ΕΠΙΤΡΟΠΗ Π.Α.ΜΕ Α/Σ ΤΡΟΛΛΕΥ
Συνάδελφοι –ισσες, στην τελευταία ενημέρωση που έγινε από την διεύθυνση στο γραφείο κίνησης του Κόκκινου Μύλου, τέθηκε το θέμα της εκπαίδευσης των οδηγών στην τηλεματική. Διαβάστε το άρθρο »
Άρθρα στην κατηγορία Εργατική Τάξη
Συλλαλητήριο του ΠΑΜΕ ενάντια στο νομοσχέδιο με τα νέα αντιλαϊκά προπαιτούμενα
Με μαχητικό συλλαλητήριο έξω από την Βουλή απάντησε το ΠΑΜΕ στο νομοσχέδιο με τα νέα αντιλαϊκά προαπαιτούμενα. Προηγήθηκε δυναμική πορεία από την Ομόνοια προς την Βουλή, με συνθήματα κατά του αντιλαϊκού νομοσχεδίου να δονούν την ατμόσφαιρα. Στο συλλαλητήριο συμμετείχαν η ΠΑΣΕΒΕ, η ΟΓΕ και το ΜΑΣ. Τα συνθήματα που κυριάρχησαν ήταν: «Κανένα σπίτι στα χέρια τραπεζίτη», «Εργάτη – νέε, το ΠΑΜΕ σε καλεί, σου κήρυξαν τον πόλεμο, πολέμα τους και εσύ», «Εργατιά μπροστά – τώρα μια γροθιά, γκρέμισε μνημόνια και αφεντικά», «Χωρίς εσένα γρανάζι δεν γυρνά, εργάτη μπορείς χωρίς αφεντικά». Διαβάστε το άρθρο »
ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΑ ΤΟΥ Π.Α.ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ
Όχι στο νέο μισθολόγιο – φτωχολόγιο τονίζει το ΠΑΜΕ και καλεί σε συλλαλητήρια την ημέρα που θα έρθει στη Βουλή το νέο πακέτο αντιλαϊκών μέτρων, μεταξύ των οποίων και το νέο μισθολόγιο. Διαβάστε το άρθρο »
Η οργάνωση της απεργίας στις Αστικές Συγκοινωνίες
Ο «Ριζοσπάστης» συζήτησε με τον Γιάννη Κιούση, μέλος της Γραμματείας Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ
Στις πρόσφατες πανελλαδικές πανεργατικές απεργίες, στις 12 Νοέμβρη και στις 3 Δεκέμβρη, καταγράφηκε ιδιαίτερα αυξημένη συμμετοχή των οδηγών στα μπλε λεωφορεία και στα τρόλεϊ. Εκτιμάται ότι σε κάθε μία από τις δύο απεργίες συμμετείχαν περίπου 1.200 εργαζόμενοι, όταν στις προηγούμενες δεν ξεπερνούσαν τους 400.
Η συμμετοχή αυτή αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία, καθώς η πλειοψηφία στο ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ (μέλη του είναι οι οδηγοί στα μπλε λεωφορεία) και η πλειοψηφία στο ΔΣ της Ενωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ (οδηγοί στα τρόλεϊ) έδρασαν υπονομευτικά απέναντι και στις δύο πανελλαδικές απεργίες.
Πρώτον, καθυστέρησαν να πάρουν απόφαση για το αν θα συμμετέχουν ή όχι, ώστε να μην υπάρχει χρόνος για να ενημερωθούν οι εργαζόμενοι και την τελευταία στιγμή αποφάσισαν να κάνουν στάση εργασίας αντί για απεργία και να δουλέψουν από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ!
Στον αντίποδα, οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ στους χώρους αυτούς καλούσαν σε οργανωμένη και μαζική συμμετοχή στην απεργία, κόντρα στην απόφαση για στάση εργασίας και τον υπονομευτικό ρόλο της πλειοψηφίας. Το κάλεσμα αυτό, όπως αποδείχτηκε, βρήκε μεγάλη ανταπόκριση ανάμεσα στους εργαζόμενους.
Ποιος απαξιώνει το Σωματείο;
Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι η πλειοψηφία στο ΔΣ του Συνδικάτου ΟΑΣΑ, παίρνοντας το «μάθημά» της από τη μαζική συμμετοχή των εργαζομένων στην απεργία στις 12 Νοέμβρη, προσπάθησε να εμποδίσει να επαναληφθεί το ίδιο στις 3 Δεκέμβρη, σπέρνοντας τη συκοφαντία ότι οι εργαζόμενοι που απεργούν ενώ το ΔΣ έχει αποφασίσει στάση εργασίας, απαξιώνουν το Σωματείο και λειτουργούν διασπαστικά!
