πλημμύρες κλπ)

Συνάδελφοι! Είναι απίστευτο να ξεκινάει ο εργαζόμενος από το σπίτι του για να βγάλει το μεροκάματο και να γυρνάει αιμόφυρτος επειδή έκανε σωστά τη δουλειά του!

Δεν μπορεί κάποιοι hooligan να σταματάνε δημόσιο μέσο μεταφοράς όπου γουστάρουν, να εισέρχονται σε αυτό, να χτυπάνε, να βρίζουν όποιον τους αρέσει, και μετά να φεύγουν ανενόχλητοι και χωρίς καμιά συνέπεια!!

 Στην πρόταση της ΔΑΣ ότι θα έπρεπε να αντιδράσουμε ως Συνδικάτο το προεδρείο απάντησε ότι στο παρελθόν όταν «κλείναμε» τα λεωφορεία σε γήπεδα όπου γίνονταν αντίστοιχα επεισόδια οι οπαδοί των ομάδων «έσπαγαν» λεωφορεία άλλων γραμμών και τελικά κατέληξε σε πρόταση για συνάντηση με εκπροσώπους των ΠΑΕ της πόλης… (Βγάλτε συμπεράσματα από τη στάση της πλειοψηφίας)

Η κάλυψη των εξόδων για την αποκατάσταση της υγείας του συναδέλφου από τον ΟΑΣΘ είναι στάχτη στα μάτια και δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να μας εφησυχάζει.

Οι αρμόδιες αρχές (Αστυνομικές-Δικαστικές) πρέπει άμεσα να βρουν και να τιμωρήσουν παραδειγματικά τους υπαίτιους. Φτάνει πια με την ανοχή και την προστασία τέτοιων ατόμων που αποτελούν τον ιδιωτικό «στρατό» του κάθε προέδρου ΠΑΕ ή ΚΑΕ!!

 

  • Ομαδικό Συμβόλαιο

Έχουμε επανατοποθετηθεί σε σειρά παλαιότερων Δ.Σ. ως εξής:

Οι εταιρίες –και στην περίπτωση μας οι ασφαλιστικές- δεν έχουν καμιά δουλειά μέσα στα συνδικάτα των εργαζομένων και τέτοιες συζητήσεις δεν αφορούν το Δ.Σ. του Συνδικάτου!!

Οι εταιρίες βγάζουν πολλά λεφτά από τέτοια συμβόλαια και οι πλειοψηφίες -αλλά και όσοι αντιπολιτευόμενοι δεν διαφωνούν- κάνουν πλάτες στις εταιρίες να κονομάνε ενώ οι «παροχές» βαίνουν μειούμενες και τα ασφάλιστρα συνεχώς αυξανόμενα.

Τα συνδικάτα των εργαζομένων πρέπει να παλεύουν για δημόσιο σύστημα υγείας-πρόνοιας που να καλύπτει  όλες τις σύγχρονες ανάγκες των ιδίων και των οικογενειών τους.

 

  • Μετάβαση από ΟΑΣΘ σε ΑΣΥΘ

Πολύ κουβέντα γίνετε για την «επόμενη μέρα» της ΑΣΥΘ Α.Ε. και υπάρχει προβληματισμός και συζήτηση ανάμεσα στους εργαζόμενους ενώ κυκλοφορεί –όπως πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις- και το «ράδιο αρβύλα». 

Ο νόμος 4482/2017 που αφορά τον ΟΑΣΘ προβλέπει στο αρθ. 34 ότι:

«…όλο το προσωπικό του ΟΑΣΘ μεταφέρετε στην ΑΣΥΘ. Α.Ε σε θέση αντίστοιχη με το χρόνο υπηρεσίας του και σύμφωνα με τα τυπικά προσόντα και τον κλάδο ειδικότητας του»

 

  • Ασθένειες.

Έκανε ατόπημα η διοίκηση του ΟΑΣΘ που κάλεσε ορισμένους συναδέλφους που είχαν πάρει ασθένεια το προηγούμενο διάστημα για «συστάσεις» στα γραφεία του Συνδικάτου.

Δεν είναι στη δικαιοδοσία του εργοδότη να κρίνει το πως και το γιατί ο εργαζόμενος έχει ασθένεια.

Αυτά δεν γινόταν ούτε με την διοίκηση των μετόχων, και το γράφουμε αυτό γιατί πριν από ένα χρόνο με την ανάληψη των καθηκόντων της η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ έκανε δηλώσεις περί νέου ήθους κλπ.

