21-8-2025
Συνάδελφοι, άλλο ένα ατύχημα που από τύχη δεν είχαμε θύματα.
Συγκεκριμένα, συνέβη στη λεωφορειακή γραμμή 409 στου Παπάγου. Διαβάστε το άρθρο »
21-8-2025
Συνάδελφοι, άλλο ένα ατύχημα που από τύχη δεν είχαμε θύματα.
Συγκεκριμένα, συνέβη στη λεωφορειακή γραμμή 409 στου Παπάγου. Διαβάστε το άρθρο »
16-8-2025
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, την Πέμπτη 14 Αυγούστου 2025, παίχτηκε άλλο ένα επεισόδιο του επικοινωνιακού σίριαλ της κυβέρνησης με την επίσκεψη του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κυρανάκη στο αμαξοστάσιο της Ο.ΣΥ. στα Άνω Λιόσια. Διαβάστε το άρθρο »
24-7-2025
Έχουν γίνει κανονικότητα τα ατυχήματα λεωφορείων της κοινοπραξίας των ιδιωτών που τους έχει παραχωρηθεί το συγκοινωνιακό έργο της Αττικής από τον Ο.Α Σ.Α..
Άλλο ένα τέτοιο περιστατικό συνέβη την Τετάρτη 23 Ιούλη 2025. Λεωφορείο της κοινοπραξίας που εκτελούσε δρομολόγια στη γραμμή 740, στην περιοχή του Μενιδίου προσέκρουσε με το πίσω μέρος, κινούμενο ανεξέλεγκτα, σε σταθμευμένο όχημα και σε κατάστημα χωρίς ευτυχώς, να τραυματιστεί κανένας από όσους επέβαιναν στο λεωφορείο ή βρισκόταν στο σημείο.
Διαβάστε το άρθρο »
15-7-2025
Η κοινοπραξία των ΚΤΕΛ, στην οποία έχει παραχωρηθεί συγκοινωνιακό έργο από τον Ο.Α.Σ.Α. αντί «να βάλει την ουρά στα σκέλια» συνεχίζει να προκαλεί. Αυτοί που με γνώμονα μόνο το κέρδος αντί να σταματήσουν τα απάνθρωπα ωράρια άνω των 8 ωρών οδήγησης, που εφαρμόζουν ακόμα και τώρα, μετά το σοκαριστικό τροχαίο με δεκάδες τραυματίες, μεταξύ των οποίων παιδιά και η συναδέλφισσα οδηγός συνεχίζουν την ίδια τακτική. Αντί να σέβονται και να τηρούνται τα διαλείμματα και τα ρεπό των εργαζομένων και να βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας, ρίχνουν την ευθύνη των τροχαίων ατυχημάτων στους οδηγούς και προχωρούν σε απειλές και μέτρα εναντίον τους.
Διαβάστε το άρθρο »
10-7-2025
ΠΡΟΣ: Πρόεδρο και Γραμματέα Σωματείου Τεχνικών & Εργαζομένων ΟΑΣΑ-ΟΣΥ.
ΚΟΙΝ: Μέλη Δ.Σ
Συνάδελφοι, το τραγικό συμβάν της σύγκρουσης των δυο λεωφορείων της κοινοπραξίας που εκτελεί έργο του ΟΑΣΑ την περασμένη Παρασκευή, είναι η επισφράγιση ότι η ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών είναι αντίθετη με την ασφάλεια και την ποιότητα των μετακινήσεων του λαού της Αττικής, ενώ εδώ και πολλές ημέρες οι χώροι δουλειάς έχουν μετατραπεί σε υγειονομικές βόμβες από την έλλειψη καθαρισμού. Διαβάστε το άρθρο »
Οι 16 ώρες βάρδια στο τιμόνι «είναι κι αυτή μια συνέπεια της απελευθέρωσης, της ιδιωτικοποίησης της συγκοινωνίας, που προβλέπει εντατικοποίηση της δουλειάς, εργασία χωρίς δικαιώματα», τόνισε ο Γιώργος Καραγιάννης, μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Οδηγών της ΟΣΥ και στέλεχος της ΔΑΣ ΟΑΣΑ σε συνέντευξη του στον «Real» και τον Ν. Μπογιόπουλο, με αφορμή τα απάνθρωπα ωράρια των οδηγών των λεωφορείων. Διαβάστε το άρθρο »
Στους διαδοχικούς νόμους των τελευταίων κυβερνήσεων, που παρέδωσαν στους ιδιώτες συγκοινωνιακό έργο των αστικών συγκοινωνιών αναφέρθηκε ο Κυριάκος Λουκάκος, εργαζόμενος της ΟΣΥ και μέλος του ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Αθήνας μιλώντας απόψε στον τηλεοπτικό σταθμό Bluesky. Διαβάστε το άρθρο »
3-7-2025
Η πιλοτική 24ωρη λειτουργία λεωφορειακών γραμμών το Σάββατο 5/7/2025, αφορά 9 επιπλέον γραμμές από τις ήδη υπάρχουσες και 11 βάρδιες, όπως μας ενημέρωσε η διοίκηση.
Δηλαδή ενώ δεν υπάρχουν οδηγοί για να βγει το καθημερινό πρόγραμμα – που είναι και λειψό σε σχέση με τις πραγματικές ανάγκες – και μένουν ανεπάνδρωτες βάρδιες, πρέπει να βρουν επιπλέον 11 οδηγούς για την 24ωρη λειτουργία αυτών των γραμμών.