Το Σωματείο, όμως, δεν το απαξιώνουν οι αγωνιστές εργαζόμενοι που αποφασίζουν να συγκρουστούν και μαζί με τους συναδέλφους τους σε άλλους κλάδους αγωνίζονται με απεργία, για να εμποδίσουν τα βάρβαρα μέτρα, αλλά η συνδικαλιστική πλειοψηφία, που υπονομεύει ανοιχτά την πανεργατική κινητοποίηση και τις αγωνιστικές διαθέσεις στον κλάδο, αποφασίζοντας στάση εργασίας αντί για απεργία…
Ομως, όπως έδειξαν τα γεγονότα, παρά τη συγκαλυμμένη απεργοσπαστική μεθόδευση, απέτυχαν στο σκοπό τους, αφού και τη δεύτερη φορά η συμμετοχή στην απεργία ήταν το ίδιο υψηλή.
Για την ιστορία, η πλειοψηφία που πήρε την απόφαση για στάση εργασίας στα μπλε λεωφορεία είναι οι παρατάξεις ΠΑΣΚΕ, ΔΑΚΕ, ΜΕΤΑ (ΣΥΡΙΖΑ) και «Ανεξάρτητη Παρέμβαση» (στηρίζεται από το Ξεκίνημα). Η αντίστοιχη πλειοψηφία στα τρόλεϊ αποτελείται από τη ΔΑΚΕ, την ΠΑΣΚΕ και δύο ακόμα συνδυασμούς που εμφανίζονται ως «ανεξάρτητοι», αλλά ο ένας από αυτούς σχετίζεται με τον ΣΥΡΙΖΑ.
Ο «Ριζοσπάστης» συζήτησε με τον Γιάννη Κιούση, μέλος της Γραμματείας Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ, για τους λόγους που έσπρωξαν εκατοντάδες εργαζόμενους να δηλώσουν απεργοί, ξεπερνώντας την απόφαση της συνδικαλιστικής πλειοψηφίας για στάση εργασίας.
Οπως μας είπε, στη δημιουργία κλίματος συμμετοχής στην απεργία συνέβαλαν καθοριστικά η άθλια κατάσταση στη συγκοινωνία, οι συνθήκες δουλειάς που διαρκώς χειροτερεύουν, αλλά και η παρέμβαση των δυνάμεων του ΠΑΜΕ, που εξελίσσεται και βελτιώνεται χρόνο με το χρόνο, βοηθώντας τους εργαζόμενους καλύτερα να αξιοποιήσουν τη συσσωρευμένη πείρα τους, να βγάλουν συμπεράσματα και να βρουν διέξοδο οι αγωνιστικές διαθέσεις που εκφράζονται, παρά την προσπάθεια της πλειοψηφίας να τις χειραγωγήσει.
Αντιφατικές αντιλήψεις και η παρέμβαση του ΠΑΜΕ
Ωστόσο, την κατάσταση που επικρατεί στο χώρο της δουλειάς τους, δεν τη συνειδητοποιούν στον ίδιο βαθμό και με τον ίδιο τρόπο οι εργαζόμενοι στις Συγκοινωνίες. Υπάρχουν ψευδαισθήσεις, όπως ότι η ενίσχυση του ανταγωνισμού και η καπιταλιστική ανάκαμψη θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας και θα λυθούν προβλήματα.
Ταυτόχρονα, όμως, από τις συζητήσεις που γίνονται στα αμαξοστάσια, επιβεβαιώνεται η αυξανόμενη δυσαρέσκεια των εργαζομένων για τα μέτρα που υλοποιούνται στο όνομα αυτής της ανάκαμψης, ενώ η συσσωρευμένη εμπειρία των τελευταίων έξι χρόνων δείχνει ότι οι υποσχέσεις που τους δόθηκαν (π.χ. «τα μέτρα είναι επώδυνα, αλλά έτσι θα βρούμε διέξοδο») είναι κίβδηλες και ανεδαφικές.
Σε όλη αυτή την περίοδο, οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ αναπτύσσουν δράση και βελτιώνουν την παρέμβασή τους. Από τα τέλη του 2009 ξεκίνησαν να δημιουργούν Επιτροπές Αγώνα στα αμαξοστάσια. Μάλιστα, η πρώτη επιτροπή στήθηκε στην απεργία που κήρυξαν το Δεκέμβρη του 2009 Ομοσπονδίες και Συνδικάτα που συσπειρώνονται στο ΠΑΜΕ και στην οποία συμμετείχαν κι άλλοι εργαζόμενοι, ανεξάρτητα από τις αποφάσεις των συνδικαλιστικών τους οργανώσεων.
Στην περιφρούρηση αυτής της απεργίας σε ένα από τα αμαξοστάσια, έγινε συζήτηση για την ανάγκη να οργανωθεί παραπέρα ο αγώνας, κόντρα στην υπονομευτική στάση της συνδικαλιστικής πλειοψηφίας και έτσι προέκυψε η πρώτη Επιτροπή Αγώνα. Σήμερα έχουν στηθεί έξι Επιτροπές στα μπλε λεωφορεία και μία στα τρόλεϊ.