Πράγματι, νέο ήθος στην τρομοκρατία και τις απειλές. («με το γάντι» και με το «μαλακό»)

Η πλειοψηφία του Συνδικάτου έχει και αυτή ευθύνη γιατί η συνάντηση έγινε στο γραφείο του Συνδικάτου. Τα γραφεία του Συνδικάτου δεν είναι γραφεία του ΟΑΣΘ!!!

 

  • Μεροκάματα οδηγών από Αμαξοστάσιο Σταυρούπολης σε γραμμές του Αμαξοστασίου Φοίνικα.

 Μέχρι τώρα το πρόβλημα το Αμαξοστάσιο Φοίνικα λόγω του μικρού αριθμού των γραμμών.

Τώρα το πρόβλημα αντιστράφηκε.

Από τη συζήτηση που έγινε στο Δ.Σ. προέκυψε ότι οι επιπλέον καλοκαιρινές άδειες που δίνονται λόγω των καλοκαιρινών ωραρίων δημιουργούν  κενά και με δεδομένο ότι οι περισσότεροι οδηγοί μένουν από το κέντρο της πόλης και προς δυτικά και άρα κάποιοι πρέπει να μετακινηθούν ανατολικά για να τα καλύψουν.

Ως ΔΑΣ δεν έχουμε στοιχεία για να επιβεβαιώσουμε μια τέτοια άποψη, θα θέσουμε όμως ορισμένα ερωτήματα:

-Πώς δίνονται οι επιπλέον άδειες κάθε χρόνο και ειδικά την περίοδο 1-15 και 16-31 Αυγούστου;;;

-Δίνονται αναλογικά με τη δύναμη κάθε Αμαξοστασίου ή με «άλλα» κριτήρια;;

-Δίνονται κάθε χρόνο σε άλλους ή κάθε χρόνο οι ίδιοι κάνουν αιτήσεις γιατί ξέρουν ότι θα πάρουν την άδεια το συγκεκριμένο διάστημα με αποτέλεσμα οι υπόλοιποι να  «τρέχουν» ανατολικά ή δυτικά για να καλύψουν τα «κενά»;;

-Αφού έχει διαπιστωθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν θα έπρεπε να γίνετε διαφορετικός προγραμματισμός αδειών ή αυτό δεν συμφέρει κάποιους;;

Συνάδελφοι-σσες, σε όλα τα παραπάνω αλλά και στην κυβερνητική προπαγάνδα πρέπει να δοθεί απάντηση από τους εργαζόμενους.

Δεν είμαστε «λωτοφάγοι» για να πιστέψουμε στις ψεύτικες εξαγγελίες της κυβέρνησης περί εξόδου από τα μνημόνια. Οι εκατοντάδες και πλέον μνημονιακοί νόμοι είναι εδώ!

Το ζήτημα είναι αν θα συνεχίσουμε να τους ανεχόμαστε ή αν θα παλέψουμε για να τους ανατρέψουμε!!

Στην συνεχιζόμενη απαξίωση της ζωής μας και στην υποβάθμιση της εργασιακής μας καθημερινότητας που βιώνουμε, διαδηλώνουμε με συσπείρωση και μαζική συμμετοχή για δουλειά με δικαιώματα και ζωή με αξιοπρέπεια.

ΟΛΟΙ στο ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ του ΠΑΜΕ το
ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ στις 18:00 Μ.Μ. στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΔΑΣ ΟΑΣΘ

ΔΑΣ-ΟΑΣΘ: ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΣΕ



ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 20/07/2018

Κωδικοποίηση Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας

 

    Συνάδελφοι-σσες, στις 17-7 πραγματοποιήθηκε συζήτηση στο Δ.Σ. του Συνδικάτου για την κωδικοποίηση ΟΛΩΝ –προηγούμενων και νυν- των ΣΣΕ. Αυτό αποτελούσε άρθρο της ισχύουσας ΣΣΕ (αρθ.16 παρ.2)

Η κωδικοποίηση των ΣΣΕ δεν είναι κακό. Το κακό είναι τι συμπεριλαμβάνει η κωδικοποίηση και που αποσκοπεί!!

