Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ

Posts tagged ΟΑΣΘ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΟΑΣΘ – ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ Συλλογική Σύμβαση με μείωση αποδοχών και κατάργηση δώρων και επιδομάτων



Καταγγελία της «Δημοκρατικής Αγωνιστικής Συνεργασίας» ΟΑΣΘ για τις εξελίξεις στον «επανακρατικοποιημένο» Οργανισμό
Τη συναίνεση των εργαζομένων στη νέα Συλλογική Σύμβαση σφαγής των δικαιωμάτων τους εκβίασε η πλειοψηφία (ΠΑΣΚΕ – ΔΑΚΕ) της διοίκησης του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, με τη σύμφωνη γνώμη της παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ, προετοιμάζοντας το έδαφος που είναι αναγκαίο για τη λειτουργία του ΟΑΣΘ στο πλαίσιο της πολιτικής «απελευθέρωσης» – ιδιωτικοποίησης του συγκοινωνιακού έργου.

Διαβάστε το άρθρο »

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ :Τα σωματεία δεν ευθύνονται για το χρέος της ΕΔΟΘ προς τον ΟΑΣΘ



Ανακοίνωση – τοποθέτηση για το θέμα που προέκυψε σχετικά με τα χρωστούμενα της Ενωσης για μηνιαίες κάρτες

Το ποσό των 120.000 ευρώ απαιτεί ο ΟΑΣΘ από την Ενωση Δημοσιοϋπαλληλικών Οργανώσεων Θεσσαλονίκης (ΕΔΟΘ), για χρέος που έχει προκύψει από τη διαχείριση των μηνιαίων καρτών του Οργανισμού. Τα χρήματα δεν αποδόθηκαν στον ΟΑΣΘ από το 2012 έως και το 2017, αν και τα μέλη των σωματείων πλήρωναν κανονικά. Διαβάστε το άρθρο »

Σύσκεψη σήμερα της Επιτροπής Αγώνα Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ



Σύσκεψη διοργανώνει σήμερα Πέμπτη 7 Σεπτέμβρη, στις 10.30 το πρωί, στην αίθουσα του 1ου ορόφου του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, η Επιτροπή Αγώνα Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ με αντικείμενο την πρόταση για τη νέα ΣΣΕ. Διαβάστε το άρθρο »

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΟΥ ΠΑΜΕ Τα σχέδια για τον ΟΑΣΘ: δεν έχουν τίποτα κοινό με τα συμφέροντα των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων



«Τα σχέδια της κυβέρνησης για τον ΟΑΣΘ δεν έχουν τίποτα κοινό με τα συμφέροντα των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων». Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Γραμματεία Θεσσαλονίκης του ΠΑΜΕ με αφορμή το νομοσχέδιο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ για τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη, τονίζοντας πως όχι μόνο δεν δίνει καμία λύση στο πρόβλημα των συγκοινωνιών, αλλά αντίθετα αποτελεί νόμο-λαιμητόμο για τα δικαιώματα τόσο των εργαζομένων όσο και του λαού της πόλης για φθηνές, ασφαλείς και ποιοτικές συγκοινωνίες. Διαβάστε το άρθρο »

Σταματάει προσωρινά η εκκαθάριση εν λειτουργία του ΟΑΣΘ



Σταματάει προσωρινά η διαδικασία «εκκαθάρισης εν λειτουργία» του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) με βάση προσωρινή διαταγή του Β’ Τμήματος Διακοπών του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) μετά από προσφυγή μετόχων και του πρώην προέδρου του Οργανισμού. Διαβάστε το άρθρο »

