Το διεκδικητικό πλαίσιο του ΠΑΜΕ παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου. Αφορά τους μισθούς, τη φορολογία και τα χρέη, μέτρα προστασίας των ανέργων και των οικογενειών τους, την Κοινωνική Ασφάλιση, την Παιδεία, την Υγεία του λαού, την υγεία και την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς, την προστασία της μητρότητας, πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα και τις ιδιωτικοποιήσεις. Διαβάστε το άρθρο »
Άρθρα στην κατηγορία Επικαιρότητα
Το διεκδικητικό πλαίσιο του ΠΑΜΕ
Η εισήγηση στη συνέντευξη τύπου του ΠΑΜΕ στη ΔΕΘ 2017
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ ΤΟΥ ΠΑΜΕ ΣΤΗ ΔΕΘ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 8 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ 2017
Το ΠΑΜΕ απευθύνει κάλεσμα στην εργατική τάξη της χώρας μας, στα συνδικάτα να δημιουργήσουμε μέσα στους χώρους δουλειάς, κλίμα, διεκδικητικό, μαχητικό, αποφασιστικό. Να προετοιμάσουμε δυνάμεις, βάζοντας στην πάλη και νέες για σκληρό αγώνα με όλες τις μορφές. Να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για να δώσει η εργατική τάξη, χωρίς καμιά καθυστέρηση την δική της απάντηση στο ΣΕΒ, τους επιχειρηματικούς ομίλους, στους εφοπλιστές, στη μεγαλοεργοδοσια κάθε κλάδου και τα κόμματα τους, την κυβέρνηση, την ΕΕ, τους περιβόητους «Θεσμούς», τους ανθρώπους τους στο εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα. Διαβάστε το άρθρο »
Απεργία
Σχολιάζοντας την απεργία στο εργοστάσιο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας «Volkswagen» (VW) στην Πορτογαλία, αστικά ΜΜΕ εντοπίζουν τη μεγάλη «απειλή» που αυτή συνιστά για την οικονομία της χώρας γενικά, παραθέτοντας δηλώσεις του σοσιαλδημοκράτη πρωθυπουργού, ότι πρόκειται για τη μεγαλύτερη ξένη επένδυση στη χώρα και ότι το γερμανικό μονοπώλιο επέλεξε τη συγκεκριμένη μονάδα για να παράγει το νέο του μοντέλο, το οποίο (συμπληρώνεται όλο νόημα…) παράγεται επίσης σε Κίνα και ΗΠΑ. Τι προσπερνάται ως λεπτομέρεια; Οτι για να προχωρήσουν οι «αναπτυξιακές» φιλοδοξίες της VW, η διοίκηση απαίτησε από τους εργάτες του εργοστασίου να δουλεύουν έξι μέρες τη βδομάδα, με αντάλλαγμα ορισμένα ψευτο-μπόνους στο μισθό τους. Μια ακόμα «λεπτομέρεια» είναι το γεγονός ότι τα σχέδια της VW ενέκρινε μια «επιτροπή εκπροσώπων των εργαζομένων», τα μέλη της οποίας είχαν επιλεγεί από την ίδια την εργοδοσία, σύμφωνα με τα διεθνή ΜΜΕ! Απ’ αυτήν τη σκοπιά, είναι λογικό να κακοφαίνεται σε πολλούς το γεγονός ότι η συντριπτική πλειοψηφία των εργαζομένων αποδοκίμασε το εργοδοτικό σχέδιο και απάντησε με απεργία. Το παράδειγμα επομένως της «Volkswagen» προσφέρεται για την εξαγωγή πείρας σε πολλά επίπεδα: Και για την προσπάθεια του μονοπωλίου να εντείνει την εκμετάλλευση για να αυξήσει την κερδοφορία του, και για τη στάση της σοσιαλδημοκρατικής κυβέρνησης, που στηρίζει τα εργοδοτικά σχέδια και απειλεί τους εργάτες ότι η παραγωγή μπορεί να μεταναστεύσει σε Κίνα και ΗΠΑ, και για το ρόλο του εργοδοτικού συνδικαλισμού. Προπάντων, όμως, για τη δύναμη που έχουν οι εργαζόμενοι να παραμερίζουν όλα τα παραπάνω και να βγαίνουν μαχητικά μπροστά, όταν αποφασίζουν να παλέψουν για το δίκιο τους.