Ο πραγματικός σκοπός της κωδικοποίησης είναι η συγκέντρωση ΟΛΩΝ των θεσμικών άρθρων ΟΛΩΝ των ΣΣΕ ώστε το Υπουργείο να τα έχει συγκεντρωμένα σε ένα κείμενο για να «αξιολογήσει» και αν το αποφασίσει –αυτή ή κάποια άλλη ηγεσία- να κόψει όποια τη βολεύουν. Ήδη το έχει κάνει στα ΕΑΒ με την εκεί ΣΣΕ των εργαζομένων. (Να υπενθυμίσουμε ότι η ΣΣΕ ΔΕΝ έχει υπογραφεί ακόμα από το Υπουργείο σύμφωνα με το αρθ 43 του νόμου 4484/17)

Έτσι η πλειοψηφία συνεχίζει κομμάτι-κομμάτι το ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ των συναδέλφων εφαρμόζοντας την συνέχεια της «μεταμνημονιακής» πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ για το παραπέρα τσάκισμα των  εργαζομένων!

 

Από κοντά και η παράταξη της Ε.ΣΥΣ που ΔΕΝ διαφώνησε επί της ουσίας πουθενά στην εισήγηση του προεδρείου ξεπληρώνοντας και αυτή με αυτό το τρόπο τα βολέματα των στελεχών της και προσβλέποντας στη νομή της εξουσίας στο μέλλον. 

Σε ερώτηση της ΔΑΣ για πραγματοποίηση Γ. Συνέλευσης για ενημέρωση των συναδέλφων το προεδρείο απάντησε ότι αφού οι εργαζόμενοι ψήφισαν όλες τις ΣΣΕ που κωδικοποιούνται δεν υπάρχει νόημα για Γ.Σ. Το σκεπτικό του προεδρείου ακολούθησε και η Ε.ΣΥΣ! (Αρκεί δηλ. που τα ξέρουν αυτοί που μας εκπροσωπούν)!!!

 

Ως ΔΑΣ ΟΑΣΘ ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΑΜΕ την κωδικοποίηση με το σκεπτικό ότι μια ΚΑΚΗ ΣΣΕ πρέπει να αμφισβητείται από τους εργαζόμενους οι οποίοι πρέπει να διεκδικούν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος αλλά και αυξήσεις. Επιπλέον πρέπει να διεκδικήσουμε από τη νέα διοίκηση τα χρήματα από τα ταμεία μας που δόθηκαν τα προηγούμενα χρόνια από την πλειοψηφία για «διευκόλυνση» της τότε διοίκησης του ΟΑΣΘ και τώρα βρίσκονται στον αέρα μετά την –πρόσφατη- πρωτόδικη δικαστική απόφαση. (4.300.000 εκ. ευρώ)!!

 

Καταγγείλαμε για ακόμα μια φορά το αίσχος της υπερωρίας του οδηγού

Τονίσαμε ότι οι αναπαύσεις (ρεπό) για ΟΛΟ το προσωπικό πρέπει να είναι 119

Προτείναμε ο Κανονισμός τοποθετήσεων Οδηγών να συμπληρωθεί και να ισχύει και για τους σταθμάρχες

Καταθέσαμε και άλλες επιμέρους προτάσεις (για το ΕΚΕΣΥΦ, το ΠΕΙ, τις παραστάσεις σε δικαστήρια και δημόσιες αρχές, έργα και συντηρήσεις στα σταθμαρχεία, ωράρια λεωφορειακών γραμμών, δήλωση ατυχήματος από τους οδηγούς, δυνατότητα έφεσης σε πειθαρχικές ποινές περιπτώσεων Α και Β του ΓΚΠ, κ.α)

   Συνάδελφοι-σσες, οι πολιτικές υλοποίησης των Ευρωπαϊκών αποφάσεων και οδηγιών που εκφράζουν και εφαρμόζουν ΟΛΕΣ οι κυβερνήσεις είτε λέγονται «δεξιές» είτε «αριστερές» πρέπει να βρουν απέναντι τους εργαζόμενους.