Αρθρογραφία σχετικά με τις Αστικες Συγκοινωνίες



Μέτρο σύγκρισης…

Για «αχό» σε σχέση με την υπόθεση του ΟΑΣΘ και τον ορισμό της νέας διοίκησης κάνει λόγο η κυβέρνηση. Και πράγματι, ο «αχός» που σήκωσε, παρέα με τα αστικά κόμματα της αντιπολίτευσης, ήταν μεγάλος, με σκοπό να κρυφτεί το πραγματικό περιεχόμενο των αλλαγών στον Οργανισμό. Τι δηλαδή; Το γεγονός ότι το κυβερνητικό σχέδιο, με την ουσία του οποίου δεν διαφωνούν τα υπόλοιπα αστικά κόμματα, παρά τους τσακωμούς για τα επιμέρους, είναι ένα σχέδιο – «γέφυρα» για την επόμενη φάση της ιδιωτικοποίησης, μέχρι ο σημερινός ΟΑΣΘ να «εξυγιανθεί» με ευθύνη της προσωρινής διοίκησης και να παραδοθεί (σύμφωνα και με όσα προβλέπει η στρατηγική της ΕΕ για τον κλάδο) «κερδοφόρος» και «αμόλυντος» στους επόμενους ιδιώτες επενδυτές. Αποκαλυπτικό είναι επίσης ότι η κυβέρνηση χρησιμοποιεί ως «υπόδειγμα» τη δομή και τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών στην Αττική για να περιγράψει τη «νέα πορεία» του ΟΑΣΘ.

… και κριτήριο

Τι βλέπουν όμως τα λαϊκά στρώματα στην Αθήνα; Βλέπουν «απ’ την καλή κι απ’ την ανάποδη» τα «καλά» της «απελευθέρωσης» στον κλάδο, με την εκτίναξη των εισιτηρίων, τα τεράστια προβλήματα στο συγκοινωνιακό έργο, με τις μεγάλες καθυστερήσεις και τα εκατοντάδες παροπλισμένα οχήματα κ.ο.κ., ενώ οι εργαζόμενοι βλέπουν μισθούς και δικαιώματα να τσεκουρώνονται και την ασφάλειά τους πάνω στη δουλειά να παίζεται κορόνα – γράμματα. Το μέτρο σύγκρισης επομένως για το λαό, άρα και το κριτήριο απέναντι σε όσα υλοποιεί η κυβέρνηση, δεν μπορεί να είναι ούτε αυτό, ούτε βέβαια η προηγούμενη κατάσταση, που διαχρονικά δημιούργησαν οι αστικές κυβερνήσεις, αλλά η ικανοποίηση της σύγχρονης ανάγκης για συγκοινωνίες ασφαλείς, φτηνές για τα λαϊκά στρώματα, με πλήρη δικαιώματα για τους εργαζόμενους.

Ιδρύεται νέα ΑΕ αντί του ΟΑΣΘ



Σε εκκαθάριση εν λειτουργία τίθεται ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, ενώ ιδρύονται δύο νέοι οργανισμοί, ο ΟΕΣΘ (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης) που θα αναλάβει την εποπτεία όλου του συγκοινωνιακού έργου της πόλης και η ΑΣΥΘ (Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης) που θα εκτελεί το συγκοινωνιακό έργο, όπως ανακοίνωσε χτες ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών, Χρ. Σπίρτζης.

Στην ΑΣΥΘ, που θα λειτουργεί υπό καθεστώς ΑΕ, το κράτος θα ελέγχει το 51% και το υπόλοιπο 49% θα μπορεί να μεταβιβαστεί στην Τοπική Διοίκηση, ενώ με την ψήφιση του νομοσχεδίου η περιουσία του ΟΑΣΘ περνάει στον έλεγχο του Δημοσίου. Ωστόσο, προσωρινά θα παραμείνει στην κατοχή του ΟΑΣΘ, για ένα μεταβατικό στάδιο μέχρι τέλους του 2019, για να μη «διαταραχθεί» το συγκοινωνιακό έργο, όπως είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός.

