«Φούσκα» ή «φαινόμενο»; Περαστική μόδα ή μόνιμο «κόλλημα»; «Κοινωνικός αυτισμός» ή «σήκωμα απ’ τον καναπέ» (λέμε τώρα); Παιχνίδι ή κάτι πολύ περισσότερο; Διαβάστε το άρθρο »
Άρθρα στην κατηγορία Επικαιρότητα
Ο πίκατσου και οι πραγματικοί θησαυροί…
Σαν απατημένη σύζυγος…
Με μια μακροσκελή ανακοίνωση, η πλειοψηφία της ΓΣΕΕ καμώνεται ότι έπεσε τάχα από τα σύννεφα για τις θέσεις διατυπώνει ο ΣΕΒ στο προχτεσινό οικονομικό του Δελτίο σχετικά με τα Εργασιακά. Διαβάστε το άρθρο »
Το αντεργατικό «μανιφέστο» του ΣΕΒ
Οι πυκνές παρεμβάσεις του ΣΕΒ το τελευταίο διάστημα για τα Εργασιακά αποδεικνύουν ότι οι στρατηγικές στοχεύσεις του κεφαλαίου παραμένουν διαχρονικά σταθερές, ανεξάρτητα από το ποια κυβέρνηση – διαχειριστής βρίσκεται στην εξουσία. Η υπογραφή μάλιστα του ΣΕΒ στο κείμενο της «κοινής συμφωνίας» των εργοδοτικών οργανώσεων με τη ΓΣΕΕ, που επεδίωξε το υπουργείο Εργασίας, ενόψει της διαπραγμάτευσης του Σεπτέμβρη με το κουαρτέτο, καθόλου δεν αλλάζει αυτές τις στοχεύσεις. Το αντίθετο ακριβώς συμβαίνει. Διαβάστε το άρθρο »
Νέες υπογραφές προστίθενται καθημερινά στο κείμενο – κάλεσμα που προτείνουν Ομοσπονδίες και Εργατικά Κέντρα σε όλες τις συνδικαλιστικές οργανώσεις.
Τα Εργατικά Κέντρα Λάρισας, Αγρινίου, Σάμου, Βόρειου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου, Φωκίδας, Θεσπρωτίας, Ιωαννίνων, Λαυρίου, Ζακύνθου, Λευκάδας, Αρτας, Κεφαλονιάς – Ιθάκης, Παλλεσβιακό, Νάουσας, Αμαλιάδας, Πειραιά. Διαβάστε το άρθρο »
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Α/Σ ΑΝΘΟΥΣΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ 308 ΚΑΙ 330
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
22/07/16
Συνάδελφοι,
Αυτό που βιώνουμε όλοι μας καθημερινά από την κατάσταση που επικρατεί στην συντριπτική πλειονότητα των γραμμών ΕΝΑΙ ΤΡΑΓΙΚΟ!
Οι εξωπραγματικοί, και ανεφάρμοστοι εν τέλει στην πράξη, προγραμματισμένοι χρόνοι διαδρομών και η αύξηση δρομολογίων από την ίδια βάρδια (δηλ. η εντατικοποίηση της εργασίας) είναι από τα σοβαρότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε.
Σε κάποιες απ αυτές , όπως για παράδειγμα στις γραμμές 308 Νομισματοκοπείο – Κορωπί και 330 Κορωπί – Αγ.Μαρίνα, τα προβλήματα είναι ιδιαίτερα οξυμένα.
Ακόμα και μετά τις παρεμβάσεις μας σε ΟΑΣΑ, και ΟΣΥ για λύση των προβλημάτων και ύστερα από τον υποτιθέμενο επαναπροσδιορισμό των χρόνων διαδρόμων που έγινε (έδωσαν μόνο μερικά πεντάλεπτα) οι συνθήκες που επικρατούν δημιουργούν ένα εκρηκτικό κλίμα!
Δρομολόγια ΧΑΝΟΝΤΑΙ με αποτέλεσμα οι επιβάτες δικαίως, να εξαγριώνονται και τελικά να ξεσπούν στους εργαζόμενους που δεν φέρουν καμία ευθύνη για όλη αυτή την κατάσταση που δυστυχώς συνεχίζεται και με την πρώτη φορά «αριστερά».
Όλοι αισθανόμαστε μια τρομερή πίεση, που δυσχεραίνει ακόμα περισσότερο το ήδη δύσκολο και υπεύθυνο έργο που καλούμαστε να εκτελέσουμε.
Η απάνθρωπη τελικά εντατικοποίηση της εργασίας μας, εγκυμονεί κινδύνους τόσο για την δική μας υγεία και ασφάλεια, όσο και των επιβατών που μεταφέρουμε!
Η προσπάθεια που γίνετε με έντεχνο-συγκεκαλυμμένο τρόπο, ώστε να προβαίνουμε σε παραβίαση του Κ.Ο.Κ και στο να δεχθούμε την καταστρατήγηση του διαλλείματος και την παραβίαση του ωραρίου εργασίας μας πατώντας πάνω στο «φιλότιμο του οδηγού», πρέπει άμεσα να απαντηθεί ρητά και κατηγορηματικά!
ΩΣ ΕΔΩ!