Στο τσάκισμα των μισθών και των δικαιωμάτων μας που θα έρθει το επόμενο διάστημα (είτε με ΟΑΣΘ είτε με ΑΣΥΘ Α.Ε.) πρέπει να μας βρει συσπειρωμένους σε ταξική κατεύθυνση με διεκδικητικό αγωνιστικό πλαίσιο  και απαλλαγμένους από τον κυβερνητικό και εργοδοτικό συνδικαλισμό.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:

  • Επιστροφή των κλεμμένων μισθών και δικαιωμάτων
  • Δώστε ΤΩΡΑ πίσω ΟΛΑ τα χρήματα των αποταμιευτικών ταμείων των εργαζομένων
  • Προσλήψεις προσωπικού, επάρκεια ανταλλακτικών, επισκευή των παροπλισμένων λεωφορείων
  • Ανθρώπινα ωράρια εργασίας των οδηγών με αναμονές και χωρίς υπερωρία

Ενιαίος –κοινωνικοποιημένος- Κρατικός Φορέας Συγκοινωνιών με συμμετοχή των εργαζομένων

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΟΑΣΘ – ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ Συλλογική Σύμβαση με μείωση αποδοχών και κατάργηση δώρων και επιδομάτων



Καταγγελία της «Δημοκρατικής Αγωνιστικής Συνεργασίας» ΟΑΣΘ για τις εξελίξεις στον «επανακρατικοποιημένο» Οργανισμό
Τη συναίνεση των εργαζομένων στη νέα Συλλογική Σύμβαση σφαγής των δικαιωμάτων τους εκβίασε η πλειοψηφία (ΠΑΣΚΕ – ΔΑΚΕ) της διοίκησης του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, με τη σύμφωνη γνώμη της παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ, προετοιμάζοντας το έδαφος που είναι αναγκαίο για τη λειτουργία του ΟΑΣΘ στο πλαίσιο της πολιτικής «απελευθέρωσης» – ιδιωτικοποίησης του συγκοινωνιακού έργου.

Διαβάστε το άρθρο »

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ :Τα σωματεία δεν ευθύνονται για το χρέος της ΕΔΟΘ προς τον ΟΑΣΘ



Ανακοίνωση – τοποθέτηση για το θέμα που προέκυψε σχετικά με τα χρωστούμενα της Ενωσης για μηνιαίες κάρτες

Το ποσό των 120.000 ευρώ απαιτεί ο ΟΑΣΘ από την Ενωση Δημοσιοϋπαλληλικών Οργανώσεων Θεσσαλονίκης (ΕΔΟΘ), για χρέος που έχει προκύψει από τη διαχείριση των μηνιαίων καρτών του Οργανισμού. Τα χρήματα δεν αποδόθηκαν στον ΟΑΣΘ από το 2012 έως και το 2017, αν και τα μέλη των σωματείων πλήρωναν κανονικά. Διαβάστε το άρθρο »

Σύσκεψη σήμερα της Επιτροπής Αγώνα Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ



Σύσκεψη διοργανώνει σήμερα Πέμπτη 7 Σεπτέμβρη, στις 10.30 το πρωί, στην αίθουσα του 1ου ορόφου του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, η Επιτροπή Αγώνα Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ με αντικείμενο την πρόταση για τη νέα ΣΣΕ. Διαβάστε το άρθρο »

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΟΥ ΠΑΜΕ Τα σχέδια για τον ΟΑΣΘ: δεν έχουν τίποτα κοινό με τα συμφέροντα των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων



«Τα σχέδια της κυβέρνησης για τον ΟΑΣΘ δεν έχουν τίποτα κοινό με τα συμφέροντα των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων». Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Γραμματεία Θεσσαλονίκης του ΠΑΜΕ με αφορμή το νομοσχέδιο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ για τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη, τονίζοντας πως όχι μόνο δεν δίνει καμία λύση στο πρόβλημα των συγκοινωνιών, αλλά αντίθετα αποτελεί νόμο-λαιμητόμο για τα δικαιώματα τόσο των εργαζομένων όσο και του λαού της πόλης για φθηνές, ασφαλείς και ποιοτικές συγκοινωνίες. Διαβάστε το άρθρο »

Σταματάει προσωρινά η εκκαθάριση εν λειτουργία του ΟΑΣΘ



Σταματάει προσωρινά η διαδικασία «εκκαθάρισης εν λειτουργία» του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) με βάση προσωρινή διαταγή του Β’ Τμήματος Διακοπών του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) μετά από προσφυγή μετόχων και του πρώην προέδρου του Οργανισμού. Διαβάστε το άρθρο »