 

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΟΑΣΘ: Σε επίσχεση εργασίας από σήμερα Δευτέρα διεκδικώντας δεδουλευμένες αποδοχές



Φωτό ΑρχείουΣε επίσχεση εργασίας βρίσκονται από σήμερα Δευτέρα 15 Μάη οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ). Διεκδικούν την καταβολή των δεδουλευμένων των μηνών Μαρτίου και Απριλίου, ενώ δεν τους έχει εξοφληθεί το δώρο Πάσχα. Διαβάστε το άρθρο »

Επανασύσταση της Επιτροπής Αγώνα Εργαζομένων ΟΑΣΘ



 ΝΟΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΑΤΗ!                              Θεσσαλονίκη  4-2-2017

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ
Δ Α Σ – Ο Α Σ Θ

 

ΕΡΧΕΤΑΙ ΘΥΕΛΛΑ – ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ των ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ του ΟΑΣΘ

Συνάδελφοι-σσες, οι πρόσφατες εξελίξεις με πρωτοβουλία του Υπουργού Μεταφορών για δημιουργία νέου φορέα στο νομό Θεσσαλονίκης και η κόντρα του με τον ΟΑΣΘ προμηνύει θύελλα για τα εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματα των εργαζομένων αλλά και των επιβατών.

Ο νέος –υποτίθεται- «δημόσιος» φορέας περιγράφετε στην οδηγία 1370/2007 της Ε.Ε. και εφαρμόζετε ήδη σε πολλές Ευρωπαϊκές χώρες αλλά και στον ΟΑΣΘ με τη μορφή υπεργολαβίας και συγκεκριμένα στην περιοχή του επαρχείου Σοχού όπου λεωφορεία του ΚΤΕΛ εκτελούν το έργο με κόμιστρο του ΟΑΣΘ και με εργαζόμενους διαφορετικής ταχύτητας (μισθολογικής-εργασιακής) από τους εργαζόμενους του Οργανισμού.

(Όποιος δεν γνωρίζει τα παραπάνω μπορεί να επισκεφτεί το χώρο αναμονής των εργαζομένων του ΟΑΣΘ στο Λαγκαδά και να ενημερωθεί).

Αυτή είναι η ουσία της πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης , φθηνοί εργαζόμενοι και είσοδος νέων «παικτών» που θα κερδοφορήσουν στην πλάτη του λαού και των εργαζομένων.

Σε καμία τοποθέτηση σε Δ.Σ., Γ. Συνέλευση ή ανακοίνωση των άλλων συνδικαλιστικών παρατάξεων δεν έχουμε ακούσει διαφωνία με τη συγκεκριμένη οδηγία της Ε.Ε. Όλοι –πλην ΔΑΣ- συμφωνούν!!

Στην τελευταία της  ανακοίνωση (31-1-2017) η πλειοψηφία του Συνδικάτου γράφει καθαρά: «…θέτοντας τα προβλήματα (του ΟΑΣΘ) επί τάπητας, και γιατί όχι, ακόμη και επί νέας βάσης».

Ας κάνουμε την ανάλυση….

Διαβάστε το άρθρο »

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΟΥ ΠΑΜΕ: Συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη για τον ΟΑΣΘ



Συνέντευξη Τύπου με θέμα την κατάσταση που διαμορφώνεται στον ΟΑΣΘ και τις δημόσιες συγκοινωνίες θα παραχωρήσει η Γραμματεία Θεσσαλονίκης του ΠΑΜΕ.

Η συνέντευξη θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 29 Σεπτέμβρη στις 11 π.μ. στον 7ο όροφο του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης. 

 

Τελευταία άρθρα

Εργαζόμενοι σε Κίνηση

DAS_Efim

Χρήσιμα

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός

Πολυμέσα

Στατιστικά

  • 280724Συνολικές αναγνώσεις:
  • 61Αναγνώσεις σήμερα:
  • 126816Συνολικοί επισκέπτες:
  • 57Επισκέπτες σήμερα:
  • 3Επισκέπτες τώρα:

Web Radio του ΠΑΜΕ



Ακουστε live το Web Radio του ΠΑΜΕ