Δηλαδή όπως λέει κι ο λαός μας: » Δεν έχουν ψωμί να φάνε, ζητάνε και παντεσπάνι».
Διαβάστε το άρθρο »
3-7-2025
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, την Τετάρτη 2 Ιούλη 2025 πραγματοποιήσαμε παρέμβαση στη διοίκηση για ένα ζήτημα που από τη μια μεριά, απασχολεί άμεσα και βασανίζει τους εργαζόμενους και από την άλλη αποκαλύπτει το σκληρό πρόσωπο της εργοδοσίας.
Δυστυχώς, για μια ακόμα φορά, αποδεικνύεται ότι η λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών με μοναδικό κριτήριο το κόστος, βάζει σε κίνδυνο τις ζωές εργαζομένων και επιβατών.
Και συγκεκριμένα, ενώ η Δ.Α.Σ. – Ο.Α.Σ.Α. με έγγραφό της προς τη διοίκηση από τη Δευτέρα 23/6/2025, είχε απαιτήσει τη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων προστασίας της υγείας των συναδέλφων από τον καύσωνα που ξεκινούσε από τις 25/6, με συγκεκριμένες προτάσεις, εκείνη δεν έκανε τίποτα.
Δεν υλοποίησε καμιά από τις προτάσεις μας παρά μόνο μοίρασε κάποια νερά και αυτά τελικά δεν ήταν σε επάρκεια. Και το πιο εξωφρενικό και ταυτόχρονα ακραία επικίνδυνο είναι ότι οδηγοί που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες αφέθηκαν στο έλεός τους , να δουλεύουν κανονικά κάτω από τέτοιες ακραίες καιρικές συνθήκες. Ακόμα και την εγκύκλιο του Υπουργείου Εργασίας που είναι σε ισχύ σε περίπτωση καύσωνα και αναφέρει ότι οι εργαζόμενοι αυτής της κατηγορίας «δύναται να απουσιάσουν δικαιολογημένα» οι αρμόδιες διευθύνσεις την έλαβαν από τη διοίκηση μετά τις 12:00 το μεσημέρι της Παρασκευής 27/6, αφού δηλαδή ήταν ήδη σε βάρδια οι οδηγοί που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες.
Αναλαμβάνει τεράστια ευθύνη η διοίκηση για ότι συμβεί σε συνάδελφο, ειδικά αν ανήκει σε ευπαθή ομάδα, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη ζωή του και για τη ζωή των επιβατών που μεταφέρει. Κυβέρνηση και διοίκηση θα είναι υπόλογες γιατί λόγω των τεράστιων ελλείψεων σε προσωπικό, αφού ο απαραίτητος αριθμός προσλήψεων αποτελεί κόστος σύμφωνα με την πολιτική που εφαρμόζουν και στις αστικές συγκοινωνίες, αναγκάζουν εργαζόμενους που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες να εργάζονται μέσα στον καύσωνα, παίζοντας τη ζωή τους και τη ζωή των επιβατών στα ζάρια . ΑΙΣΧΟΣ!
Τους προειδοποιούμε: για τον καύσωνα που είναι προ των πυλών τις επόμενες μέρες να πάρουν όλα τα απαραίτητα μέτρα που τους έχουμε προτείνει (καμία αλλαγή στο δρόμο, να μη δρομολογείται όχημα που δεν θα έχει πλήρη απόδοση το κλιματιστικό του, έλεγχος και επισκευή όπου χρειάζεται για ψύκτες και κλιματιστικά στους χώρους αναμονής, επαρκή ποσότητα μπουκαλιών δροσερού νερού σε όλους τους εργαζόμενους). Ειδικά για τους συναδέλφους που ανήκουν σε ευπαθείς ομάδες να απουσιάσουν δικαιολογημένα χωρίς καμία επίπτωση όπως προβλέπεται, ώστε να προφυλαχθούν.
Για όλα αυτά, για μια ακόμα φορά η πλειοψηφία του συνδικάτου μας, δεν έχει βγάλει άχνα. Δεν έχει το παραμικρό ενδιαφέρον για τις ζωές, τις συνθήκες εργασίας, γενικά για τα προβλήματα που βασανίζουν τους εργαζόμενους. Το μόνο που τους νοιάζει είναι να στηρίζουν την αντεργατική πολιτική της κυβέρνησης, να έχουν τους εργαζόμενους στο περιθώριο και να ασχολούνται με τα ρουσφέτια τους ή τον εκφοβισμό των συναδέλφων, για να παίρνουν υποψηφιότητες και ψηφαλάκια μπροστά στις αρχαιρεσίες μας. Αυτή είναι η μοναδική τους έννοια κάθε τρία χρόνια.
Συνάδελφοι, συναδέλφισσες, είναι απαραίτητο επιτέλους οι εργαζόμενοι να βγούμε μπροστά, στο προσκήνιο. Να μετατρέψουμε την οργή και την αγανάκτηση, σε ενότητα και μαζικό αγώνα. Για να βάλουμε φρένο στα αντεργατικά σχέδιά τους. Για να τρομάξουμε όσους μας θέλουν τρομαγμένους. Για να καταλάβουν ότι οι ζωές μας είναι πολύτιμες!
ΤΩΡΑ ΣΥΜΠΟΡΕΥΣΗ ΜΕ ΤΗ Δ.Α.Σ.- Ο.Α.Σ.Α.