Αρθρογραφία σχετικά με τις Αστικες Συγκοινωνίες



Μέτρο σύγκρισης…

Για «αχό» σε σχέση με την υπόθεση του ΟΑΣΘ και τον ορισμό της νέας διοίκησης κάνει λόγο η κυβέρνηση. Και πράγματι, ο «αχός» που σήκωσε, παρέα με τα αστικά κόμματα της αντιπολίτευσης, ήταν μεγάλος, με σκοπό να κρυφτεί το πραγματικό περιεχόμενο των αλλαγών στον Οργανισμό. Τι δηλαδή; Το γεγονός ότι το κυβερνητικό σχέδιο, με την ουσία του οποίου δεν διαφωνούν τα υπόλοιπα αστικά κόμματα, παρά τους τσακωμούς για τα επιμέρους, είναι ένα σχέδιο – «γέφυρα» για την επόμενη φάση της ιδιωτικοποίησης, μέχρι ο σημερινός ΟΑΣΘ να «εξυγιανθεί» με ευθύνη της προσωρινής διοίκησης και να παραδοθεί (σύμφωνα και με όσα προβλέπει η στρατηγική της ΕΕ για τον κλάδο) «κερδοφόρος» και «αμόλυντος» στους επόμενους ιδιώτες επενδυτές. Αποκαλυπτικό είναι επίσης ότι η κυβέρνηση χρησιμοποιεί ως «υπόδειγμα» τη δομή και τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών στην Αττική για να περιγράψει τη «νέα πορεία» του ΟΑΣΘ.

… και κριτήριο

Τι βλέπουν όμως τα λαϊκά στρώματα στην Αθήνα; Βλέπουν «απ’ την καλή κι απ’ την ανάποδη» τα «καλά» της «απελευθέρωσης» στον κλάδο, με την εκτίναξη των εισιτηρίων, τα τεράστια προβλήματα στο συγκοινωνιακό έργο, με τις μεγάλες καθυστερήσεις και τα εκατοντάδες παροπλισμένα οχήματα κ.ο.κ., ενώ οι εργαζόμενοι βλέπουν μισθούς και δικαιώματα να τσεκουρώνονται και την ασφάλειά τους πάνω στη δουλειά να παίζεται κορόνα – γράμματα. Το μέτρο σύγκρισης επομένως για το λαό, άρα και το κριτήριο απέναντι σε όσα υλοποιεί η κυβέρνηση, δεν μπορεί να είναι ούτε αυτό, ούτε βέβαια η προηγούμενη κατάσταση, που διαχρονικά δημιούργησαν οι αστικές κυβερνήσεις, αλλά η ικανοποίηση της σύγχρονης ανάγκης για συγκοινωνίες ασφαλείς, φτηνές για τα λαϊκά στρώματα, με πλήρη δικαιώματα για τους εργαζόμενους.

Ιδρύεται νέα ΑΕ αντί του ΟΑΣΘ



Σε εκκαθάριση εν λειτουργία τίθεται ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, ενώ ιδρύονται δύο νέοι οργανισμοί, ο ΟΕΣΘ (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης) που θα αναλάβει την εποπτεία όλου του συγκοινωνιακού έργου της πόλης και η ΑΣΥΘ (Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης) που θα εκτελεί το συγκοινωνιακό έργο, όπως ανακοίνωσε χτες ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών, Χρ. Σπίρτζης.

Στην ΑΣΥΘ, που θα λειτουργεί υπό καθεστώς ΑΕ, το κράτος θα ελέγχει το 51% και το υπόλοιπο 49% θα μπορεί να μεταβιβαστεί στην Τοπική Διοίκηση, ενώ με την ψήφιση του νομοσχεδίου η περιουσία του ΟΑΣΘ περνάει στον έλεγχο του Δημοσίου. Ωστόσο, προσωρινά θα παραμείνει στην κατοχή του ΟΑΣΘ, για ένα μεταβατικό στάδιο μέχρι τέλους του 2019, για να μη «διαταραχθεί» το συγκοινωνιακό έργο, όπως είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός.

 

Τελευταία άρθρα

Εργαζόμενοι σε Κίνηση

DAS_Efim

Χρήσιμα

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός

Πολυμέσα

Στατιστικά

  • 390918Συνολικές αναγνώσεις:
  • 76Αναγνώσεις σήμερα:
  • 203242Συνολικοί επισκέπτες:
  • 59Επισκέπτες σήμερα:
  • 2Επισκέπτες τώρα:

Web Radio του ΠΑΜΕ



Ακουστε live το Web Radio του ΠΑΜΕ