Απο μέρα σε μέρα του Ριζοσπάστη
Για τα Αντεργατικά Μέτρα που προωθεί η Κυβέρνηση Μακρόν στη Γαλλία
Η «Ανάπτυξη» των κερδών των επιχειρηματικών ομίλων, η επιχειρηματικότητα και η ανταγωνιστικότητα του Κεφαλαίου απαιτεί το χτύπημα των κατακτήσεων και των δικαιωμάτων των εργαζομένων. Για αυτό, ανεξαρτήτως χώρας και πολιτικής ταμπέλας της εκάστοτε Κυβέρνησης, Ευρωπαϊκή Ένωση και κόμματα του κεφαλαίου προωθούν αντεργατικές μεταρρυθμίσεις που στόχο έχουν την μείωση των μισθών, των συντάξεων κτλ, αλλά και ταυτόχρονα να βάλουν εμπόδια (αν όχι να καταργήσουν ολοκληρωτικά) στην Συλλογική Δράση και Διεκδίκηση των Εργαζομένων, στα συνδικαλιστικά δικαιώματα και ελευθερίες της εργατικής τάξης. Διαβάστε το άρθρο »
Σοβαρό εργατικό ατύχημα στα ΕΛΠΕ
Άλλο ένα σοβαρό εργατικό ατύχημα σημειώθηκε στις Βιομηχανικές εγκαταστάσεις Ελευσίνας των ΕΛΠΕ.
Συγκεκριμένα, διασωληνωμένος με κρανιοεγκεφαλική κάκωση νοσηλεύεται στη ΜΕΘ του Κέντρου Εγκαυμάτων στο Θριάσειο νοσοκομείο εργαζόμενος αλβανικής καταγωγής που τραυματίστηκε το μεσημέρι της Πέμπτης 7 Σεπτέμβρη, όταν κατά την διάρκεια εργασιών στο πλαίσιο της γενικής συντήρησης του Διυλιστηρίου των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα, δέχτηκε χτύπημα στο κεφάλι από μεταλλική ντίζα μηχανής καθαρισμού βιομηχανικού εξοπλισμού. Διαβάστε το άρθρο »
«Υγιής» εκμετάλλευση…
Οι επισκέψεις του πρωθυπουργού σε καπιταλιστικές επιχειρήσεις, για να διαφημίσει την «υγιή επιχειρηματικότητα» και να στηρίξει το κάλπικο «αφήγημα» της «δίκαιης ανάπτυξης», προκαλούν τουλάχιστον θυμηδία. Διαβάστε το άρθρο »
Σφίγγει η θηλιά των πλειστηριασμών για τη λαϊκή κατοικία
Το νομικό πλαίσιο, που δημιούργησαν οι προηγούμενες και η σημερινή κυβέρνηση, βάζει σε άμεσο και μεγάλο κίνδυνο τα σπίτια των λαϊκών οικογενειών, με την έναρξη των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών
- Προ των πυλών βρίσκεται η έναρξη των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών για τα «κόκκινα» στεγαστικά δάνεια που αφορούν και στην πρώτη κατοικία της λαϊκής οικογένειας.
- Ενας ελάχιστος μόνο αριθμός δανειοληπτών καλύπτεται μέχρι τώρα από την υποτυπώδη «δικαστική προστασία», η οποία εκπνέει στο τέλος του 2017 και παραμένει «στον αέρα» αν και με ποιους όρους θα ανανεωθεί.
- Από 1/1/2018 προβλέπεται και η πλήρης «απελευθέρωση» της «δευτερογενούς αγοράς» «προβληματικών» δανείων, που δίνει στις τράπεζες τη δυνατότητα να μεταβιβάζουν σε διάφορα funds και άλλα «κοράκια» το σύνολο των στεγαστικών δανείων του χαρτοφυλακίου τους.
- Οι εξελίξεις πρέπει να σημάνουν συναγερμό σε συνδικάτα, Λαϊκές Επιτροπές και άλλους φορείς του κινήματος. Με σύνθημα «Κανένα λαϊκό σπίτι στα χέρια αρπαχτικού ή τραπεζίτη», να υπάρξει οργανωμένη απάντηση στην επίθεση που κλιμακώνεται σε βάρος της εργατικής – λαϊκής οικογένειας.