Η λειτουργία τους δεν είναι εύκολη. Οταν εμφανίστηκε η πρώτη Επιτροπή στο χώρο δουλειάς, υπήρχε καχυποψία και δυσκολία να απευθυνθεί πλατιά στους εργαζόμενους. Σήμερα, οι εργαζόμενοι στα αμαξοστάσια απευθύνονται σ’ αυτές τις Επιτροπές για τα προβλήματα που συναντούν καθημερινά, οι ίδιες πρωτοστατούν και κάνουν παρεμβάσεις για κάθε μικρό και μεγάλο πρόβλημα, έχουν πλέον διακριτή παρουσία και δράση.
Παρά τις όποιες αδυναμίες, οι Επιτροπές αυτές είναι μια καλή βάση στην προσπάθεια ανασύνταξης του κινήματος και στο χώρο των Αστικών Συγκοινωνιών. Από αυτή την άποψη, πρέπει να στηριχτούν και να βελτιωθούν οι υπάρχουσες, αλλά και να δημιουργηθούν και νέες.
Συζητούν την πείρα της μάχης που δόθηκε
Χαρακτηριστικό είναι, επίσης, το γεγονός ότι στις δύο τελευταίες απεργίες, εκεί που δρουν οι Επιτροπές, η συμμετοχή ήταν μεγαλύτερη από ό,τι σε χώρους που δεν υπάρχει παρέμβαση. Ενα ακόμα στοιχείο είναι ότι στις δύο τελευταίες απεργίες, οι Επιτροπές οργάνωσαν καλύτερα την παρέμβασή τους για την προετοιμασία των κινητοποιήσεων, καθώς οι περιοδείες που έκαναν δεν έμεναν μόνο σε μοίρασμα ανακοινώσεων, αλλά έγιναν συζητήσεις για το περιεχόμενο και το βάθος των αντιλαϊκών μέτρων, για τη σημασία συμμετοχής στην απεργία και την κλιμάκωση του αγώνα.
Τη μέρα της απεργίας, τόσο στις 12 Νοέμβρη όσο και στις 3 Δεκέμβρη, το κλίμα που επικράτησε στα αμαξοστάσια, η ενθάρρυνση του ενός στον άλλο, οδήγησε ώστε ακόμα περισσότεροι, ακόμα και την τελευταία ώρα, να δηλώσουν απεργοί και να βγουν για δρομολόγια από το αμαξοστάσιο μετά τη λήξη της στάσης εργασίας που είχε κηρύξει το σωματείο.
Τώρα, με ευθύνη του ΠΑΜΕ στο χώρο, η πείρα από αυτή τη μάχη συζητιέται με τους εργαζόμενους που πήραν μέρος στην απεργία, αλλά και με εκείνους που δε συμμετείχαν. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η σύσκεψη που οργανώνουν οι Γραμματείες Σιδηροδρομικών και Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ την Πέμπτη 17 Δεκέμβρη για τις εξελίξεις στο Ασφαλιστικό, προκειμένου να ενημερώσουν τους εργαζόμενους για τα μέτρα που έρχονται και να συζητηθεί η παραπέρα κλιμάκωση της πάλης.
Απεργούν την Κυριακή ενάντια στην κατάργηση της κυριακάτικης αργίας
Εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία πραγματοποιούν, την Κυριακή 13 Δεκέμβρη, οι εργαζόμενοι στο εμπόριο ενάντια στην κατάργηση της κυριακάτικης αργίας. Διαβάστε το άρθρο »
ΠΑΜΕ: Εθελοντική αιμοδοσία στις 20 Δεκέμβρη
Την 8η εθελοντική αιμοδοσία την Κυριακή 20 Δεκέμβρη διοργανώνει το ΠΑΜΕ. Η αιμοδοσία θα πραγματοποιηθεί από τις 10 π.μ. ως τις 2 μ.μ. στην Αγ. Φιλοθέης 5β, στην πλατεία Μητροπόλεως. Διαβάστε το άρθρο »
ΠΑΜΕ ΣΤΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ Επιστροφή στη δουλειά όλων των απολυμένων συμβασιούχων του ΟΑΕΕ
Την άμεση επιστροφή στη δουλειά των 250 απολυμένων συμβασιούχων του ΟΑΕΕ, μόνιμη δουλειά και υλοποίηση της πρωτόδικης δικαστικής απόφασης που τους δικαιώνει απαιτούν οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ στα Ασφαλιστικά Ταμεία. Διαβάστε το άρθρο »
Οι εργαζόμενοι προειδοποιούν για τον κίνδυνο που παραμονεύει στις στοές
Ο «Ριζοσπάστης» βρέθηκε στην Αμφισσα και συζήτησε για τις συνθήκες δουλειάς που επιδεινώνονται
Τους τελευταίους μήνες, στα Μεταλλεία εξόρυξης βωξίτη στη Φωκίδα επικρατεί αναταραχή. Η εντατικοποίηση της δουλειάς αυξήθηκε κατακόρυφα, ταυτόχρονα με την προσπάθεια της εργοδότριας εταιρείας να «ξύσει» στην κυριολεξία το βουνό της Γκιώνας, βγάζοντας κι «από τη μύγα ξύγκι», σε παλιά και νέα Μεταλλεία.