Εφαρμόζουμε όπως υποχρεούμαστε τον Κ.Ο.Κ και τα όρια ταχύτητας που επιβάλει.
Δεν δεχόμαστε καταστρατήγηση του απαραίτητου για την υγεία και ασφάλεια διαλλείματος εργασίας.
Δεν δεχόμαστε καμία υπέρβαση του ωραρίου εργασίας μας.
Απαιτούμε συγκοινωνία φθηνή, αξιόπιστη, ασφαλή, κοινωνικό αγαθό, που να ικανοποιεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες και να διασφαλίζει την ψυχική και σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων σε αυτές.
Επιτροπή Αγώνα Α/Σ Ανθούσας
Το κατά ΣΕΒ εθνικό καλό
Τις θέσεις του για τα Εργασιακά, που διατύπωσε μια βδομάδα πριν ο πρόεδρος του ΣΕΒ σε συνέντευξή του στο κρατικό πρακτορείο ειδήσεων, επαναδιατύπωσε χτες ο ΣΕΒ στο εβδομαδιαίο δελτίο του. Διαβάστε το άρθρο »
ΕΝΙΑΙΟΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ Ανοίγουν νέα πεδία κερδοφορίας για τα μονοπώλια Ψηφίστηκε χτες στη Βουλή σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Δικτύων
Ως «κατεπείγουσες» ψήφισαν χτες στην Ολομέλεια της Βουλής τα κόμματα της κυβέρνησης, η ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ, το Ποτάμι και η Ενωση Κεντρώων, τις διατάξεις του νομοσχεδίου που προβλέπουν την παραπέρα διείσδυση των μονοπωλίων στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών και υποδομών και τακτοποιούν …«εκκρεμότητες» για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως είναι η διαγραφή των χρεών της. Η Χρυσή Αυγή καταψήφισε για δημαγωγικούς λόγους, αφού δεν φάνηκε να αμφισβητεί την ουσία. Διαβάστε το άρθρο »
Υγρός τάφος προσφύγων η Μεσόγειος
Περισσότεροι από 3.200 μετανάστες και πρόσφυγες διασώθηκαν στη Μεσόγειο σε 25 επιχειρήσεις που έγιναν σε μια μέρα, ανακοίνωσε χτες η ιταλική Ακτοφυλακή. Μετά τη συμφωνία ΕΕ – Τουρκίας, οι μετακινήσεις ανθρώπων που προσπαθούν να ξεφύγουν από τις ιμπεριαλιστικές επεμβάσεις που οδηγούν σε πολέμους, αλλά και από την εξαθλίωση στην οποία έχουν καταδικαστεί οι πατρίδες τους από την εκμετάλλευση των πολυεθνικών μονοπωλίων, ζητώντας καταφύγιο στην ΕΕ, γίνεται από τη Μεσόγειο. Πρόκειται για δρομολόγιο που έχει κοστίσει, μόνο για φέτος, τη ζωή σε 3.000 ανθρώπους. Διαβάστε το άρθρο »
Μια σύντομη αναδρομή στην ιστορία του «κοινωνικού διαλόγου»
Δημιούργημα του κεφαλαίου, της ΕΕ και των κομμάτων της
Η έννοια του «κοινωνικού διαλόγου» εμφανίστηκε επίσημα στην Ευρωπαϊκή Ενωση (τότε ΕΟΚ) το 1985. Ο πρώτος «κοινωνικός διάλογος» έγινε μεταξύ των οργανώσεων που εκπροσωπούσαν, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τους εργαζόμενους και τους εργοδότες και ονομάστηκε «κοινωνικός διάλογος Val Duchesse», από το μέρος όπου έγινε η πρώτη συνεδρίαση. Στην ανακοίνωση της Κομισιόν «για την ανάπτυξη του κοινωνικού διαλόγου σε επίπεδο κοινότητας», στις 18 Σεπτέμβρη 1996, αναφέρεται ότι ο διάλογος αυτός «συνέβαλε στη μεγαλύτερη αποδοχή των κοινωνικών και οικονομικών πολιτικών που εφαρμόστηκαν σε ευρωπαϊκό επίπεδο». Διαβάστε το άρθρο »
Στήνουν δόκανο για τις ανατροπές στα Εργασιακά
Στη χώρα μας, εντείνεται το τελευταίο διάστημα η προσπάθεια της κυβέρνησης να «βαφτίσει» τα αντεργατικά μέτρα που ετοιμάζει με το κουαρτέτο στην κολυμβήθρα του «κοινωνικού διαλόγου». Αυτό το στόχο υπηρετεί η «κοινή δήλωση» που υπέγραψαν την Τρίτη που μας πέρασε εργοδότες και πλειοψηφία της ΓΣΕΕ. Βέβαια, οι εργαζόμενοι και ο λαός διαθέτουν πλέον μπόλικη πείρα για τη σκοπιμότητα του κοινωνικού διαλόγου, έχοντας δεχτεί στην πλάτη τους τα αποτελέσματα όλων των προηγούμενων «θεσμικών» συνεννοήσεων και συνδιαλλαγών ανάμεσα στους εργοδότες, στους εργατοπατέρες, στις κυβερνήσεις και τα κόμματά τους. Διαβάστε το άρθρο »