Κάλεσμα της Επιτροπής Αγώνα Εργαζομένων ΟΑΣΘ για ενημέρωση σχετικά με την πρόταση για τη νέα ΣΣΕ
Θεσσαλονίκη 1-9-2017
Επιτροπή Αγώνα Εργαζομένων ΟΑΣΘ
Κάλεσμα για ενημέρωση σχετικά με την πρόταση για τη νέα ΣΣΕ
Συνάδελφοι-σσες,
Εν όψη της ΔΕΘ τα κυβερνητικά κλιμάκια με επικεφαλής τον πρωθυπουργό θα επιδοθούν σε ένα ακόμα show απάτης και αποπροσανατολισμού και ένας από τους βασικούς πυλώνες αναφοράς θα είναι ο Οργανισμός στον οποίο εργαζόμαστε. Εμείς οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ γνωρίζουμε την αλήθεια και αυτή είναι εντελώς διαφορετική από όσα θα παρουσιάσει ο πρωθυπουργός και τα επιτελεία του. Έχοντας στα χέρια μας το τελικό σχέδιο της πρότασης που βρίσκεται σε διαβούλευση μεταξύ υπουργείου και του προεδρείου του Συνδικάτου έχουμε να σας πούμε τα εξής: Διαβάστε το άρθρο »
Προωθεί την ιδιωτικοποίηση όλων των μεγάλων λιμανιών της χώρας
Σύμβουλο που θα αναλάβει την προώθηση των διαδικασιών ιδιωτικοποίησης των υπόλοιπων μεγάλων λιμανιών της χώρας, αρχίζοντας από Αλεξανδρούπολη και Καβάλα, φέρεται να αναζητά η κυβέρνηση μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, σύμφωνα με το ναυτιλιακό Τύπο, ενώ ο υπουργός Ναυτιλίας, Π. Κουρουμπλής, συνέχισε και χτες τις συνεντεύξεις του στα ΜΜΕ, καλώντας σε «προσέλκυση ενδιαφέροντος» για τα λιμάνια τουριστικού ενδιαφέροντος των νησιών τα οποία θα ιδιωτικοποιηθούν, σύμφωνα με τον ίδιο, με τις «διαδικασίες υποπαραχωρήσεων» σε εταιρείες κρουαζιέρας για «επενδύσεις».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαρρέονται από το ΤΑΙΠΕΔ, τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας έχουν μπει στο στόχαστρο μεγάλων μονοπωλιακών ομίλων λόγω της γεωστρατηγικής τους θέσης, ενώ ο σχεδιασμός είναι αυτά να ιδιωτικοποιηθούν με την πώληση του 100% των μετοχών τους που διαθέτει το ΤΑΙΠΕΔ. Ειδικά για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, όπως αναφέρεται σε δημοσιεύματα, ανταγωνίζονται ρωσικά, ευρωπαϊκά αλλά και κινεζικά και αμερικανικά συμφέροντα και αυτό γιατί ήδη στην περιοχή έχουν αναπτυχθεί δραστηριότητες συνδυασμένων μεταφορών, ενώ «αποτελεί επίκεντρο των σχεδίων για τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στη Βαλκανική μέσω της προωθούμενης κατασκευής πλωτού σταθμού αεριοποίησης LNG από αμερικανικά και ελληνικά συμφέροντα».
Ο υπουργός στις χτεσινές του δηλώσεις αναφέρθηκε αρχικά στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, λέγοντας ότι «είμαστε κοντά στην υλοποίηση της μεταβίβασης», στην κοινοπραξία («Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Terminal Link SAS» και «Belterra Investments Ltd.», συμφερόντων Ιβάν Σαββίδη) που πλειοδότησε στο διαγωνισμό για την αγορά του 67% των μετοχών του ΟΛΘ. Εκτιμάται ότι η διαδικασία αυτή θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Οκτώβρη. Ο ίδιος, δείχνοντας ότι η πρεμούρα της κυβέρνησης είναι να προωθήσει τους στόχους του κεφαλαίου για τη μετατροπή της Ελλάδας σε κόμβο συνδυασμένων μεταφορών, ανέφερε για τη Θεσσαλονίκη ότι ιδιωτικοποιείται γιατί είναι «ένα λιμάνι κομβικό που μπορεί να συνδέσει τη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Μάλιστα, η σύνδεση – μέσω των έργων που θα γίνουν – με την Εγνατία και με τον σιδηρόδρομο τού δίνει μεγαλύτερη ακόμα αναπτυξιακή δυναμική». Συμπλήρωσε ότι υπάρχει «επενδυτικό ενδιαφέρον» για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας, αλλά «δεν μπορώ να πω τίποτα περισσότερο για αυτό», κατέληξε.
ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