Τον περασμένο Φλεβάρη, οι «Ευρωπαϊκοί Βωξίτες», που εκμεταλλεύονταν τα κοιτάσματα στη Φωκίδα, εξαγοράστηκαν από την γαλλική ΚΕΡΝΕΟΣ και στη συνέχεια ενοποιήθηκαν με την ΕΛΜΙΝ, θυγατρική του γαλλικού ομίλου. Με την εξαγορά, νέα προβλήματα ήρθαν να προστεθούν στα παλιά που αντιμετώπιζαν οι εργαζόμενοι. Το κυνήγι του κέρδους οδηγεί την εταιρία να βγάλει γρήγορα όσο περισσότερο βωξίτη γίνεται, εκμεταλλευόμενη – όπως και οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες των Μεταλλείων – τον ορυκτό πλούτο και τα κοιτάσματα της περιοχής.
Οι συνέπειες από τις εκπτώσεις στα μέτρα ασφάλειας είναι πλέον μετρήσιμες και ορατές. Καταγράφονται και στις εκθέσεις της Επιθεώρησης Μεταλλείων, που ενεργοποιήθηκε μετά τις καταγγελίες του Σωματείου εργαζομένων στα Μεταλλεία Βωξίτη «Εργοταξιακό» και της ταξικής διοίκησης του Εργατικού Κέντρου Φωκίδας.
Η δράση αυτών των δύο συνδικαλιστικών οργανώσεων είναι καρφί στο μάτι της εργοδοσίας και εμπόδιο στα σχέδιά της, γι’ αυτό τις πολεμά με κάθε μέσο. Επιβεβαιώνεται ότι το καπιταλιστικό κέρδος και τα δικαιώματα των εργαζομένων είναι πράγματα ασύμπτωτα και ότι όσο ο ορυκτός πλούτος, συνολικά τα μέσα παραγωγής παραμένουν καπιταλιστική ιδιοκτησία, τα λαϊκά συμφέροντα και οι σύγχρονες ανάγκες θα βρίσκονται υπό διαρκή διωγμό.
Ο «Ριζοσπάστης» βρέθηκε στην Αμφισσα και συζήτησε με εργαζόμενους στα Μεταλλεία, αλλά και με συνδικαλιστές του Εργατικού Κέντρου. Η ανησυχία τους αποτυπώνεται σε μία προς μία τις καταγγελίες που μας έκαναν: Αν δεν υπάρξει τώρα συσπείρωση στο σωματείο και οργανωμένη αντίδραση των εργαζομένων, που θα ασκήσει πίεση στην εργοδοσία να πάρει μέτρα, αλλά και στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες να παρέμβουν, οι κίνδυνοι που εγκυμονεί η δουλειά στα Μεταλλεία θα μεγαλώνουν ανεξέλεγκτα.
Το κυνήγι του κέρδους οδηγεί σε εντατικοποίηση της δουλειάς
Αποκαλυπτικές οι περιγραφές των εργαζομένων στα Μεταλλεία
Η δουλειά τους είναι κάτι περισσότερο από δύσκολη. Χωμένοι μέσα σε στοές των τεσσάρων και πέντε χιλιομέτρων, με μοναδικό φωτισμό από τις λάμπες των Μεταλλείων και τους προβολείς των σκαπτικών μηχανημάτων και των φορτηγών, βγάζουν τον πολύτιμο βωξίτη, δουλεύοντας μέχρι και 7,5 ώρες στην κάθε βάρδια, 24 ώρες το 24ωρο. Διαβάστε το άρθρο »
Δεύτερη δύναμη στο Εργατικό Κέντρο Βόλου το ψηφοδέλτιο που στήριξε το ΠΑΜΕ
Στις αρχαιρεσίες για το νέο ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Βόλου, το ψηφοδέλτιο της ΔΑΣ που στήριξε το ΠΑΜΕ κατέλαβε τη δεύτερη θέση, αυξάνοντας τα ποσοστά του, ενώ έφτασε πολύ κοντά στην πρώτη θέση στην ψηφοφορία ,για τους αντιπροσώπους στο Συνέδριο της ΓΣΕΕ. Διαβάστε το άρθρο »
