Άρθρα στην κατηγορία Μεταφορές

Επέκταση γραμμής 314 στο λιμάνι της Ραφήνας



ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1 logo

Αθήνα 12/07/2017

Για μια ακόμα φορά επανερχόμαστε με το βασικό μας αίτημα για επέκταση του συγκοινωνιακού δικτύου σε ολόκληρο τον νομό Αττικής.
Στο πλαίσιο αυτό θεωρούμε ότι έχουν ωριμάσει οι συνθήκες ώστε να επεκταθεί η γραμμή 314 (Δουκίσσης Πλακεντίας – Πικέρμι) μέχρι το λιμάνι της Ραφήνας.

Οι σημερινή μερική επέκταση της γραμμής από το Πικέρμι στον Νέο Βουτζά δίνει την δυνατότητα για την πλήρη επέκταση της γραμμής ως το λιμάνι. Η γραμματεία αστικών συγκοινωνιών συνεχίζει τις προσπάθειες στην κατεύθυνση της ικανοποίησης των αναγκών μετακίνησης του λαού σε όλο τον νομό Αττικής. Ήδη στην κατεύθυνση αυτή η επιτροπή αγώνα του αμαξοστασίου Ανθούσας συλλέγει υπογραφές μαζικών φορέων για την επίτευξη του παραπάνω στόχου.

ΟΧΙ στο ΣΦΑΓΕΙΟ του ΕΝΙΑΙΟΥ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΟΥ



ΔΑΣ ΟΑΣΘ Logo

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ    5-7-2017

ΟΧΙ στο ΣΦΑΓΕΙΟ του ΕΝΙΑΙΟΥ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΟΥ

Συνάδελφοι-σσες, ιμάντας μεταφοράς της πολιτικής  του Υπουργείου Μεταφορών κατάντησε η πλειοψηφία του Συνδικάτου που συμφώνησε στην ένταξη του ΟΑΣΘ στην Ενιαία Αρχή Πληρωμών ενώ μέχρι χτες από κοινού με τη διοίκηση του Οργανισμού την πολεμούσε προσφεύγοντας από κοινού ακόμα και στο ΣτΕ.

Έγινε το πρώτο βήμα για την ένταξη των εργαζομένων στο ενιαίο μισθολόγιο. Διαβάστε το άρθρο »

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη διοίκηση της Ο.ΣΥ



ΔΑΣ - ΟΑΣΑ logo

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ               

4 ΙΟΥΛΙΟΥ 2017

ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ Ο.ΣΥ

 Συνάδελφοι, σσες  ¨ο κόμπος  έφτασε στο χτένι¨. Η κατάσταση σε όλα τα αμαξοστάσια είναι τραγική.

Δεκάδες οδηγοί είτε στις πρωινές είτε στις βραδυνές βάρδιες περιμένουν  στους χώρους αναμονής μήπως βρεθεί λεωφορείο ώστε να εκτελεστεί ένα υποτυπώδες συγκοινωνιακό έργο. Ορισμένες ημέρες τα ποσοστά των βλαβών ξεπερνάνε το 70% της δύναμης των αμαξοστασίων. Περισσεύει ο προβληματισμός και η ανησυχία  των συναδέλφων για την κατάσταση  αλλά και η αγανάκτηση και η ταλαιπωρία των επιβατών. Ιδιαίτερα τις τελευταίες ημέρες έχουν πυκνώσει οι προπηλακισμοί και οι χειροδικίες κατά των συναδέλφων οδηγών από επιβάτες.  Διαβάστε το άρθρο »

Ανακοίνωση προς τους εργαζόμενους της ΣΤΑ.ΣΥ για ιδιωτική ασφάλιση-επαγγελματικά ταμεία



ΔΑΣ - ΟΑΣΑ logo

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ ΣΤΑ.ΣΥ

ΑΘΗΝΑ 4/7/2017

ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ, ΣΣΕΣ

Δεν μας εκπλήσσει καθόλου η ταύτιση για μια ακόμα φορά  του κυβερνητικού και εργοδοτικού συνδικαλισμού με τις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με την ψήφιση πληθώρα νόμων τα τελευταία χρόνια από ΟΛΕΣ τις κυβερνήσεις που αποκλειστικό σκοπό έχουν την κατεδάφιση της κοινωνικής ασφάλισης. Διαβάστε το άρθρο »

ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Ανοίγει ο δρόμος για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ



Το πράσινο φως για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική Ferrovie Dello Stato άναψε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Διαβάστε το άρθρο »

Διήμερο Βαλκανικής Αντιπολεμικής Δράσης Συνδικάτων



ΔΑΣ ΟΑΣΘ Logo

Διήμερο Βαλκανικής Αντιπολεμικής Δράσης Συνδικάτων

Συνάδελφοι-σσες, η οικονομική κρίση που πλήττει την Ελλάδα αλλά και η παγκόσμια οικονομική κρίση που σοβεί  έχουν τις ρίζες τους  βαθιά μέσα στο σάπιο εκμεταλλευτικό καπιταλιστικό σύστημα.   Ιστορικά έχει αποδειχθεί -με βάση και τους δύο παγκόσμιους πολέμους που στο παρελθόν στοίχισαν τη ζωή σε εκατομμύρια ανθρώπους- ότι όταν δεν μπορεί να αντιμετωπισθεί η   οικονομική κρίση, τα εκάστοτε οικονομικά κυρίαρχα κράτη λύνουν τις διαφορές τους με τα κανόνια και την πληρώνουν οι λαοί.

Σήμερα από την Ουκρανία μέχρι τη Συρία και από τα δυτικά Βαλκάνια μέχρι τη Ρουμανία οι ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ έχουν συγκεντρώσει τις μεγαλύτερες πολεμικές δυνάμεις από εποχής Β΄ Παγκοσμίου πολέμου.

Αιτία οι οξύτατοι ανταγωνισμοί μεταξύ των μονοπωλιακών ομίλων ενέργειας ΗΠΑ-Ρωσίας και των συμμαχικών τους δυνάμεων για τον έλεγχο των πηγών και των αγωγών μεταφοράς της ενέργειας (πετρέλαιο, φυσικό αέριο κλπ).

Η Ελλάδα –πέρα από το ότι και η ίδια διαθέτει στο υπεδάφος της κοιτάσματα υδρογονανθράκων-γεωγραφικά βρίσκετε επάνω στο σταυροδρόμι μεταφοράς της ενέργειας.

Οι Ελληνικές κυβερνήσεις διαχρονικά και ανεξάρτητα πολιτικού προσήμου μέσα από τη συμμετοχή της χώρας στο ΝΑΤΟ εμπλέκουν σταθερά το λαό  σε αυτούς τους ανταγωνισμούς με στόχο οι εγχώριοι επιχειρηματικοί όμιλοι να αποσπάσουν κομμάτι της πίτας.

Αυτό αποδεικνύει και η πρόσφατη τριμερής συνάντηση στη Θεσσαλονίκη Ελλάδας-Ισραήλ-Κύπρου  με θέμα την κατασκευή νέου αγωγού φυσικού αερίου.

    Στη σημερινή τραγική κατάσταση που βιώνει ο λαός μας η Ελλάδα συμμετέχει σε 13 (!!!) διαφορετικές ΝΑΤΟικές αποστολές σε όλο τον κόσμο με προσωπικό και μέσα που στοιχίζουν στον Ελληνικό λαό 1 εκ. ευρώ την ημέρα!

Ενώ πετσοκόβονται μισθοί και συντάξεις ωστόσο οι πολιτικές ηγεσίες είναι συνεπέστατες όταν πρόκειται για την κάλυψη των «συμμαχικών υποχρεώσεων» και ξοδεύουν σταθερά κάθε χρόνο το 2% του ΑΕΠ (4 δις ευρώ) για ΝΑΤΟικές δαπάνες.

Με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων –και της σημερινής ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝ.ΕΛΛ- η χώρα αποτελεί ορμητήριο για τις πολεμικές επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ.

Λιμάνια-αεροδρόμια-στρατιωτικές και πολιτικές εγκαταστάσεις και κάθε είδους διευκολύνσεις δίνονται απλόχερα για να υπηρετηθούν οι πολεμικοί σκοποί του ΝΑΤΟ.

Στη Θεσσαλονίκη εδώ και χρόνια το Γ’ Σώμα στρατού έχει μετατραπεί σε ΝΑΤΟικό στρατηγείο και έχει αναβαθμιστεί σε «Στρατηγείο Υψηλής Ετοιμότητας».

‘Όπου πηγαίνει το ΝΑΤΟ:

  •  Σπέρνει το θάνατο και την καταστροφή  
  •  Δημιουργεί εκατομμύρια πρόσφυγες οι οποίοι φεύγουν από τις εμπόλεμες ζώνες και ψάχνουν διέξοδο σε άλλες χώρες.
  •  Καλλιεργεί εθνικιστικές και  θρησκευτικές έχθρες ανάμεσα στους λαούς
  •  Δεν αναγνωρίζει σύνορα αυξάνοντας την επιθετικότητα μεταξύ των κρατών (βλ. Τούρκικες παραβιάσεις στο Αιγαίο)
  •  Δημιουργεί τετελεσμένα (Τούρκικη κατοχή στην Κύπρο, κατοχή της Παλαιστίνης από το Ισραήλ κλπ)

Συνάδελφοι-σσες, οι Έλληνες εργαζόμενοι δεν έχουμε να χωρίσουμε τίποτα με τους εργαζόμενους των άλλων χωρών. Αντίθετα μας ενώνει το κοινό συμφέρον της πάλης για ζωή χωρίς εκμετάλλευση-πολέμους-προσφυγιά.

Απαιτούμε την άμεση απεμπλοκή της χώρας από το ΝΑΤΟ και την επιστροφή των Ελληνικών μονάδων από το εξωτερικό.

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ στη ΜΕΓΑΛΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ του Π.Α.ΜΕ το ΣΑΒΒΑΤΟ 24 ΙΟΥΝΗ ΣΤΙΣ 1μ.μ. στην πλ. ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ

Σύσκεψη-ενημέρωση για το ενιαίο μισθολόγιο και το προσχέδιο Σπίρτζη για ΟΑΣΘ



                                                   Θεσσαλονίκη  15-6-2017

 Επιτροπή Αγώνα Εργαζομένων ΟΑΣΘ

 

Σύσκεψη-ενημέρωση για το ενιαίο μισθολόγιο και το προσχέδιο Σπίρτζη για ΟΑΣΘ

Συνάδελφοι-σσες, διανύουμε την περίοδο της ηρεμίας πριν την καταιγίδα.
Το πρόβλημα της απληρωσιάς ΔΕΝ λύθηκε με το σταμάτημα των κινητοποιήσεων ενώ όλες οι  πλευρές (Υπουργείο-ΟΑΣΘ-πλειοψηφία Συνδικάτου) ετοιμάζονται για την τελική επίθεση στα μισθολογικά και εργασιακά δικαιώματα μας. Διαβάστε το άρθρο »

ΟΛΟΙ ΑΥΡΙΟ 13 ΙΟΥΝΗ ΣΤΙΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΗΣ Ο.ΣΥ.



 

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1 logo

ΟΛΟΙ ΑΥΡΙΟ 13 ΙΟΥΝΗ ΣΤΙΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΗΣ Ο.ΣΥ.

 

Συνάδελφοι,-σσες είναι απαραίτητη η μαζική συμμετοχή μας ώστε να παρθούν αποφάσεις που θα αντιμετωπίζουν τα προβλήματα που μας δημιουργούν οι αντεργατικές πολιτικές των κυβερνήσεων.

Εκτός από μαζικές οι γενικές συνελεύσεις πρέπει να είναι και ουσιαστικές γιατί ο κλάδος πρέπει με τη στάση του να εξασφαλίσει πως θα ακουστούν όλες οι απόψεις και οι συνελεύσεις θα τελειώσουν χωρίς παρατράγουδα και προβοκάτσιες που θα έχουν αποκλειστικό σκοπό να αποπροσανατολίσουν τις διαδικασίες. Διαβάστε το άρθρο »

ΠΕΜΠΤΗ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ



ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ1 logo

Αθήνα 01/06/17

ΠΕΜΠΤΗ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Σμπαραλιασμένα οχήματα, ακινητοποιημένοι συρμοί,κατάργηση γραμμών, αραίωση δρομολογίων, μειώσεις μισθών, εντατικοποίηση της δουλειάς, ηλεκτρονικό εισιτήριο, αύξηση τιμής εισιτηρίων, μπάρες, κατασταλτικοί μηχανισμοί, κυριολεκτικό κυνήγι των βιοπαλαιστών. Διαβάστε το άρθρο »

ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ «Στρατηγικού χαρακτήρα» η ενίσχυση των εγχώριων συνδυασμένων μεταφορών



Υποστήριξη από «κράτος και τράπεζες» ζήτησαν εκπρόσωποι μεγάλων κατασκευαστικών

Τη δημιουργία δομών στρατηγικού σχεδιασμού των δημοσίων υποδομών μεταφορών, οι οποίες θα είναι ενταγμένες στο κυβερνητικό σχέδιο «παραγωγικής ανασυγκρότησης», υποσχέθηκε ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης, μιλώντας χτες σε συνέδριο για τις υποδομές και τις μεταφορές, παρουσία εκπροσώπων επιχειρηματικών ομίλων από τους χώρους των κατασκευών και των μεταφορών. Ο υπουργός σημείωσε ακόμη ότι οι δημόσιοι φορείς τον τελευταίο 1,5 χρόνο αναπτύσσουν «δράσεις εξωστρέφειας», μαζί δηλαδή με ιδιωτικές εταιρείες «πηγαίνουν και διεκδικούν έργα στο εξωτερικό», ενώ λίγο αργότερα ο γενικός γραμματέας Υποδομών και Μεταφορών, Θ. Βούρδας, έκανε λόγο για την ανάγκη κατάρτισης «στρατηγικού πλαισίου με ορίζοντα το 2037, πέρα από μικροκομματικές βλέψεις και τοπικιστικές αντιλήψεις».

Χαρακτηριστική ήταν ακόμα η τοποθέτηση του αντιπροέδρου της «Goldair» Κ. Καλλίνικου, που σημείωσε ότι ο τομέας των συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών εξελίσσεται γοργά σε έναν από τους πιο δυναμικούς της ελληνικής οικονομίας, λόγω της γεωγραφικής θέσης της χώρας και της αξιοποίησης των δύο πολύ σημαντικών λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Ο εκπρόσωπος της εταιρείας που έχει αναλάβει μαζί με την ΕΤΒΑ την ανάπτυξη του εμπορευματικού κέντρου του Θριασίου, χαρακτήρισε την συγκεκριμένη επένδυση «στρατηγικού χαρακτήρα» για την ελληνική οικονομία, αφού είναι το πρώτο σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο της χώρας, που συνδέεται με το λιμάνι του Πειραιά, αλλά και με τον διευρωπαϊκό δίκτυο σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών «Ten-T».

Στις θετικές επιδόσεις που καταγράφει η «Cosco» στον Πειραιά αναφέρθηκε ο εμπορικός διευθυντής της «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά» Τ. Βαμβακίδης, σημειώνοντας ιδιαίτερα την ευνοϊκή επίδραση που έχει η απουσία επιβολής ΦΠΑ για τα εμπορεύματα που εισάγει η κινεζική εταιρεία, ενώ στη δυναμική που αναπτύσσουν και οι αεροπορικές μεταφορές αναφέρθηκε ο πρόεδρος του «Ελ. Βενιζέλος» Δ. Δημητρίου, λέγοντας ότι η Αθήνα εξελίσσεται σε διεθνή αεροπορικό κόμβο.

Πάντως «παράπονα» εξέφρασαν οι εκπρόσωποι των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών που συμμετείχαν στο συνέδριο – ΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, J&P ΑΒΑΞ, αλλά και ο εκπρόσωπος του ΣΤΕΑΤ, του συλλογικού φορέα των επιχειρήσεων του χώρου – για μια σειρά ζητήματα, όπως η έλλειψη «υποστήριξης» από το κράτος και τον τραπεζικό τομέα για την έξοδό τους σε αγορές του εξωτερικού, αλλά και για το γεγονός ότι τα δημόσια έργα τελειώνουν δίχως να έχουν σχεδιαστεί νέα…

 ΠΗΓΗ:RIZOSPASTIS

 

                          
  Π.Ε.Ι. Λεωφορείου              Π.Ε.Ι. Φορτηγού                                    Kαταστατικό                          ΚΟΚ     Συνδικάτου ΟΑΣΑ
      
        Συνοπτικός
   Εργασιακός Οδηγός